動力迅猛，雖然混動車重達2020Kg，但是絲毫沒有因為車身的重量而感到動力弱。但是在充電模式下，1.5T的發(fā)動機要負責充電和驅(qū)動的確感覺有點力不從心。希望以后有更大功率的發(fā)動機加速表現(xiàn)

雖然車重兩噸，但是動力強勁，特別是純電動時，

動力性沒的說，電機的響應速度確實比發(fā)動機高了一個數(shù)量級，起步、超車、爬陡坡超爽。因為平時都是充電多，沒怎么感受低電量的動力性，能感受到較高電量的差異，但都能接受。加速表現(xiàn)

發(fā)動機介入非常平順，是非常。感覺不到任何拉拽感覺，用絲滑來形容。ECO發(fā)動機時速70之前是串聯(lián)工作，70之后是并聯(lián)工作。并聯(lián)瞬間只感覺發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低，沒有拖拽感覺。SPORT發(fā)動機并聯(lián)工作好像沒有固定時速，并聯(lián)瞬間一樣絲滑。EV加速也滿足日常駕駛需求。

由于兩臺電機的加成，動力比傳統(tǒng)的燃油車要好不少，提速快，動力輸出均勻，駕駛模式轉(zhuǎn)換順暢。有點不足的是發(fā)動機聲音不夠厚實，當然一分錢一分貨。

動力輸出快，超車輕而易舉，滿足城市通勤需求，自駕出游超越我的想象。

這款車由于有兩臺電機的加成，動力比傳統(tǒng)的燃油車要好不少，動力輸出均勻，提速快，駕駛模式轉(zhuǎn)換順暢

市區(qū)內(nèi)駕駛占絕大部分，上下班通勤比較多的，動力完全夠用，基本在市區(qū)內(nèi)都是純電行駛，起步秒殺大部分車型，還沒聲音哦。高速120碼穩(wěn)穩(wěn)的，畢竟車重在那里擺著。美中不足，后來才知道不是燃油版的機器，貌似那個動力更強，當然這也足夠使用了，回媽媽家上山的時間也完全OK啦

這個車的動力表現(xiàn)就不用多說了，1.5t的渦輪增壓發(fā)動機本身動力就很強勁，再加上有一套電機系統(tǒng)開起來，無論是起步還是超車都是非常的輕快。

混合動力的感覺就是比我以前開的純汽油車來的好多了