動力這方面給我的感覺還是非常不錯的，起步非常的迅速，一點也不會拖沓的感覺，想要加速油門輕踩推背感，一下子就上來了，在城市道路上超車都不是問題。

買車之前我是完全不屑于動力的，覺得外觀好看比什么都強，但直到試駕了CT5之后我才發(fā)現(xiàn)，原來一輛動力好的車開起來是激情澎湃，那么颯爽。2.0排量的CT5比我之前去試的那些車都好太多了，踩下油門就有源源不斷的沖勁，加速超車So Esay，強烈的推背感讓你真切感受什么叫做動力充沛，非常刺激。我試駕一次就喜歡上了，也難怪那么多小哥哥都愿意為它買單。

動力很給力，237馬力，變速箱超級靈敏，駕駛頓挫感很輕微，基本感覺不到。起步給油推背感很強。果然是主打動力的年輕一代車型

全系標配2.0t直列四缸發(fā)動機，搭配十檔手自一體的變速箱。整體的動力儲備非常強勁，在爆發(fā)性方面做的也相當不錯。起步非常給力，這種表現(xiàn)讓人駕駛會感覺非常爽快。

發(fā)動機排量2,0T，算是比較大的排量了，所以動力輸出那些肯定很強了，不用擔心動力不足的情況發(fā)生。

這臺配備的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到241馬力，加上10擋手自一體變速箱，讓這臺車的動力輸出的相當?shù)膹妱牛�而且這款是后輪驅(qū)動，基本沒有什么頓挫感，加速很流暢，動力加速很直接。而且這款還有三種不同的駕駛模式，可應(yīng)對不同的路況，這點感覺非常的人性化。畢竟如果我女朋友坐在旁邊的話一旦我開的過快，她又要在旁邊開啟話癆模式了。

動力7秒3的加速，算是同級別里排得上號的，特別有勁，一腳油門下去，響應(yīng)非�？�，變速箱也還行吧，自己感覺沒有網(wǎng)傳的那么夸張，比較流暢沒什么頓挫，當然會比ZF的稍微延遲一點，假如CT5能匹配上ZF的8at估計還能更上一層樓，哈哈哈，但是目前而言已經(jīng)很好了，動力這塊，我還是比較滿意的。

凱迪拉克CT5的動力非常強勁，特別是運動版，跑高速加速百公里6~7秒左右，踩一腳油門帶來的推背感，頓時讓自己激情澎湃，加上其發(fā)動機的聲音特別好聽，駕駛起來覺得超爽。說到發(fā)動機，那是2.0TT渦輪增壓發(fā)動機，10速手自動一體的變速箱，加速時動力特別平穩(wěn)、絲滑，沒有一絲絲的遲鈍。

零百日常吊打同級34C，別看網(wǎng)上的鍵盤車神，325不知道崩了多少輛了哈哈。不過變速箱邏輯確實有點不太聰明。

全系標配2.0t渦輪發(fā)動機搭配十檔手自一體的變速器啊，這套動力配置在凱迪拉克的車上隨處可見。也代表了這套動力配置的穩(wěn)定性。整個動力傳輸不只是起步加速的時候猛，后續(xù)的動力輸出也是非常的棒。