純電動(dòng)汽車在動(dòng)力不用擔(dān)心，完全是足夠的，只是剛起步踩油門能調(diào)教更靈敏一點(diǎn)就好，一點(diǎn)油門就走那種，反應(yīng)再快點(diǎn)，可能是為了調(diào)教偏起步平順，方便城市擁堵路況跟車，踩油門會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)延遲。
動(dòng)力日常還是夠用的，開起來的感覺和1.4排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)差不多。
動(dòng)力三種模式下分別有不同的動(dòng)力反饋，S模式下動(dòng)力最好，動(dòng)力的輸出很靈敏，急加速有推背感，E和L就比較常規(guī)了，但平時(shí)開著覺得還是E模式最舒服節(jié)能。
動(dòng)力很滿意，開了s檔之后加速很好，當(dāng)然續(xù)航也相應(yīng)少了，大概充滿只能跑150公里左右。其他的E檔的話是動(dòng)力和續(xù)航的均衡，加速不錯(cuò)。
0-50不到5秒的加速不是吹的，只要不上高速，市區(qū)都很輕松。90以后就沒啥優(yōu)勢(shì)了…呵呵呵作為通勤車輛，還是非常優(yōu)秀的。
加速線性，0--70很從容，80以后沒啥加速感了，s模式下可以跑100，平時(shí)大部分都是S檔，實(shí)用。
動(dòng)力表現(xiàn)一般般，沒有什么讓人驚喜的，日常代步的話可以湊合著用。
起步的時(shí)候用電加速效果真不錯(cuò)，不會(huì)覺得遲滯，輕輕踩電門踏板車子就可以沖出去了。
動(dòng)力初段還不錯(cuò)，起步推背明顯，畢竟200N，然后就沒了，一會(huì)就被追上，最快開過110，車載4人，有點(diǎn)飄，分三個(gè)動(dòng)力模式，低速、能量回收、運(yùn)動(dòng)，買來就一直運(yùn)動(dòng)，低速最快好像是60，能量回收和運(yùn)動(dòng)最快都是100多，但是能量回收減速明顯，運(yùn)動(dòng)檔就和諧很多了。
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