底盤結(jié)構(gòu)（共8個(gè)詞條）

• 半軸

  半軸（DriverShaft）也叫驅(qū)動軸（CVJ）。半軸是變速箱減速器與驅(qū)動輪之間傳遞扭矩的軸（以前實(shí)心居多，但由于空心軸轉(zhuǎn)動不平衡控制更容易，因此，很多轎車上都采用空心軸），其內(nèi)外端各有一個(gè)萬向節(jié)（U/JOINT)分別通...詳細(xì)>>

• 差速器

  差速器普通差速器由行星齒輪、行星輪架（差速器殼）、半軸齒輪等零件組成。發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)傳動軸進(jìn)入差速器，直接驅(qū)動行星輪架，再由行星輪帶動左、右兩條半軸，分別驅(qū)動左、右車輪。差速器的設(shè)計(jì)要求滿足：（左半軸...詳細(xì)>>

• 傳動軸

  裝載機(jī)傳動軸結(jié)構(gòu)重型載貨汽車根據(jù)驅(qū)動形式的不同選擇不同型式的傳動軸。一般來講4×2驅(qū)動形式的汽車僅有一根主傳動軸。6×4驅(qū)動形式的汽車有中間傳動軸、主傳動軸和中、后橋傳動軸。6×6驅(qū)動形式的汽車不僅有中間傳...詳細(xì)>>

• 副車架

  前后車橋的骨架和前后車橋的組成部分就是副車架。該車架不是一個(gè)完整的車架，只是通過它支持連接前部和后部的車橋、懸掛的支架，使得車橋和懸掛與“正車架”相連，成為“副架”。副架的作用是障礙振動和噪聲，減少其...詳細(xì)>>

• 發(fā)動機(jī)護(hù)板

  發(fā)動機(jī)護(hù)板是根據(jù)各種不同車型定身設(shè)計(jì)的引擎防護(hù)裝置，其設(shè)計(jì)首先是防止泥土包裹發(fā)動機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)散熱不良，其次是合金塑鋼發(fā)動機(jī)保護(hù)板為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機(jī)造成撞擊而造成發(fā)動機(jī)的損壞...詳細(xì)>>

• 簧下質(zhì)量

  簧下質(zhì)量，是英譯過來的一個(gè)詞，英文：UnsprungWeight。它指的是非由汽車懸掛系統(tǒng)支撐的重量：輪胎、輪轂、剎車。相應(yīng)的，SprungWeight是指由汽車懸掛系統(tǒng)支撐的重量，是汽車質(zhì)量的絕大部分。而區(qū)分并認(rèn)清兩者，對于...詳細(xì)>>

• 萬向節(jié)

  萬向節(jié)萬向節(jié)即萬向接頭，英文名稱universaljoint，是實(shí)現(xiàn)變角度動力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動系統(tǒng)的萬向傳動裝置的“關(guān)節(jié)”部件。萬向節(jié)與傳動軸組合，稱為萬向節(jié)傳動裝置。萬向節(jié)...詳細(xì)>>

• 主減速器

  主減速器是在傳動系中起降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩作用的主要部件，當(dāng)發(fā)動機(jī)縱置時(shí)還具有改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向的作用。它是依靠齒數(shù)少的齒輪帶齒數(shù)多的齒輪來實(shí)現(xiàn)減速的，采用圓錐齒輪傳動則可以改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向。將主減速器布...詳細(xì)>>