車子看著有點(diǎn)大，但是開(kāi)起來(lái)還是很輕松的，視線很好，還有很多輔助的操控配置。

你還別說(shuō)，這么大的塊頭開(kāi)起來(lái)卻靈巧的很。我開(kāi)過(guò)我姐的哈弗H6，那方向盤硬的我都不想說(shuō)。我這車方向盤輕巧轉(zhuǎn)向靈活，開(kāi)起來(lái)順而輕松。不過(guò)就是塊頭過(guò)大，要時(shí)刻小心車距和車寬，上次我就把輪轂蹭了一下馬路牙子刮花了，心疼。

懸架的一部分用了鋁合金的材質(zhì)，是可以提升操控性的，開(kāi)著的感覺(jué)非常好，完全沒(méi)有一般suv那種笨笨的感覺(jué)。轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，底盤的支撐性也很好。剎車系統(tǒng)也很強(qiáng)大，布雷博的剎車系統(tǒng)，無(wú)論跑多快都感覺(jué)輕輕一踩就可以剎住車。

四個(gè)模式滿足不同路面的駕駛，方向盤輕重適宜，轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大，掉頭轉(zhuǎn)彎要多打幾把，倒車影像和四維駐車?yán)走_(dá)配合使用也省心不少，發(fā)動(dòng)機(jī)介入很平順不到聲音，異常絲滑，若不是親手操作根本感受不到。

唐DM開(kāi)起來(lái)底盤感覺(jué)特別扎實(shí)，在保證通過(guò)性能的情況下底盤調(diào)教的很舒適，在過(guò)坑娃路是能很好的緩存車身抖動(dòng)

操控就更沒(méi)得說(shuō)了，唐這個(gè)車非常靈敏，轉(zhuǎn)向都是很精確的。在倒車是還有360度全息影像，這車還能手機(jī)遙控前進(jìn)后退等。

轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大，這也沒(méi)有辦法，車身本就大，但是過(guò)彎側(cè)傾小，四輪獨(dú)立懸掛，根據(jù)不同地形有四種驅(qū)動(dòng)模式，非常安全，剎車挺靈敏的，也剎車得穩(wěn)，底盤調(diào)教得很舒適，懸架軟，過(guò)減速地帶非常舒服，不跳動(dòng)，云服務(wù)冬夏倆季很實(shí)用，提前設(shè)好車內(nèi)溫度，上車后冬暖夏涼。20寸輪轂很有力，而且米其林輪胎靜音舒適，只是還是要悠著點(diǎn)開(kāi)，輪胎還是有點(diǎn)小貴。感應(yīng)式后背箱

超控是我最滿意的一點(diǎn)了，方向指向清晰，高速行駛車輛平穩(wěn)，油門響應(yīng)靈敏，車道偏離配合自適應(yīng)巡航，高速行駛極大的減少了安全隱患，同時(shí)還配備主動(dòng)剎車功能，遠(yuǎn)離追尾危險(xiǎn)，全車前后多個(gè)雷達(dá)探頭，加上360全景影像，倒車停車從容不迫！方向盤采用電子助力，低速時(shí)非常輕盈，輕輕松松轉(zhuǎn)彎掉頭，高速是略顯沉重，也是為了安全駕駛考慮而設(shè)計(jì)的，剎車表現(xiàn)也是很不錯(cuò)的，那么大的剎車盤，還有碩大的剎車卡鉗，看著就舒服！

坐上去比較高，個(gè)人感覺(jué)車前面看得比較清楚，方向這些也比較輕松，之前還在擔(dān)心開(kāi)起來(lái)會(huì)不會(huì)很笨。 車子比較長(zhǎng)，可能動(dòng)力強(qiáng)的緣故，彌補(bǔ)了這種大塊頭�？梢赃x一個(gè)靈活的胖子。

操控也不錯(cuò)。車子開(kāi)在雪后的路面上很穩(wěn)定，在機(jī)場(chǎng)高速上試了一次自適應(yīng)巡航和偏離預(yù)警，等夏天跑高速去登山的時(shí)候可以減少駕駛疲勞