現(xiàn)在用車(chē)基本上都是在出行代步，出去游玩的多一些。2.0T的動(dòng)力很強(qiáng)勁，油門(mén)反應(yīng)很靈敏。一給油就走，有很明顯的推背感。過(guò)年回老家，山路崎嶇，又有斜坡，上山下坡都很輕松，而且底盤(pán)還很穩(wěn)。

我的愛(ài)車(chē)是征途版2.0T渦輪增壓的還帶四驅(qū)，四驅(qū)比兩驅(qū)的更適合爬坡越野。六檔手自一體掛擋順通，輸出動(dòng)力很快。

2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配著6AT的變速箱，這個(gè)組合是不錯(cuò)的，而且風(fēng)光ix7的調(diào)教的也很好，在提速的時(shí)候有很明顯的推背感，油門(mén)一踩就沖出去了，而且在換擋的時(shí)候也沒(méi)有明顯的檔位切換的感覺(jué)，在上坡的時(shí)候因?yàn)槭?驅(qū)的所以很輕松，還沒(méi)去體驗(yàn)過(guò)在泥地上開(kāi)的感覺(jué)，有機(jī)會(huì)也要去試一下；

動(dòng)力方面很足，畢竟是2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，停車(chē)起步時(shí)一需要稍微踩一點(diǎn)油門(mén)，有一些安全感，讓我覺(jué)得很扎實(shí)，提速的時(shí)候推背感也很強(qiáng)，讓整車(chē)就像是一輛肌肉怪獸

2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前開(kāi)著也都足夠，美中不足的就是停車(chē)起步的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)需要稍微踩一點(diǎn)油門(mén)，不過(guò)無(wú)傷大雅，在我的接受范圍內(nèi)

風(fēng)光ix7的動(dòng)力是沒(méi)有問(wèn)題的，平時(shí)出行都是一家人先去地下車(chē)庫(kù)坐車(chē)然后再開(kāi)車(chē)上去，地下車(chē)庫(kù)的上坡很容易就上去了不會(huì)覺(jué)得動(dòng)力不足。平時(shí)在路上的時(shí)候超車(chē)或者在快速道的時(shí)候都很給力，都不會(huì)有動(dòng)力不足的感覺(jué)。有時(shí)跟車(chē)友們出去玩的時(shí)候，我的車(chē)也可以一馬當(dāng)先。

2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，起步快，加速超車(chē)都是很迅猛的，完全沒(méi)有拖拉的感覺(jué)。不管坑洼泥巴路，還是盤(pán)山公路都能輕松應(yīng)對(duì)。高速行駛，感覺(jué)都沒(méi)有怎么帶油，小風(fēng)不停提醒“你已超速’。

我的愛(ài)車(chē)是征途版2.0T渦輪增壓的還帶四驅(qū)，四驅(qū)比兩驅(qū)的更適合爬坡越野。六檔手自一體掛擋順通，輸出動(dòng)力很快；2.0T的風(fēng)光ix7在起步和超車(chē)給我感受都還蠻好，起步得時(shí)候，因?yàn)橐�點(diǎn)著剎車(chē)踏板才能啟動(dòng)的，一鍵啟動(dòng)，所以我一般一松剎車(chē)踏板，車(chē)子飛快的就沖出去了，超車(chē)只要給油就提得上去速度，能夠?qū)崿F(xiàn)輕松超車(chē)。

爬坡上坡一點(diǎn)都不吃力。跑起來(lái)超車(chē)更是輕輕松松的。動(dòng)力儲(chǔ)備非常的強(qiáng)勁。動(dòng)力上還是非�？梢苑判牡摹�

動(dòng)力不用說(shuō)，2.0t的，滿滿的推背感，還沒(méi)有去感受一下陡坡是怎樣的體驗(yàn)