零跑S01380pro版本配置了35.6kWh容量的三元鋰電，NEDC續(xù)航305km。在冬天的話，駕駛的平均能耗在10KWH/100KM ;在夏天的話，平均能耗在1 5KWH/100KM左右，理論巡航在240km左右，我一般跑200km就開始充電了 。

城市道路夏天大概16個電多左右。

續(xù)航對我來說還可以，因?yàn)樯习嗟牡胤奖容^遠(yuǎn)，每天來回都要兩個小時，基本上每隔三四天就要充一次電，所以說我個人覺得還可以。

偏大日常上下班代步，城市路使用舒適模式駕駛。上下班加上日常外出平均一天50KM左右，4天左右充一次電。

續(xù)航300官方380還是有一定差距的，但在市區(qū)跑肯定是夠了，去遠(yuǎn)路就要酌情考慮

續(xù)航這一方面我覺得是沒有什么太大的問題的，平時也就城區(qū)開一開，其他地方也都沒怎么去，我覺得這個續(xù)航是完全夠用的

到了這個二十幾度的涼爽天，百公里能到10kmh以下，按照35.6的電池容量我覺得甚至能跑個330。但是開了空調(diào)后，就是在33-35度的天氣里，基本上2-3擋空調(diào)電池也不太用降溫，能耗能控制在12-14kwh之間，基本上跑個250km+還是可以的。但是如果到了40度的酷暑天氣，基本上汽車暴曬一會車?yán)餃囟榷嫉?0多度了，這種情況全程空調(diào)大擋，而且在我貼了全車防曬膜的情況下，能耗有時候能到18kwh，甚至短途或者吹空調(diào)等人的情況下，能到20kwh以上，基本上我覺得能跑個200就不錯了。冬天還沒到我沒法說，但是就是按照酷暑的這個尿性，50度到25度需要多耗的電，應(yīng)該和0度到25度差不多吧，冬天估計極端天氣續(xù)航也到不了200km。不過冬天其實(shí)可以通過穿著羽絨服開車少開點(diǎn)空調(diào)，只是電池恒溫那個系統(tǒng)耗電量大，但是夏天50度的車內(nèi)溫度，不開空調(diào)估計就成烤鴨了，所以我盲猜冬天的續(xù)航表現(xiàn)應(yīng)該比酷暑要好一點(diǎn)23333。

電耗

續(xù)航可以，整體水平我覺得還可以接受的，目前開的路途不多，充電也比較快