較小的車身尺寸還是有一定好處的，相比于那些大塊頭而言靈活度肯定要高得多，當(dāng)時(shí)也正是看上了這一點(diǎn)，平時(shí)開在市區(qū)需要調(diào)頭停車轉(zhuǎn)彎等等都可以很輕松的完成，而且這臺(tái)CVT變速箱也確實(shí)是有著非常好的平順性，所以說(shuō)整個(gè)的操控感受真的是非常棒的。

挺滿意的地方，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛起來(lái)沒(méi)有盲點(diǎn)，視線很好，車子大小也還行

開著這個(gè)車子終于沒(méi)有很累的感覺(jué)了，以前的車子是液壓助力的方向盤，加上我又喜歡一只手開車，開兩個(gè)小時(shí)就累得不行，現(xiàn)在這個(gè)車子的方向盤是電動(dòng)助力的，反正國(guó)慶假期返程的時(shí)候，在高速上走走停停五個(gè)多小時(shí)，也不見(jiàn)很累。

車子的轉(zhuǎn)向半徑感覺(jué)比較大，在遇到一些急彎的時(shí)候有一些心虛，得適應(yīng)一段時(shí)間。車子的視野也很好，坐上去高高的，行車狀況能看得比較清楚，盲區(qū)感覺(jué)很小，但是也因?yàn)榈妆P太高了，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候傾斜挺大的，在高速上的時(shí)候變道就得慢慢的變，不敢動(dòng)作太大。方向盤倒是還可以，輕重合適，開起來(lái)不費(fèi)力。

操控也行，車子挺好開，光是方向盤還是油門及剎車剎的，開起來(lái)都挺有感覺(jué)。平時(shí)喜歡一只手操控方向盤，打方向輕，一把到位。剎車比較靈，這點(diǎn)不錯(cuò)，誰(shuí)開車不會(huì)遇到點(diǎn)突發(fā)事故啊，這車子六七十碼車速行駛，一下就能剎停，挺好的。

車子操控性能上沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題，方向盤的調(diào)校感挺不錯(cuò)的，輕重合適指向精確，過(guò)彎時(shí)候也沒(méi)覺(jué)得有太明顯的側(cè)傾，車身穩(wěn)定性很好，底盤很扎實(shí)。主要這個(gè)操控的配置也是到位，后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像等等這些功能，我看在別的品牌價(jià)格都得十萬(wàn)往上走，這輛車才不到八萬(wàn)，而且操控性還很不錯(cuò)，比十來(lái)萬(wàn)的車也不差在哪。

車子的視野挺好的，開SUV走在路上總覺(jué)得有種一覽眾山小的感覺(jué)，但是還是會(huì)有一些視野死角，過(guò)彎的時(shí)候還是得把頭探一探，減少視野的盲區(qū)。方向盤的握感我覺(jué)得挺好，力度也比較輕，不費(fèi)力氣。

車子上手比較容易，不過(guò)車身確實(shí)有點(diǎn)大，可能是開慣了兩廂車，換到SUV暫時(shí)還是習(xí)慣不過(guò)來(lái)。方向盤不重，這點(diǎn)出乎我的意料，我以為SUV的方向盤都比較重，實(shí)際用起來(lái)很輕松，而且精準(zhǔn)度高，基本是指哪兒打哪兒，一點(diǎn)也不像想象中SUV。倒車影像的成像還挺不錯(cuò)的，就是很遺憾沒(méi)有360全景影像，有點(diǎn)后悔當(dāng)初沒(méi)有買頂配，當(dāng)時(shí)覺(jué)得沒(méi)有也不影響駕駛，現(xiàn)在看來(lái)還是有必要的，不過(guò)等開習(xí)慣了，倒車影像應(yīng)該也能滿足我的開車需求的。

操控方面表現(xiàn)挺不錯(cuò)的。我把車買回去之后就在村里的空地上試著開了幾圈，后來(lái)差不多就能上手了。它的方向盤比較輕，轉(zhuǎn)向也挺精準(zhǔn)的，并且車子里面也有倒車影像，所以遇到倒庫(kù)、轉(zhuǎn)彎等情況的時(shí)候基本也沒(méi)什么大問(wèn)題。