電耗方面，還是冬季開(kāi)暖風(fēng)的續(xù)航打折比較嚴(yán)重，掉電特別快，經(jīng)濟(jì)模式下不開(kāi)暖風(fēng)的話續(xù)航還是比較不錯(cuò)的，上下班我都是一個(gè)禮拜才充一次電。

13.3千瓦每百公里不開(kāi)空調(diào)，溫度20度左右

宣稱(chēng)工況360，反正我是一次都沒(méi)跑到過(guò)。夏天310到頭了冬季續(xù)航更完蛋，最低跑過(guò)110（能量回收最低）正常冬季180（空調(diào)幾乎不開(kāi)）

IQ的使用成本真的太少了，如果去哪里旅行以及工作的長(zhǎng)途的話，真的是說(shuō)走就走，不用擔(dān)心油費(fèi)的問(wèn)題，新能源真的是為我們生活帶來(lái)太多的方便

一個(gè)月的電耗價(jià)格最多50元錢(qián)，而且充電很方便，比起汽油車(chē)我感覺(jué)真的是太省錢(qián)了，導(dǎo)致現(xiàn)在的我都不想在開(kāi)汽油車(chē)了

官宣的續(xù)航里程，是300多公里，而在冬季，實(shí)際的用車(chē)過(guò)程中，多少有些偏差，這應(yīng)該和氣溫及路況有關(guān)系，可以接受，反正我一般都是在市區(qū)用車(chē)，倒是沒(méi)啥好顧慮的，大不了看電量不多了就充唄，反正自家車(chē)位就有現(xiàn)成的充電口。

平常的充電都是晚上完成啊，因?yàn)闅W拉iQ是純電的模式，所以為此我還為愛(ài)車(chē)專(zhuān)門(mén)打造了一個(gè)電樁，讓充電更省事，一般來(lái)說(shuō)，每次8小時(shí)左右就能充滿(mǎn)，差不多能續(xù)航350多公里吧，而充滿(mǎn)一次電頂多就是幾塊錢(qián)的事，很劃算。

歐拉iQ的耗電量算是他的一大優(yōu)勢(shì)所在了吧，這也是我當(dāng)初購(gòu)車(chē)比較看重的，因?yàn)闅W拉iQ的用車(chē)成本真的是太劃算，平常的話，充個(gè)電能續(xù)航很久不說(shuō)，最重要的是一個(gè)月的耗電花費(fèi)也就30來(lái)塊錢(qián)，這樣的供車(chē)成本相信是很多家庭都想要的。

電耗是歐拉iQ的一大優(yōu)勢(shì)了吧，像我這樣平常上班的人，一個(gè)月歐拉iQ的耗電花銷(xiāo)頂多40塊錢(qián)，而且平常充電很方便~不影響車(chē)輛的使用~這要是和燃油車(chē)相比的話，估計(jì)連它的零頭都不夠吧。

續(xù)航里程，對(duì)于一款電動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)，算是一項(xiàng)硬指標(biāo)了，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)時(shí)，覺(jué)得這車(chē)子這方面的數(shù)據(jù)還是不錯(cuò)的，并且也試駕過(guò)，那時(shí)候氣溫挺高的，開(kāi)著空調(diào)，掉電也不算快，感覺(jué)還好；只是這冬季入手車(chē)子之后，發(fā)現(xiàn)不開(kāi)暖風(fēng)，經(jīng)濟(jì)模式下，續(xù)航和官宣的還能相近，不然的話，掉電真的有點(diǎn)快，不過(guò)對(duì)于充電比較方便的我來(lái)說(shuō)，倒是不影響正常使用，三四天充一次電，也不算麻煩，還好。