這個(gè)車的提速還是比較穩(wěn)定順暢的，這個(gè)車的加速感還是比較迅速的，作為家用代步車來說感覺完全是夠用了，即使是滿載的情況下，畢竟也是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，點(diǎn)下油門車子就還是有不錯(cuò)的推背感了。

運(yùn)動(dòng)模式一腳電門下去，推背感十足，平時(shí)行駛都是經(jīng)濟(jì)模式，經(jīng)濟(jì)模式超車也不在話下，畢竟是電車。

沒有頓挫動(dòng)力強(qiáng)，這是很明顯的，紅燈起步明顯的推背感。電車電門動(dòng)力隨踩隨有，但是踩得太猛能確實(shí)感受到和燃油車一樣能耗飆升，雖說電比油省，但是蚊子腿再細(xì)也是肉，還是養(yǎng)成溫和起步的習(xí)慣吧，續(xù)航更長(zhǎng)，也利于防止追尾。

動(dòng)力非常非常滿意，尤其是運(yùn)動(dòng)模式，可能是沒開過動(dòng)力高和帶T動(dòng)力的車吧，經(jīng)濟(jì)模式我倒是試過幾次，感覺不夠給力�？傮w來說我是覺得埃安動(dòng)力足夠了（估計(jì)也有車身較輕的原因）。

畢竟是電動(dòng)車，動(dòng)力可以說非常的充足，比起之前開的燃油車，動(dòng)力確實(shí)強(qiáng)了非常多，而且也得益于電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)，車子從零開始加速始終都是非常的平順，沒有任何頓挫感，動(dòng)力源源不斷，市內(nèi)紅綠燈起步非常快，日常超車也是稍微深踩油門就能輕松超過去，很有信心，還有就是我發(fā)現(xiàn)車子即使打開空調(diào)，對(duì)動(dòng)力的查看全部>

電動(dòng)汽車的動(dòng)力都是比較直接的，因?yàn)樗麄儾恍枰��?jīng)過變速箱動(dòng)力可以直接輸出。加速能力是非常的強(qiáng)。

這輛車雖然說是電動(dòng)力車，但是它的動(dòng)力輸出還是特別強(qiáng)勁的，起步提速非常的快，一下子就出去了，對(duì)于我日常出行來說完全沒有問題。

開過純電車的應(yīng)該都知道，動(dòng)能反饋是很快的。這款車也不例外，基本輕踩一下就會(huì)有響應(yīng)，不過建議大家輕踩輕放電門，這樣會(huì)乘坐舒適感會(huì)好些。

動(dòng)力方面是足夠用的，因?yàn)槠綍r(shí)在市區(qū)內(nèi)的道路上行駛，也不需要特別充足的動(dòng)力，車子在起步的時(shí)候能夠做到迅速又平穩(wěn)，提速也會(huì)很順暢，不會(huì)有任何的頓挫感，所以說動(dòng)力是足夠用的。偶爾跑高速的話，車子的動(dòng)力會(huì)完全的展現(xiàn)出來，是很強(qiáng)勁的，提速和超車都顯得很輕松，即使是滿載和上坡，也不會(huì)感覺到有查看全部>

電動(dòng)車的動(dòng)力對(duì)于加油的車肯定是沒辦法比的，對(duì)于我們這種上班的普通白領(lǐng)的話是夠用的，上班下班都挺不錯(cuò)的，有人說紅綠燈起步要比燃油的舒服些，試駕的時(shí)候還是有推背感的，太快了也不行，老婆喊著暈車…在城市里是夠用了，像那種總要出差的可能不是特別的夠用，反正可以自己衡量下。