很好傲虎（Outback）是斯巴魯車(chē)廠的最新旗艦車(chē)型，是繼森林人之后，該廠另一次在造工用料上的突破。高底盤(pán)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)所具備的越野能力是傲虎的一大優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還擁有轎車(chē)的豪華和旅行車(chē)的大空間，使它成為一輛集性能、豪華、舒適于一體的SUV。品 牌斯巴魯傲虎生產(chǎn)廠商斯巴魯車(chē)廠參考價(jià)格30.0萬(wàn)車(chē)型尺寸4775mm*1820mm*1615mm引擎類(lèi)型h6水平對(duì)置3.0l汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最高時(shí)速198km/h驅(qū)動(dòng)方式四驅(qū)系統(tǒng)軸 距2745mm行李艙容積1641L油箱容積65L標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)5座座位材質(zhì)真皮目錄1車(chē)型概況2車(chē)系介紹3汽車(chē)外觀4汽車(chē)內(nèi)飾5動(dòng)力操控6四驅(qū)系統(tǒng)7試駕感受8傲虎車(chē)型 2011~2012款 2013款 2010年以前款9全新傲虎10配置參數(shù)11車(chē)型參數(shù)1車(chē)型概況編輯最大優(yōu)點(diǎn):越野性能一流，高于同級(jí)的轎車(chē)和旅行車(chē)；動(dòng)力強(qiáng)勁；空間不錯(cuò)。最大缺點(diǎn):價(jià)格較高；內(nèi)飾用料低檔，配置簡(jiǎn)單；品牌知名度不是很高。外觀:傲虎（進(jìn)口）的外觀動(dòng)感強(qiáng)悍，車(chē)身線條優(yōu)雅。內(nèi)飾:傲虎（進(jìn)口）的內(nèi)飾用料低檔，整體配置簡(jiǎn)單，網(wǎng)友多數(shù)對(duì)其內(nèi)飾比較不滿意，稱(chēng)其在同級(jí)車(chē)中處于中低檔次；座椅乘坐舒適；做工精細(xì)；多功能方向盤(pán)較實(shí)用；音響及喇叭一般，空調(diào)基本夠用�？臻g:車(chē)內(nèi)空間寬敞，尤其是后排和頭部空間充裕，后備箱空間也較寬大，網(wǎng)友對(duì)于其空間的滿意度較高。操控:配備全時(shí)四驅(qū)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，整體操控較強(qiáng)，越野性能一流，超越同級(jí)轎車(chē)和旅行車(chē)，是其最大優(yōu)點(diǎn)之一；方向盤(pán)較輕，指向性不錯(cuò)，車(chē)身穩(wěn)定性不錯(cuò)，剎車(chē)靈敏，但由于懸掛較高，高速過(guò)彎側(cè)傾相對(duì)于來(lái)說(shuō)比較明顯；減震偏硬，但座椅較舒適。動(dòng)力:整體動(dòng)力強(qiáng)勁，起步及提速快，油門(mén)及剎車(chē)靈敏，換擋平順，無(wú)頓挫感，網(wǎng)友稱(chēng)“超車(chē)可以幾乎秒殺大部分車(chē)型”。油耗:從網(wǎng)友的反映來(lái)看，傲虎（進(jìn)口）的油耗不錯(cuò)，比較省油，網(wǎng)友對(duì)其油耗比較認(rèn)可2車(chē)系介紹編輯從旅行車(chē)發(fā)展到suv，是由富士率先完成的，傲虎是這類(lèi)旅行車(chē)化suv的始作俑者。富士于1989年推出第一斯巴魯傲虎代的力獅，憑著獨(dú)步天下的對(duì)稱(chēng)四驅(qū)系統(tǒng)和底重心的水平對(duì)致式發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，令它有極高的操控準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。于是，順理成章地以此布局發(fā)展出講究全天候和全地域使用的旅行車(chē)車(chē)型suv-傲虎。當(dāng)傲虎面世時(shí)，它的動(dòng)力表現(xiàn)，操控和越野通過(guò)性都表現(xiàn)強(qiáng)勁，引來(lái)廠家爭(zhēng)相制造同類(lèi)車(chē)型。傲虎以力獅旅行車(chē)版為基礎(chǔ)，加強(qiáng)了車(chē)身的防泥，防撞的特性，提高離地距離。在配合能克服全天侯和全地域的路面狀況的四驅(qū)系統(tǒng)，令它的越野性能大大高于同系的轎車(chē)和旅行車(chē)。另外，因?yàn)橥瑫r(shí)保留水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，也令它的重心和車(chē)重分布接近第一流的轎車(chē)。所以，就算是suv，它也能有超越一般轎車(chē)的操控性。斯巴魯傲虎傲虎的造型可以說(shuō)推翻了往常對(duì)富士品牌“性能高超、造型中庸”的思維定勢(shì)。單是那一雙鷹眼般銳利的大燈就足以讓路上的大部分眼球聚焦過(guò)來(lái)，碩大的霧燈既提供了長(zhǎng)途旅行必要的照明性能，又增加了虎虎生威的觀感。一條長(zhǎng)長(zhǎng)的腰線從前大燈一直延伸至尾部，并以造型特別的尾燈組和上翹的小尾翼作為終結(jié)。全車(chē)外觀如刀刻般簡(jiǎn)潔凝練，但四扇車(chē)門(mén)上的線條與弓型外拋沙板又無(wú)形中營(yíng)造出躍躍欲動(dòng)的運(yùn)動(dòng)感。但它仍保持較隱藏支柱式的車(chē)窗設(shè)計(jì)，但吸取了歐陸式的動(dòng)感造型。而因?yàn)橐�表達(dá)越野特性，它刻意加大了前防撞桿。斯巴魯傲虎作為一輛以性能為標(biāo)榜的旅行車(chē)，傲虎在內(nèi)飾上必定要有所呼應(yīng)。與乘客關(guān)系最密切的座椅采用了穿孔真皮包裹，既透氣又防滑，前排乘 ... 展開(kāi) 客更能從半桶型的座椅上得到良好的側(cè)面承托力，不至于在激烈的轉(zhuǎn)向動(dòng)作中失態(tài)。其次內(nèi)飾風(fēng)格采用運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)的鈦銀色調(diào)，符合富士給人的一貫疾走形象。穿孔皮革三幅式方向盤(pán)上集成了中控臺(tái)部分設(shè)備的控制按鈕。并配備電動(dòng)天窗。后排座椅可以完全放平，能夠形成一個(gè)足以讓兩個(gè)成年人平躺的空間。旅行車(chē)只是傲虎的身份，但傲虎的取向，仍是富士一貫的“性能為王”。綜觀車(chē)壇，奧迪allroad、富豪xc70都是很有特點(diǎn)的旅行車(chē)，但性能上能與傲虎相比的，恐怕只有奧迪的rs6了。傲虎3.0r裝備h6水平對(duì)置3.0l汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出245匹馬力，搭配sportshift*5檔自動(dòng)變速器，0--100公里加速成績(jī)8.5秒，最高時(shí)速224km/h。得益于富士專(zhuān)利的水平對(duì)置氣缸技術(shù)，使得這副3.0升直六引擎有如v8引擎般順暢有力。斯巴魯傲虎當(dāng)行走時(shí)，動(dòng)力通過(guò)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分配到四個(gè)215/55r17輪胎上。盡管傲虎的車(chē)身離地間隙有點(diǎn)高，但并不影響傲虎的過(guò)彎性能發(fā)揮，以較高速度切入彎道時(shí)，全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)揮的作用，四個(gè)輪子緊緊的抓住路面，1.5噸重的車(chē)身穩(wěn)定地循著預(yù)想的軌跡通過(guò)，懸掛的調(diào)較偏韌，在吸收路面顛簸的同時(shí)不失準(zhǔn)確地傳遞路面信息。雖然傲虎是一輛供休旅用的旅行轎車(chē)，但其疾走性能卻沒(méi)因此而大大折扣。3汽車(chē)外觀編輯傲虎以力獅旅行車(chē)版為基礎(chǔ)，加強(qiáng)了車(chē)身的防泥，防撞的特性，提高離地距離。在配合能克服全天侯和全地域的路面狀況的四驅(qū)系統(tǒng)，令它的越野性能大大高于同系的轎車(chē)和旅行車(chē)。另外，因?yàn)橥瑫r(shí)保留水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，也令它的重心和車(chē)重分布接近第一流的轎車(chē)。所以，就算是suv，它也能有超越一般轎車(chē)的操控性。斯巴魯傲虎傲虎的造型可以說(shuō)推翻了往常對(duì)富士品牌“性能高超、造型中庸”的思維定勢(shì)。單是那一雙鷹眼般銳利的大燈就足以讓路上的大部分眼球聚焦過(guò)來(lái)，碩大的霧燈既提供了長(zhǎng)途旅行必要的照明性能，又增加了虎虎生威的觀感。一條長(zhǎng)長(zhǎng)的腰線從前大燈一直延伸至尾部，并以造型特別的尾燈組和上翹的小尾翼作為終結(jié)。全車(chē)外觀如刀刻般簡(jiǎn)潔凝練，但四扇車(chē)門(mén)上的線條與弓型外拋沙板又無(wú)形中營(yíng)造出躍躍欲動(dòng)的運(yùn)動(dòng)感。但它仍保持較隱藏支柱式的車(chē)窗設(shè)計(jì)，但吸取了歐陸式的動(dòng)感造型。而因?yàn)橐�表達(dá)越野特性，它刻意加大了前防撞桿。過(guò)渡到尾部，很顯然斯巴魯?shù)脑O(shè)計(jì)師的意圖就是讓你過(guò)無(wú)目不忘，并且一看尾部就可以知道是傲虎。獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓傲虎尾部相當(dāng)圓潤(rùn)飽滿，而后保險(xiǎn)杠的雙排氣管及運(yùn)動(dòng)式設(shè)計(jì)再一次讓人嗅到了殺氣，很顯然傲虎不是一部普通意義上的旅行車(chē)。4汽車(chē)內(nèi)飾編輯傲虎的內(nèi)飾并不象外觀那樣去做大手筆的改動(dòng)，斯巴魯傲虎的內(nèi)飾和之前的力獅并無(wú)太大詫異，依舊采用雙色設(shè)計(jì)，其中淺色調(diào)為主，配合一些桃木點(diǎn)綴其中。在整車(chē)工藝上，哪怕是再挑剔的人都不會(huì)找出太大的瑕疵。傲虎的儲(chǔ)物盒都采用阻尼設(shè)計(jì)，大多數(shù)按鈕都采用了電鍍標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)。尤其是在配置豐富的傲虎上，作為在馳鵬上市前在華所銷(xiāo)售的最高端車(chē)型，傲虎的配置也是最全面的。給人印象深刻的是那套建伍的音響系統(tǒng)。最有特點(diǎn)的還是手動(dòng)換擋撥片，左減右加讓我著實(shí)過(guò)了一把賽車(chē)癮。旅行車(chē)設(shè)計(jì)的傲虎擁有一個(gè)可以完全打開(kāi)的大天窗，前后排乘客均可享受這個(gè)待遇，這也想起了同為旅行車(chē)的標(biāo)致407SW，而407SW的天窗面積更大但無(wú)法打開(kāi)，不失為一個(gè)遺憾。而在舒適性配置上除了具有6碟CD外、還擁有類(lèi)似AUX音頻輸入等流行的功能，不過(guò)最主要的是GPS衛(wèi)星導(dǎo)航功能，不過(guò)這款屏幕是可觸摸的并且除了導(dǎo)航還可以進(jìn)行其他操作比如發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)顯示、甚至可以作為計(jì)算器使用。冬天很冷，傲虎自帶的前排坐椅加熱功能解決了難題，而自動(dòng)雙區(qū)域空調(diào)更是讓人省心，定速巡航等功能操作也很簡(jiǎn)便，上手時(shí)間很快。內(nèi)部照片(11張)在空間上，傲虎還算讓人滿意，作為5座車(chē)，傲虎的空間設(shè)計(jì)較為合理，盡管頭部空間不會(huì)體現(xiàn)出太大優(yōu)勢(shì)，但是腿部空間及縱向?qū)挾榷际窃谕��?jí)別車(chē)中較為舒服的。淺色真皮坐椅的包裹感不如力獅那么強(qiáng)烈，但是支撐性良好。對(duì)于尾部的空間，由于備胎占據(jù)了相當(dāng)大的空間所以傲虎的后備箱容積看上去不是很大，當(dāng)然把后排坐椅放倒后就是另外一個(gè)說(shuō)法了。5動(dòng)力操控編輯斯巴魯是除了保時(shí)捷以外，唯一使用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)企業(yè)。對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)位于曲軸兩邊的活塞猶如兩個(gè)對(duì)攻的拳頭，所以英文稱(chēng)為“boxerengine”（拳擊發(fā)動(dòng)機(jī)），簡(jiǎn)化后標(biāo)注為“B”（例如：水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)注為B6）。斯巴魯傲虎傲虎配備了6缸3.0升的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，其優(yōu)點(diǎn)在于擁有比V型發(fā)動(dòng)機(jī)更低的重心、震動(dòng)更小，且動(dòng)力輸出軸與傳動(dòng)軸方向一直，無(wú)需改變動(dòng)力輸出方向，所以傳動(dòng)效率高，但相對(duì)而言水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)可以視為夾角達(dá)到180度的V型發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)而言其配氣系統(tǒng)分置兩端、點(diǎn)火間隔獨(dú)特，給維修造成一定困難。而潤(rùn)滑系統(tǒng)系統(tǒng)技術(shù)要求相對(duì)較高，發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)空間也相對(duì)較大，應(yīng)用會(huì)相比V型發(fā)動(dòng)機(jī)更麻煩一些。特別是由于潤(rùn)滑系統(tǒng)的原因和占據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)空間大，所以只有保時(shí)捷和斯巴魯在采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。傲虎的3.0升對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180千瓦，最大扭矩297牛米，從技術(shù)指標(biāo)上接近于BMW的直63.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中處于較高水平。該具發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑89.2毫米，沖程80毫米，屬于典型的“短行程發(fā)動(dòng)機(jī)”，顯然帶有對(duì)高轉(zhuǎn)速、高功率的設(shè)計(jì)述求。也表達(dá)出斯巴魯傲虎對(duì)運(yùn)動(dòng)性能的“渴求”。6四驅(qū)系統(tǒng)編輯斯巴魯傲虎全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，對(duì)于現(xiàn)今的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)廣泛“普及”了，而且各有所長(zhǎng)。德國(guó)4個(gè)汽車(chē)集團(tuán)均擁有自己的恒時(shí)四驅(qū)技術(shù)。大眾集團(tuán)的Quattro是一套基于前驅(qū)平臺(tái)的四驅(qū)系統(tǒng)，而4motion也是基于前驅(qū)平臺(tái)，且4motion并不能算真正的恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。此外奔馳的4matic和BMW的X-drive均屬于基于后驅(qū)的四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)上這些都并非完全對(duì)稱(chēng)的布局。斯巴魯在設(shè)計(jì)之初，就將恒時(shí)四驅(qū)概念貫徹到底，在四驅(qū)系統(tǒng)上大下苦功，研發(fā)了自主的全對(duì)稱(chēng)布局四驅(qū)系統(tǒng)。 收起

新傲虎也淡化了很多運(yùn)動(dòng)、性能的概念，而更加突出實(shí)用性。外觀的設(shè)計(jì)雖然還有一些斯巴魯特有的氣質(zhì)，但從廣告中我們就能發(fā)現(xiàn)他所具有的浪漫氣息。如果說(shuō)以前的傲虎有些太過(guò)小眾的話，那么新傲虎則向主流陣營(yíng)靠攏了不少。相比老款車(chē)型，SUV的風(fēng)格也更加明顯。 新傲虎有兩種動(dòng)力總成，2.5車(chē)型使用的是CVT變速箱，3.6車(chē)型使用的是5擋手自一體變速箱，不管哪個(gè)都能給你帶來(lái)輕松、簡(jiǎn)單的駕駛體驗(yàn)，因?yàn)榘粱⑦�有斯巴魯十分驕傲的左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，越野性能也好，駕駛簡(jiǎn)單，很適合家庭用

當(dāng)然傲虎。斯巴魯有全國(guó)唯一的道路救援網(wǎng)絡(luò)。維修當(dāng)然不是問(wèn)題。車(chē)子性能很不錯(cuò)。就是保養(yǎng)貴點(diǎn)。