這臺(tái)開拓者開起來還是比較給力的,尤其是上高速的時(shí)候,就是輕輕的把油門踩下去一點(diǎn)車子的速度就能輕輕松松的到達(dá)一百二,開著這款車子跑在高速上還是很拉風(fēng)的。
這款2.0T+9AT動(dòng)力已經(jīng)是通用的最高配置了,足夠日常使用和長途出游。起步稍微有一點(diǎn)點(diǎn)延遲,之后開起來便可以感到動(dòng)力澎湃,隨叫隨到。換擋很平順,基本感覺不到頓挫。還有四種駕駛模式切換,提升駕駛體驗(yàn)。
沒爬坡時(shí)擔(dān)心車大,動(dòng)力會(huì)不會(huì)有問題?沒想到第一次爬陡坡時(shí),動(dòng)力流暢,沒有任何緩慢感。高速行駛時(shí),加速時(shí)輕點(diǎn)油門提速輕快,令人神氣清爽。
開拓者采用的是2.0T的動(dòng)力組合,同樣的總成在別克和凱迪拉克的車型上好像也再用,在網(wǎng)上了解過,動(dòng)力實(shí)力不用多說,主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的雪弗蘭動(dòng)力不會(huì)前兩者。而一直作為詬病的就是它的變速器的穩(wěn)定性,低速行駛頓挫這都不說了,換擋的平順性也差點(diǎn)意思。高速行駛到時(shí)沒什么問題動(dòng)力十足,像一個(gè)靈活的胖子
動(dòng)力上表現(xiàn)很好,是2.0T的,動(dòng)力方面沒有問題。用的9速的變速箱,所以換擋也比較平順,挺不錯(cuò)的。跑高速
廠家公布的百公里加速成績?yōu)?.4年,對(duì)于一臺(tái)大尺寸SUV來說,真的不錯(cuò)了
動(dòng)力方面也是很滿意,提速挺快的,不會(huì)感覺肉,這可能跟銷售說的2T9動(dòng)力系統(tǒng)有關(guān)系,提速超車無壓力,操控挺爽!
在四驅(qū)的運(yùn)動(dòng)模式下總感覺每次踩踏下油門,總有一股股原力就會(huì)充滿我的右腳,動(dòng)力上會(huì)有一種源源不斷的動(dòng)力輸出,不過因?yàn)檐囎邮峭Υ蟮,在兩?qū)下時(shí)起步時(shí)候稍微慢了一些,其他方直做的都挺不錯(cuò)的,現(xiàn)在開了也有四千多公里了,恰逢周末開著軍子出來走走,我可以隨時(shí)享受感田園景色,想快便快,想慢就慢,順便也放松下。
動(dòng)力部分我覺得車上只有兩個(gè)人的時(shí)候是動(dòng)力最好的,如果是后面坐上我4、5個(gè)兄弟,油門就需要踩深一點(diǎn)了,但是總體上來說是很不錯(cuò)的,開拓者車身雖然大,但動(dòng)力強(qiáng)絲毫沒有感覺到笨重,市區(qū)開車平順性很好,剎車非常靈敏。
這臺(tái)車配備的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力太強(qiáng)勁了!同級(jí)別的2.0T還有這種動(dòng)力嗎?隨踩隨有,變速箱的表現(xiàn)也不是以前的那個(gè)通用6AT了,現(xiàn)在的9AT變速箱換擋很快很積極。