2.0T的馬力，超過3.0 V6自然吸氣發(fā)動機的水平。扭矩相當于漢蘭達3.5 V6自然吸氣發(fā)動機的水平。1400轉即可進入最大扭矩，動力過剩！實話實說！高速上，120km/h，再提速，發(fā)動機動力源源不斷，推背感很強烈。Kx7上200km/h，完全沒問題，開過160km/h，發(fā)動機的動力還相當?shù)馁x予，沒有絲毫衰減。不像我之前的2.0L自然吸氣發(fā)動機的車，超過120km/L，你是能感覺到發(fā)動機要使點勁踩了，動力上來的也不是特別快。超車都得沖刺一段距離。

動力輸出非常線性，隨踩隨有，并且沒有任何頓挫感，毫不夸張的說，開它就是一種享受。

動力還是比較不錯的，暫時沒有嘗試滿載狀態(tài)下的急加速。

起步稍肉，起來以后基本隨心所欲，平順性也好，低速急加速稍有頓挫，同樣的價格2.0T比歐藍德的2.4強太多，重幾百斤加速還快三秒，比漢蘭達和銳界都快些，算不錯了。

起步的時候，踩油門車子有點肉，當轉速上了1400轉，只要舍得給油提速很快動力強勁，動力輸出源源不斷，超個車很從容，目前最高時速跑過160KM，不敢再加速了，還在磨合期。

起步的時候，踩油門車子有點肉，當轉速上了1400轉，只要舍得給油 提速很快 動力強勁，動力輸出源源不斷，超個車很從容，目前最高時速跑過160KM，不敢再加速了，還在磨合期。

2.0T的馬力，超過3.0V6自然吸氣發(fā)動機的水平。扭矩相當于漢蘭達3.5V6自然吸氣發(fā)動機的水平。1400轉即可進入最大扭矩，動力過剩！實話實說！高速上，120km/h，再提速，發(fā)動機動力源源不斷，推背感很強烈。Kx7上200km/h，完全沒問題，開過160km/h，發(fā)動機的動力還相當?shù)馁x予，沒有絲毫衰減。不像我之前的2.0L自然吸氣發(fā)動機的車，超過120km/L，你是能感覺到發(fā)動機要使點勁踩了，動力上來的也不是特別快。超車都得沖刺一段距離。

有推背感

給油就上但是油耗要高的很開上SPORT模式直接燒胎加速表現(xiàn)