談起有關(guān)速度、跑車和進化的話題，大概無論如何也是繞不開保時捷911的。翻開911的歷史，你很容易便發(fā)現(xiàn)這些幾十年來長得差不多的青蛙王子馬力越來越大，跑得越來越快，而且車型種類越來越多，家族越來越龐大。拋開歷史，僅僅看眼下市場上這些911，你或許也會驚...閱讀全文>>

 談起有關(guān)速度、跑車和進化的話題，大概無論如何也是繞不開保時捷911的。翻開911的歷史，你很容易便發(fā)現(xiàn)這些幾十年來長得差不多的青蛙王子馬力越來越大，跑得越來越快，而且車型種類越來越多，家族越來越龐大。拋開歷史，僅僅看眼下市場上這些911，你或許也會驚...閱讀全文>>

 談起有關(guān)速度、跑車和進化的話題，大概無論如何也是繞不開保時捷911的。翻開911的歷史，你很容易便發(fā)現(xiàn)這些幾十年來長得差不多的青蛙王子馬力越來越大，跑得越來越快，而且車型種類越來越多，家族越來越龐大。拋開歷史，僅僅看眼下市場上這些911，你或許也會驚...閱讀全文>>

 在保時捷911車系的大家庭中，有Carrera系列、Targa、Turbo、Turbos、GT3和GT2，其中分支最多的Carrera車系又分為Carrera、CarreraS、Carrera4、Carrera4S，及最新款的GTS，以上大多數(shù)車型還提供相對應(yīng)的敞篷車款，世界上恐怕也只有保時捷一家有本事僅憑一個車...閱讀全文>>

 GTS比標準版的CarreraS更注重運動性，但它又不像GT3那么極端，足可保證日常駕駛的操控性，是普通駕駛者可以駕馭得到的最瘋狂的911。在911的歷史上，這是第一次被賦予了GTS的名稱，但在保時捷的歷史上，GTS這三個字母已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)在車名的后綴中，在歷史...閱讀全文>>

 古語有云：溫故而知新。雖不是十分的準確，但也有其道理。在汽車的世界亦是如此，幾乎所有汽車品牌，都會對過去的傳奇經(jīng)典念念不忘。通常這都是市場部的大佬們最愛干的事，把他們的新產(chǎn)品包裝得充滿傳奇色彩，不過有時開發(fā)部門和設(shè)計部門也會從歷史中去尋找靈...閱讀全文>>

 就算只是平靜地以200km/h的時速在德國Autobahn無限速公路上恣意巡航，你仍舊必須對這輛一身火紅涂裝、造型高調(diào)的911心懷敬畏，因為它正是筆者只身一人長途飛行近24小時、再次來到德國Stuttgart的原因：最大馬力620匹、全球僅限量生產(chǎn)500輛的911GT2RS──有史以...閱讀全文>>

 隨著技術(shù)的發(fā)展，人們對于汽車發(fā)動機的要求也越來越苛刻，不僅要擁有強勁的動力，還必須擁有極高的效率和足夠清潔的排放。這就要求發(fā)動機在各種工況下都能要達到其最高效的工作狀態(tài)，因此就必須滿足發(fā)動機各個工作狀態(tài)下對于進氣量的需求。這就要求發(fā)動機的各...閱讀全文>>

 趕緊忘掉《極速狂飆》、《雷霆壯志》或者《速度與激情》這些無聊的電影吧，和我們的《七劍客》相比，它們太小兒科了。這不是賽車電影，這是AutoBild導演剪切版。演員表里沒有狡猾卑鄙的大反派，而是當今速度最快的7部跑車。內(nèi)容提要：七臺超級跑車相聚艾費爾高...閱讀全文>>

 景仰、謹慎、驚懼、敬畏、惶恐、釋懷。我想這六個詞足以概括自己所經(jīng)歷的心路歷程。這些年來針對超級跑車的路試無不是如此。甚至沃爾特·羅爾（保時捷首席試車手）也有類似的經(jīng)歷，他自稱每次拿著鑰匙走近即將測試的汽車，自己的胃都要事先翻江倒海一番。盡管...閱讀全文>>