很省油，有電不用說，沒電高速也能跑到9個以內，城區(qū)11個多。 ☆ 故障-電池組

可能是剛開了400公里，充過2次電，現(xiàn)在車顯示油耗17.0。。。只跑過一次半個小時的高速，油耗降到15，后面跑市里油耗又上來了，可能跟我上班距離比較近10分鐘之內就到也有關系，后面跑幾次高速應該能下來續(xù)航里程

掛的綠牌，可以用電也可以用油，平時大多數(shù)是上下班用，用電就足夠了，充一次電大概可以跑50公里，電耗差不多在21度左右，平時也沒有時間出去玩，周末就周邊游一下，市區(qū)跑也很少遇上特殊路段，除了紅綠燈有點多，目前來看油耗表現(xiàn)相當理想了，平均在8.3個油。

日常駕駛我常用的有 純電 電量保持 和充電 3種模式。純電是最經濟的模式，發(fā)動機默認不介入，全靠后輪電機行駛。 11月不開空調的話純電續(xù)航是能開到標稱的50公里。一度電大概能開5公里左右。這里一度電是減去電力再生后算得。 電量保持適合沒有充電條件情況下日常行駛，減速時回收的電力能補充消耗的大部分電力。注意是大部分，開的遠了，電量還是會消耗完。這個模式下發(fā)動機會比混動模式下會提前介入�？斐�3小時。城市能耗

油耗對于超過2噸的車來說的確不高，加上電動的行駛，百公里2個油還真的不是問題。加滿一次油可以奔波600多公里，如果按行車電腦所示的話，最多能開到720km的理想行駛距離！充電

純油使用綜合油耗電10個油,每天充電40公里內幾乎0油耗,一直保持有電開著是真的舒服。

2天插一次充電樁充電，目前綜合油耗在5.9L，算是達到我的預期了。目前新車開回來僅僅去了2次加油站。油耗還得看各位老司機自己開的技巧了。

跑了兩千多公里，有時候找不到充電樁，目前百公里綜合油耗4.2、耗電量20度，還算不錯的。

畢竟是混動的，油耗不高挺滿意的。自己家里弄了充電樁平時充電也比較方便。

混動狀態(tài)下，百公里6-7個油吧，對于一部C級車而言，比較驚喜。