如果你愿意可以把它稱為另類形式，但在北美銷售的全尺寸豪華轎車?yán)镞@么考究的綠色車型是非常少見的。只有雷克薩斯LS600h可以榜上有名，目前售價119,950加元（約合人民幣78.2萬元）。試奔馳S400BlueHybrid有錢的家伙也需要環(huán)保車型來滿足一下他們的虛榮心，如今...閱讀全文>>

 當(dāng)超跑的動力和豪華轎車的舒適融為一體，就好像保時捷給Panamera裝上渦輪，奔馳賦予S級AMG的運動性能，這種將性能與豪華完美結(jié)合的頂級跑車世上寥寥無幾，這將是一場史無前例的爭斗，保時捷和奔馳，來自同樣國度的高貴品牌，又從何種角度詮釋了各自心目中的高...閱讀全文>>

 心中期待這只是輛環(huán)保的Hybrid車型，但是踏下油門，那種加速的表現(xiàn)，依舊是行云流水。身旁的黑森林不斷地后移，車室里面保持S-Class慣有的寧靜與舒適。扭轉(zhuǎn)方向盤，整體的操控表現(xiàn)，并不會因為環(huán)保而有所折損，跟原有的S-Class相比，并無二致，甚至更為輕盈靈...閱讀全文>>

 當(dāng)下，人們每天都在關(guān)注石油資源匱乏及環(huán)境惡化等問題，汽車廠商們也一直在探索能夠節(jié)油減排的方案，雖然進(jìn)展緩慢，收效甚微，但混合動力技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)成為各大廠商解決燃眉之急的主流策略。今次我們就來一睹全新的奔馳與該領(lǐng)域的權(quán)威車型雷克薩斯的對決，看...閱讀全文>>

 對于混合動力汽車，豐田和本田早已有超過十年的造詣，他們成功地在車輛上安裝了效率很高的電池動力組，使之與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和諧地共存并運行著�，F(xiàn)在歐洲的汽車廠家們也行動了，驅(qū)動技術(shù)的電氣化在他們的產(chǎn)品上開始被大量地采用。奔馳S400HYBRID但是電力驅(qū)動汽...閱讀全文>>

 在班戈時代，寶馬的七系在三叉星面前顯得格外的靦腆，無論在設(shè)計還是在性能上，都似乎只能位列次席。不過當(dāng)新七系走進(jìn)人們的視線之后，無論是業(yè)界還是媒體都給予了它極高的評價，不僅溢美之詞不絕于耳，而且甚至有人提出這就是真正意義上的完美之車。顯然如此...閱讀全文>>

 細(xì)算起來，真正有能力染指高端豪華轎車這座象牙塔的廠商并不算多，除了技術(shù)和工藝上的要求苛刻之外，用時間與恒久理念積淀出的品牌影響力更是一個不低的門檻。近年來，中國市場對高端豪華轎車的需求程度令人瞠目，而德系產(chǎn)品在成員不多的百萬級俱樂部中顯然是...閱讀全文>>

 細(xì)數(shù)當(dāng)今豪華車，奔馳S級無疑是這中間的領(lǐng)先者，而奧迪A8L、寶馬7系一直在后面緊隨不舍，而隨著寶馬7系的換代，加入了更多的電子配置，似乎有意將奔馳S級挑落馬下，所以當(dāng)這兩者相遇的時候，必然會碰撞出激烈的火花。新一代寶馬7系再一次像奔...閱讀全文>>

 我一貫不喜歡乖乖地坐在后排座椅上，不過S級的奔馳除外，那句被人說了不止1000萬次的“開寶馬，坐奔馳”，絕對不是吹牛。當(dāng)然，奔馳用來開也很不錯，不過“大奔”的名號總是給人一種四平八穩(wěn)的感覺，以至于有一段時間里，我賴在后排座椅上不肯下車。等我坐在駕...閱讀全文>>

 科技的發(fā)展使得人類越來越關(guān)注如何減少汽車尾氣的排放來為人類帶來更潔凈的環(huán)境，從目前來看越來越多的廠商開始投入大精力來打造自己的新能源車，而目前來看柴油和油電混合是目前相對來說的成熟技術(shù)，作為現(xiàn)代汽車啟蒙廠商之一奔馳自然不會落后...閱讀全文>>