這臺(tái)開拓者開起來還是比較給力的，尤其是上高速的時(shí)候，就是輕輕的把油門踩下去一點(diǎn)車子的速度就能輕輕松松的到達(dá)一百二，開著這款車子跑在高速上還是很拉風(fēng)的。

這款2.0T+9AT動(dòng)力已經(jīng)是通用的最高配置了，足夠日常使用和長途出游。起步稍微有一點(diǎn)點(diǎn)延遲，之后開起來便可以感到動(dòng)力澎湃，隨叫隨到。換擋很平順，基本感覺不到頓挫。還有四種駕駛模式切換，提升駕駛體驗(yàn)。

沒爬坡時(shí)擔(dān)心車大，動(dòng)力會(huì)不會(huì)有問題？沒想到第一次爬陡坡時(shí)，動(dòng)力流暢，沒有任何緩慢感。高速行駛時(shí)，加速時(shí)輕點(diǎn)油門提速輕快，令人神氣清爽。

開拓者采用的是2.0T的動(dòng)力組合，同樣的總成在別克和凱迪拉克的車型上好像也再用，在網(wǎng)上了解過，動(dòng)力實(shí)力不用多說，主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的雪弗蘭動(dòng)力不會(huì)前兩者。而一直作為詬病的就是它的變速器的穩(wěn)定性，低速行駛頓挫這都不說了，換擋的平順性也差點(diǎn)意思。高速行駛到時(shí)沒什么問題動(dòng)力十足，像一個(gè)靈活的胖子

動(dòng)力上表現(xiàn)很好，是2.0T的，動(dòng)力方面沒有問題。用的9速的變速箱，所以換擋也比較平順，挺不錯(cuò)的。跑高速

廠家公布的百公里加速成績?yōu)?.4年，對(duì)于一臺(tái)大尺寸SUV來說，真的不錯(cuò)了

動(dòng)力方面也是很滿意，提速挺快的，不會(huì)感覺肉，這可能跟銷售說的2T9動(dòng)力系統(tǒng)有關(guān)系，提速超車無壓力，操控挺爽！

在四驅(qū)的運(yùn)動(dòng)模式下總感覺每次踩踏下油門，總有一股股原力就會(huì)充滿我的右腳，動(dòng)力上會(huì)有一種源源不斷的動(dòng)力輸出，不過因?yàn)檐囎邮峭Υ蟮�，在兩�?qū)下時(shí)起步時(shí)候稍微慢了一些，其他方直做的都挺不錯(cuò)的，現(xiàn)在開了也有四千多公里了，恰逢周末開著軍子出來走走，我可以隨時(shí)享受感田園景色，想快便快，想慢就慢，順便也放松下。

動(dòng)力部分我覺得車上只有兩個(gè)人的時(shí)候是動(dòng)力最好的，如果是后面坐上我4、5個(gè)兄弟，油門就需要踩深一點(diǎn)了，但是總體上來說是很不錯(cuò)的，開拓者車身雖然大，但動(dòng)力強(qiáng)絲毫沒有感覺到笨重，市區(qū)開車平順性很好，剎車非常靈敏。

這臺(tái)車配備的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力太強(qiáng)勁了！同級(jí)別的2.0T還有這種動(dòng)力嗎？隨踩隨有，變速箱的表現(xiàn)也不是以前的那個(gè)通用6AT了，現(xiàn)在的9AT變速箱換擋很快很積極。