這款車的操控我就不去說太多了，一款suv又是電車，底盤又高，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候有點(diǎn)傾斜，但是不會(huì)影響操控，只要我們用力適中，一大一個(gè)準(zhǔn)，怎么開怎么舒服，不累，在城市操控比較靈活。

因?yàn)殚_的不多，也沒辦法說具體，媳婦說挺好開，方向盤比較輕盈，手感舒服，動(dòng)力回收一般調(diào)到2檔，1檔感覺不大，3檔又感覺剎車來的太突兀，這個(gè)車的剎車比較硬，我不是很喜歡，覺得不好駕馭，可能跟我開慣了別的車有關(guān)系

動(dòng)力隨叫隨到，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來還是比較輕松的。還有無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)非常方便。

方向盤力度偏輕，開起來很輕便。偶爾激烈駕駛也能感受到EZS的底盤極限很高，而且車身響應(yīng)非常迅速，開起來得心應(yīng)手。

操控比較的簡單，方向盤手感還是不錯(cuò)的，用起來非常的順手，新手用車的話，也是妥妥的。

很容易上手，非常輕盈非常靈活，就算是小女生開這款車也可以非常容易駕馭。

車子的操控很不一樣，它的檔位是旋鈕的，感覺棒，電動(dòng)的也沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，開車舒服。

這個(gè)車開著很舒服，它的檔位是旋鈕的，轉(zhuǎn)起來很舒服，而且電動(dòng)車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，開起來靜音效果特別棒

方向盤操縱感非常靈敏，開過EZS的老婆再回去開雪鐵龍C5感覺累得無法接受

操控比較的簡單，方向盤手感還是不錯(cuò)的，用起來非常的順手。