在高速殺彎時(shí)抵制車身的傾斜，并不是斯巴魯?shù)氖讋?chuàng)，首創(chuàng)在德國(guó)，只是斯巴魯一直保留下來，H對(duì)置全時(shí)四驅(qū)是斯巴魯?shù)哪檬謴?qiáng)項(xiàng)，雜技高手ken block的漂移斯巴魯經(jīng)過改裝，增加了渦輪增壓，價(jià)格自然高

一般發(fā)動(dòng)機(jī)共有V型L型H型和W型以及轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)幾種 其中的H型指的就是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī) 相對(duì)其他發(fā)動(dòng)機(jī)來講．水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)樗�的活塞并不是豎著放的而是橫著放．相互平行．所以發(fā)動(dòng)機(jī)可以放的更低．這樣重心也隨之下降．這樣車子的運(yùn)動(dòng)性就得到了很好的保證．斯巴魯和保時(shí)捷一直堅(jiān)持用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī). 一般車是前輪驅(qū)動(dòng)，也有一些是后輪驅(qū)動(dòng)，但是因?yàn)橛猛�，很多SUV以及一些轎車是四輪驅(qū)動(dòng)。 四輪驅(qū)動(dòng)一般是人為或電腦控制前后輪的動(dòng)力比分為適時(shí)驅(qū)動(dòng)和分時(shí)驅(qū)動(dòng)，根據(jù)情況需要調(diào)整，有時(shí)候可以關(guān)閉。但全時(shí)四驅(qū)則意味著任何時(shí)刻都是四輪在驅(qū)動(dòng)，又叫恒時(shí)四驅(qū)。 斯巴魯使用的就是該系統(tǒng)。應(yīng)該說是比較先進(jìn)的