車大，開起來難免就笨拙一些，沒有轎車那么敏感，只能靠慢慢適應(yīng)來習(xí)慣它了。

高速駕駛還是很有底氣的，坐姿高，視野開闊，主動限距并線輔助盲點(diǎn)輔助側(cè)風(fēng)穩(wěn)定，一路上輕松許多，嚴(yán)重、強(qiáng)烈吐槽前排座椅，就不能設(shè)計(jì)長一點(diǎn)嗎

轉(zhuǎn)向比較靈活，軸距長，開車時需要適應(yīng)一段時間

方向盤很輕快，操控靈活，轉(zhuǎn)向比較笨重，那么高的車總覺得會側(cè)翻。

剎車不像上汽大通G10那樣一點(diǎn)就剎住，我感覺這點(diǎn)是個問題。其他的都很好，不像開商務(wù)車，像開一輛轎車或SUV，除了新GL8，我覺得這輛車是我目前覺得最好開的商務(wù)車。當(dāng)然比這輛貴的我還沒買過。哈哈底盤及懸架

剎車不像上汽大通G10那樣一點(diǎn)就剎住，我感覺這點(diǎn)是個問題。其他的都很好，不像開商務(wù)車，像開一輛轎車或SUV，除了新GL8，我覺得這輛車是我目前覺得最好開的商務(wù)車。當(dāng)然比這輛貴的我還沒買過。哈哈底盤及懸架

這個我沒辦法說了，看跟什么車對比，畢竟我沒開過別的商務(wù)車

方向感覺開小車最驚喜是轉(zhuǎn)彎半徑小，好多地方調(diào)頭一把過，配合360全景，狹窄地方無壓力

方向感覺開小車 最驚喜是轉(zhuǎn)彎半徑小，好多地方調(diào)頭一把過，配合360全景，狹窄地方無壓力