電耗的話，現(xiàn)在暫時是15.7左右，還算可以把，挺滿意的

提車還不到三周，提車時就沒有給充滿，后來使用到剩余60公里左右的時候在快充花了1個小時10分鐘充滿。當(dāng)時是總里程186（忘記拍照了[折磨

我的駕駛習(xí)慣喜歡一直用運(yùn)動模式加強(qiáng)動能回收，起步比較快的到達(dá)六七十公里的巡航速度，用單油門方式控制加減速還是勻速，城市擁堵路段和內(nèi)環(huán)快速路五五分，但重慶坡多彎急，對電耗影響也比較大，不開空調(diào)一般充滿電跑到280再充電，這時里程一般剩二三十公里，滿電表顯330公里是有點(diǎn)虛的，特別是最后幾十公里掉里程特別快，遠(yuǎn)大于實際行駛里程，才出的401版續(xù)航的新款據(jù)說是一樣大小的電池，是升級新程序增加了效能？希望廠家能給個說法，給老版用戶也升升級。算下來每公里電費(fèi)7分用自己安裝的充電樁0.54元一度電算。

電耗這一塊應(yīng)該算是比較的讓我滿意的，平時上下班也不是很遠(yuǎn)，充一次電基本上能跑上四五天，空調(diào)音樂這些都是開啟的哈。上次回老家的時候大概來回有兩百公里左右，路上放歌，車上坐著4個成年人，來回也是沒有問題的，回來的時候還有五分之一的電。電耗可以說是真不高。

本人基本都是市內(nèi)開，用eco模式完全夠用。偶爾開暖風(fēng)的情況下能到350。表顯比較準(zhǔn)確。開空調(diào)后的消耗大約在5-10公里的樣子吧，這是開暖氣的消耗�？傊�挺省錢。對于我來說這個價格的車能到這樣已經(jīng)相當(dāng)滿意。高速還沒有算過里程。

和廠家宣傳的數(shù)據(jù)非常接近，我要是選擇標(biāo)準(zhǔn)模式再溫柔點(diǎn)都能超過廠家的續(xù)航里程。希望快點(diǎn)給我裝充電樁來，現(xiàn)在便攜充電器太慢了還嗦。