對于這車子的操控還是蠻簡單的，從試駕的時(shí)候我就感受到了方向盤的精致，還有倒車方位特別好找，沒有虛位，經(jīng)常是單手持輪，電子輔助很多，駕馭起來更簡單，制動(dòng)踏板反饋信號比較靈敏，給足我安全感。

開車的感覺還是挺帶勁的。因?yàn)檎麄�(gè)車子對于方向盤的把控還是挺好的，而且整個(gè)車子的一些踩踏板設(shè)計(jì)的也很輕松讓我覺得剎車啥的都是很容易的，而且整個(gè)車子指向性很好轉(zhuǎn)向順利。

開車的感覺還是挺帶勁的因?yàn)檎麄�(gè)車子對于方向盤的把控還是挺好的，而且整個(gè)車子的一些踩踏板設(shè)計(jì)的也很輕松讓我覺得剎車啥的都是很容易的，而且整個(gè)車子指向性很好轉(zhuǎn)向順利。

平時(shí)開著感覺操縱起來也挺得勁的 方向盤輕重合適 市區(qū)不沉 告訴跑快了也不感覺發(fā)飄，油門和剎車調(diào)教的也很線性 踩多少來多少 不像之前自己的速騰一樣 剎車前半腳來的很輕微后半腳來的很強(qiáng)烈 踩不好就容易點(diǎn)頭

我這個(gè)選手也只能說是半瓶子水的技術(shù)了，但是開這傳祺GA6還是很上手的，電子輔助很多，然后操控感來的比較快，方向盤的精準(zhǔn)度高，沒有虛位，倒車都能一個(gè)手拿下，還有爬坡都沒有什么費(fèi)勁的，力感不會有任何變化。

其實(shí)車開起來以后，我感覺它的安全系數(shù)是比較高的，不用擔(dān)心有什么突發(fā)狀況會對自己或者車內(nèi)乘坐的其他人有什么太大的傷害，剎車的反饋非常的及時(shí)，踩下去的話制動(dòng)效果立馬就能彰顯出來

平時(shí)開著這車子跑在路上，我感覺安全系數(shù)還是蠻高的，畢竟他剎車系統(tǒng)調(diào)教的很不錯(cuò)，平時(shí)跑在路上就算有什么緊急情況，輕輕一踩也可以及時(shí)避免，再加上方向盤的轉(zhuǎn)向性也很精準(zhǔn)，大道提高了我出行時(shí)的安全系數(shù)。

其實(shí)車開起來以后，我感覺它的安全系數(shù)是比較高的，不用擔(dān)心有什么突發(fā)狀況會對自己或者車內(nèi)乘坐的其他人有什么太大的傷害，剎車的反饋非常的及時(shí)，踩下去的話制動(dòng)效果立馬就能彰顯出來，方向盤的精準(zhǔn)性比我之前想象的要好上很多很多。

這臺車子操控起來還是蠻簡單的畢竟連我這種駕駛技術(shù)不咋樣的人都可以很快的適應(yīng)它，跑在路上連我都很有自信心畢竟有不少輔助駕駛功能在協(xié)助著我更好的駕馭住它，車子底盤懸架設(shè)計(jì)的也很合理跑在路上平穩(wěn)性杠杠的。