整體性能良好，油耗在接受范圍之內(nèi)。

電傳操控很不錯，方向很輕，但是由于減震硬，跑起來方向還是會抖

操控性還不錯，但不是很滿意，做的不好的就是剎車靈敏性不高，讓我覺得開起來很沒有安全的

方向盤的指向性比較精準，操控的力度也比較適中，很好上手

操控還行，本身我就是不算那種老司機吧，本來還怕自己和奕跑不能夠很好地達成默契，但是試了幾次之后，發(fā)現(xiàn)和奕跑還是比較默契的，現(xiàn)在操控起來是一點問題沒有的！

新KX5電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作比較輕松，方向盤指向比較精準。最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.5m,操控性比較好。

操控還算可以，車輕，沒以前科魯茲穩(wěn)，畢竟不是轎車吧，據(jù)說有大風(fēng)會飄，其實個人感覺隨便啥車，走橋上大風(fēng)吹過來，都是不穩(wěn)的。

方向盤有些沉，輕微跑偏。懸架偏硬。路感請晰，過彎傾斜不大。

操控給我的感受就是一個字

車子的操控很靈敏，開起來很舒服，屬于比較聽我話的那種類型，所以我要轉(zhuǎn)彎的話