現(xiàn)在655公里，s檔一般150開空調(diào)。

才買車開了4天，比預(yù)想的要耗電，說是170公里續(xù)航，但因?yàn)槭羌冸姷能�，根本不趕把電量用到太低，我每天上下班，65公里，耗電在45%左右，現(xiàn)在天涼，一半的路程開暖風(fēng)。第一天S模式，上班33公里，84%電量出門，到公司還有59%，耗電25%。下班32公里，E模式，到家還有38%。后面兩天因?yàn)榱?xí)慣了電動(dòng)車的特性，要好一點(diǎn)，早不知道是不是因?yàn)殚_暖風(fēng)了，還是天涼掉電快，始終都是要用23-25%的電量，下班用20-22%的電量。還有一問題就是這車在60以上開，掉電就會(huì)比較快，我最高速度開過110，中控屏上顯示能量輸出一直30KW以上，開一會(huì)能看著電量在減少。

還沒計(jì)算過冬季續(xù)航

一百公里下來還會(huì)剩余50%左右的電量，表顯一般5-8km/kwh，剛使用電動(dòng)車沒什么概念，應(yīng)該每公里不到0.1元吧

目前從提車到現(xiàn)在行駛六百公里，充滿電的情況下可以跑到170公里左右，開E檔位。我是綜合路況，市區(qū)一半郊區(qū)一半，對(duì)于電耗還算滿意。我有缺電焦慮，所以基本到百分之三十就會(huì)充電，呵呵

電耗還行，要駕乘一段時(shí)間后才能評(píng)論。電力回收功能。

目前只開了150公里，沖過一次電。估計(jì)全程空調(diào)，可以跑140公里。聽說快充不快，也沒有驗(yàn)證過。不過家中有慢充充電樁，經(jīng)�？斐浜孟駮�(huì)傷電池（怕）

看個(gè)人駕駛習(xí)慣而定，你踏板踩的深電耗自然高。不過我自己開L模式，可以跑200多。這車有制動(dòng)力回收系統(tǒng)