動力方面開拓者表現(xiàn)的也很好。渦輪增壓的發(fā)動機讓它提速很快，加速也不會很肉。手自一體的變速箱。在換檔是沒有什么頓挫感，即使是上坡或者復(fù)雜的路況，它的動力輸出也很平穩(wěn)。

動力方面我覺得比較一般。在早高峰或者市區(qū)比較堵的地方開的話，比較著急的話有時候會出現(xiàn)要比較深踩油門的情況才覺得跟得上前面的車，提速是比較慢一點沒辦法跟小車比的，但是后續(xù)的動力輸出還是可以的，開順手了應(yīng)該會越來越好。

買車的時候，我怕說車子太大，會不會帶不動，銷售跟我說的時候聽起來參數(shù)是很好看的，后面試駕的時候車子開起來很穩(wěn)車子跑起來很有力，動力的輸出很穩(wěn)定。

通用的這款2.0T發(fā)動機算是不錯吧，我看很多車，包括凱迪拉克都在用。放在君威上那絕對是大殺器，但放在開拓者這么個大塊頭上，不能說不夠用，但稍微差了點意思。我開的話，加速還可以，高速超車也沒啥大問題，但沒有特別猛的感覺，算是夠用吧。

其實跑的最多的就是市區(qū)了，每天上下班嘛，平時就是擁堵，有點費油，動力方面是沒什么問題的，前段時間去爬山，雖說現(xiàn)在的山路都是瀝青路，但是也是彎彎曲曲的，不停的上下坡，這也是第一次開著開拓者出去玩了，如果說這是對開拓者的考驗，那真的是侮辱他了。

之前擔心2噸重的車2.0的排量是不是小了點，我科帕奇2.4的排量我都覺得有點肉，不過試駕了之后，就完全沒有這個必要擔心了，通用自己的發(fā)動機技術(shù)還是過硬的，畢竟100年的造車底蘊在那里，應(yīng)該是沒什么需要擔心的，網(wǎng)上很多人吐槽通用的變速器垃圾，而我覺得的這個9AT很不錯喃，沒有任何拖拽感，除了啟動的時候動力有點延遲而外，其他表現(xiàn)真的沒什么問題，銷售給我講的是這個車的4驅(qū)系統(tǒng)比較好，不過沒走過什么爛路，暫時沒看出來4驅(qū)兩驅(qū)區(qū)別，反而對于這個車子的動力我覺得還真有可圈可點的地方，加速雖說9秒左右，但我覺得推背感也很強，也許是動量大吧，哈哈，沒開過其他品牌的車子，我覺得動力完全足夠了

動力來說，目前我還是比較滿意的。2300多公里的行程，跑過幾次長途，平時在市區(qū)和郊區(qū)跑的時間比較多。對于高速來說，平時比較喜歡運動模式。開啟運動模式，深踩油門，隨著轉(zhuǎn)速的提升和降檔，澎湃的動力隨叫隨到。高速超車，深踩油門，一氣呵成。加速推背感

動力方面還是雪佛蘭很常用的一個2.0T配合9AT的動力配置，在這臺車上我覺得就是剛好夠用吧，因為確實本身車子就很重而且如果滿載再加上車子上拉一點東西的話，這個車的動力響應(yīng)就明顯有下降了�，F(xiàn)在這個天氣也會比較冷，再去打開空調(diào)以后，在市區(qū)還好。跑高速的話就會稍微有點吃力了，沒有剛開始呢么的流暢，更別說達到自己日常通勤時的流暢體驗。所以說這個2.0T也是剛好夠用了。

選擇的是4驅(qū)動力的，所以動力完全沒有問題，外出旅游或者在工作的時候的山區(qū)路況都能輕松應(yīng)對動力平順性

2.0的動力表現(xiàn)給打分滿分，換擋平順，輕給油就跑，無論是市區(qū)還是鄉(xiāng)道，超車都是給力的。配備的米其林輪胎，胎噪都是忽略不計的。