市區(qū)里擁堵情況比較嚴(yán)重，放平心態(tài)慢慢開(kāi)的話(huà)油耗也不算是太高，大概百公里10個(gè)油上下，紅綠燈多走走停停的是常態(tài)，自動(dòng)啟停對(duì)控制油耗還是多少有點(diǎn)用處的，到了城郊油耗就低很多了，不急加速的話(huà)也能跑到7個(gè)油上下，儀表顯示過(guò)最低能到5.6個(gè)油，算是中等偏上的水平吧。

買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也做了一些對(duì)于油耗的科普，所以買(mǎi)車(chē)時(shí)也大致有了心理預(yù)期，畢竟美系車(chē)和日系車(chē)不同，首先車(chē)身重量就完勝日系，再加上一個(gè)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗高一些也很正常，我經(jīng)常在市區(qū)行駛，上下班代步油耗平均在9.8升左右，感覺(jué)還是很合理的。

買(mǎi)回來(lái)到現(xiàn)在開(kāi)了有兩個(gè)多月了，之前光聽(tīng)人家說(shuō)凱迪拉克油耗高，油老虎，買(mǎi)的時(shí)候我都已經(jīng)做好心理準(zhǔn)備了，想著得有十來(lái)個(gè)，但開(kāi)著開(kāi)著油耗其實(shí)也就9個(gè)多，還不到10個(gè)，這還是新車(chē)沒(méi)過(guò)磨合期呢，我覺(jué)得過(guò)了磨合期還能再低。

現(xiàn)在我的綜合油耗差不多在11L左右，是偏高了一些，但是我平時(shí)基本上都是行駛在擁堵的上下班路段，所以也算合情合理。

一般也就是維持在8個(gè)點(diǎn)以?xún)?nèi)吧，光這一點(diǎn)來(lái)講它是合格的。

這款車(chē)的油耗目前表現(xiàn)在百公里8.6升左右，就它的動(dòng)力來(lái)看，油耗也是可以接受的，絕對(duì)算不上廢油。

可能像這些中型車(chē)消耗都會(huì)比較偏高吧和入門(mén)級(jí)別的SUV有的一拼，出門(mén)都是在燒口袋里的錢(qián)。

自己主要是在市區(qū)駕駛，目前百公里也才8.8，強(qiáng)勁的動(dòng)力配上超低的油耗，完美啊。

當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候家里人就勸說(shuō)，不行買(mǎi)個(gè)日系車(chē)，現(xiàn)在路上太多開(kāi)日產(chǎn)車(chē)的了。我不想要。說(shuō)是日系車(chē)比較省油�，F(xiàn)在我市區(qū)開(kāi)的多一些，平均油耗有9.8升，我覺(jué)得還好，比我想象中的好。畢竟他現(xiàn)在是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是比較省油的。雖然買(mǎi)的時(shí)候也會(huì)有一點(diǎn)擔(dān)心吧，但是還是特別喜歡這輛車(chē)。所以現(xiàn)在油耗我是比較能接受的。

這是我覺(jué)得完全顛覆了我的汽車(chē)都是油老虎但是這輛車(chē)子我開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)真的不會(huì)有好八個(gè)點(diǎn)左右平時(shí)上下班開(kāi)開(kāi)我覺(jué)得這點(diǎn)。的油耗還是蠻不錯(cuò)的。