這輛車舒適性還是可以的，唯一不好就是車內(nèi)有異味，這樣極度影響舒適性

做為駕駛者的舒適是相當(dāng)舒服的，但是作為后排乘客，對個子比較高大的人來說并不太友好。

整體感覺還是蠻舒適的，坐在車內(nèi)不會有太大的噪音，也不會感覺很憋悶，

運動式一體座椅，包裹性很強多向電動調(diào)節(jié)，想怎么調(diào)就怎么調(diào)，底盤軟一點，過坑和減速帶的時候不會有太大的沖擊

超過80以上風(fēng)爆太大有點難受，聽歌沒那么舒適了，80以下因為運動輪胎，胎燥過大，整體隔音不是那么滿意，開運動模式過減速明顯減震過硬，開舒適模式就可以了！

車子的座椅，我感覺有一點硬，對于腰部的支撐也是比較不好的，坐久了的話，比較容易勞累，底盤對于車身的支撐，我覺得在過彎的時候就體現(xiàn)得淋漓盡致，側(cè)傾非常小，而且坑洼路段的顛簸感也比較小，另外就是隔音方面也比較讓我滿意，坐在車內(nèi)的話，關(guān)上車窗很少有噪音，能夠傳到車內(nèi)

座椅很軟，坐在車?yán)锩媾�和和的空調(diào)也沒有異味，我覺得相比以前坐公交這個減震還是非常友好

座椅還算不錯，不軟不硬，對我的腰部支撐也是比較到位的，長時間開車的話，也不會太累

領(lǐng)克03冠軍版的舒適性還可以，坐在車?yán)锬芨惺艿铰犯校�因為是轎車的緣故，整體的調(diào)教還是軟要多于硬，坐在車?yán)锶诉�是放松的狀態(tài)，隔音很好，車外的胎噪之類的雜音很難進入到車內(nèi)，車內(nèi)的印象不錯，開車放點音樂，整個過程很舒服。

減震稍減震稍微硬了一點，過坑需要減速，不然PP疼。座椅包裹性不錯，做起來蠻舒服的。