油耗還是挺低的，跟我以前的那款車相比較的話應(yīng)該算是特別的省錢了，而且也有經(jīng)驗(yàn)嘛，所有的車子最開始的時(shí)候都有浮動(dòng)期，浮動(dòng)期過后之后才是油耗的穩(wěn)定期，而這款車我開了這么長(zhǎng)的時(shí)間，應(yīng)該也算是處于穩(wěn)定期了，目前的油耗情況一直都是我很欣慰的一點(diǎn)。

第一天開ct4時(shí)忍不住切了運(yùn)動(dòng)模式，油表顯示16個(gè)油耗，后面慢慢下降，現(xiàn)在綜合油耗9.7，后面應(yīng)該還能再降一點(diǎn)，因?yàn)楠?dú)有的閉缸技術(shù)確實(shí)好用，在油耗上打破了我對(duì)傳統(tǒng)美系油老虎的認(rèn)知。

油耗目前我比較滿意，和開車習(xí)慣有關(guān)吧，目前我的綜合油耗8.8，最佳油耗5.8。當(dāng)然暴力駕駛的時(shí)候油耗也有到12的時(shí)候，但個(gè)人認(rèn)為動(dòng)力強(qiáng)勁油耗自然高一點(diǎn)，完全合情合理。不可能說想讓馬兒跑還不給馬兒吃草啊

消耗一般也就維持在8個(gè)點(diǎn)以內(nèi)吧，在油耗這一塊它作為一輛中型車是非常合格的。

開到現(xiàn)在整體油耗大概在10個(gè)油左右，因?yàn)閭�(gè)人的駕駛習(xí)慣問題一直導(dǎo)致油耗居高不下。不過我覺得我更看重的是他的動(dòng)力。又想讓馬兒跑得快，又不想讓它吃草，估計(jì)誰也做不到。況且現(xiàn)在的油價(jià)也不是那么貴，所以整體來說，油耗完全在我的接受范圍之內(nèi)。

油耗不高，我試過了城區(qū)擁擠道路，也試過一些狹窄羊腸小道，以及高速的平坦油柏路，總體下來的油耗都是不到10個(gè)了，很酸省了，這新車子還能有多高的要求了，要是注意一些開車習(xí)慣估計(jì)還能再降低一些，首保過后也是能有所改變的，再說了，就用一些92的粗糧油，就算天天開也花不了多少費(fèi)用的。

這款車的油耗并不是很高，我覺得是能夠接受的，平均油耗在9.2左右。

CT4的油耗和日產(chǎn)德系肯定沒法比，但是也是在一個(gè)還能接受的范圍內(nèi)，我這跑了近三千多公里，市區(qū)經(jīng)常堵車的話一般在9個(gè)左右，正常也就6到7個(gè)，還在自己的一個(gè)預(yù)期沒，內(nèi)心還算平靜。

第一天開CT4時(shí)，忍不住切了運(yùn)動(dòng)模式油耗表顯示16升油耗，后面慢慢下降，現(xiàn)在綜合油耗9.7，后面應(yīng)該還能在降一點(diǎn)，因?yàn)楠?dú)有的閉肛技術(shù)確實(shí)好用，在油耗上打破了我對(duì)傳統(tǒng)美系油老虎的認(rèn)知，準(zhǔn)新車開了1050公里9.7油耗，確實(shí)省。