動(dòng)力方面完全沒(méi)得改，2.0t+9AT，外帶三段變缸技術(shù)。250左右的馬力，90碼左右達(dá)到九速。真心喜歡☆ 故障-動(dòng)力系統(tǒng)

動(dòng)力不得不說(shuō)它的2.0的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高速超車(chē)相當(dāng)給力，滿載也毫無(wú)壓力，大油門(mén)得話，推背感很明顯，不過(guò)我開(kāi)車(chē)比較溫柔，很少大油門(mén)。

速度非常的重要，我不敢講這輛車(chē)子跑的有多快，但是在滿載的情況下爬坡一定很給力。

過(guò)年我開(kāi)著開(kāi)拓者正好出去旅游了一趟，它配備的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與9速手自一體變速箱配合還是十分的默契，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率說(shuō)是可以達(dá)到130以上，但是為了安全考慮，我還是老老實(shí)實(shí)遵守交通規(guī)則，我要說(shuō)的是，至少車(chē)?yán)锍俗?名人外帶幾個(gè)行李時(shí)，四驅(qū)的動(dòng)力儲(chǔ)備還是游刃有余的。

2.0T可變缸發(fā)動(dòng)力，動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)勁，而且在低速行駛中，自動(dòng)變?yōu)?缸，節(jié)省油耗。自動(dòng)變缸這個(gè)功能我感覺(jué)是很黑科技了，也就是說(shuō)雖然排量大，但是可以在開(kāi)著車(chē)的時(shí)候切換成小排量的來(lái)省油，也是打消了我感覺(jué)這個(gè)車(chē)油耗大的疑慮，還有就是2.0T的車(chē)提速是真的很猛，有一次油門(mén)踩的力道重了一點(diǎn)，車(chē)一下子就竄出去了，以后還是都得小心的去踩油門(mén)，安全才是最快的路。提速的平順性上來(lái)講，這個(gè)車(chē)他是9AT變速箱，提速的時(shí)候非常平穩(wěn)沒(méi)有什么頓挫感，我感覺(jué)可以跟CVT的相媲美了，大家可以自己去試一試，開(kāi)著確實(shí)很舒服

市區(qū)行駛，爬小區(qū)的地庫(kù)和過(guò)年回家，動(dòng)力澎湃。遇到不是太大的坡輕松兩驅(qū)就能搞定。如果是比較起伏的農(nóng)村地頭路，掛上四驅(qū)后，也能如履平地。高速公路上，別看它塊頭大，提速很快。遇到超車(chē)，變速箱的降檔還是挺快的。

動(dòng)力方面完全不需要擔(dān)心，動(dòng)力比較強(qiáng)勁，起步快，后段加速，動(dòng)力還是比較充沛的。

我們買(mǎi)這輛車(chē)就是很單純的作為家用車(chē)，并沒(méi)有太高的要求，尤其是動(dòng)力，再說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出滿足日常代步完全不成問(wèn)題，車(chē)子開(kāi)著并沒(méi)有很肉的感覺(jué)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中也不會(huì)發(fā)出太大的噪音，反而那種比較渾厚的聲浪還是很給人信心的。

開(kāi)拓者2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，9AT的變速箱對(duì)于我來(lái)說(shuō)動(dòng)力完全足夠了，起步輕快而且平順，加速時(shí)也比較有力，沒(méi)有滯后的感覺(jué)。我對(duì)車(chē)子的動(dòng)力要求并不是很高，畢竟平常開(kāi)車(chē)還是以安全為主。

動(dòng)力方面完全不需要擔(dān)心2.0t的機(jī)子非常的共用，而且大部分情況下也都是在市區(qū)跑跑，速度跑不快，因?yàn)榻煌ㄇ闆r比較的擁堵，在這種情況下輕點(diǎn)油門(mén)還是蠻不錯(cuò)的。相比較日系車(chē)的話動(dòng)力要好很多，這也是我比較喜歡美系的一個(gè)原因，就在這里。