充滿電的情況下在城市內(nèi)行駛能達(dá)到300km左右，高速以及其他復(fù)雜路況會(huì)稍有疲軟，不過(guò)也在270km左右。但是，冬季開(kāi)空調(diào)暖風(fēng)會(huì)對(duì)續(xù)航有較大影響。充電

能耗并不會(huì)很高，一個(gè)月就加幾次電，感覺(jué)特別省，比家里的汽油車省多了。

電耗還好吧，耗電量不會(huì)太大，反正車重?cái)[在這里喔，大可放心了。而且有一點(diǎn)就是電費(fèi)相對(duì)油價(jià)來(lái)說(shuō)還是相當(dāng)便宜的了，大可放心的去開(kāi)吧，開(kāi)支不會(huì)好大呢，開(kāi)起來(lái)也方便省錢。高速行駛

目前行駛了兩萬(wàn)多公里了，綜合行駛百公里電耗13度，小孩同款車司機(jī)，我的這個(gè)電耗應(yīng)該算比較高的。這個(gè)也怪自己平時(shí)開(kāi)車太激進(jìn)。電耗高低跟油耗高低一個(gè)道理，跟司機(jī)的駕車習(xí)慣還有路況有很大的關(guān)系。后面開(kāi)車再溫柔一點(diǎn)的話，電耗應(yīng)該還能降下來(lái)一點(diǎn)吧。期待能耗能降低到12度以下吧。

在同類型的純電動(dòng)汽車?yán)�，這款車的電耗也是很能打的。既能慢充也能快充，既節(jié)能又環(huán)保，我真的太滿意了。

電耗沒(méi)怎么特別的關(guān)注過(guò)，反正不是很費(fèi)錢，我能接受。

充電時(shí)間和說(shuō)明書(shū)描述差不多，就是慢充很麻煩（不知是車輛慢充接口問(wèn)題還是充電樁問(wèn)題），接口始終不能卡實(shí)，（換了很多個(gè)充電樁）剛充電就跳槍自動(dòng)停止，現(xiàn)在都是用快充。

續(xù)航300公里，在運(yùn)動(dòng)模式下耗電稍快一點(diǎn)續(xù)航會(huì)有點(diǎn)下來(lái)，節(jié)能模式下300公里以上，有兩個(gè)充電頭，車頭前是快充充電頭，后面的是慢充頭，充滿大概要10小時(shí)，開(kāi)空調(diào)還是會(huì)加快耗電的，畢竟純電動(dòng)車，也能接受吧

剛買車那會(huì)續(xù)航大概能在280左右，還是非常滿意的，現(xiàn)在到了冬天大概也就是在240左右