你好， 新哈弗H3頂棚采用環(huán)保的PP基材，面料為針織面料，前部提升使頭部空間增大了36mm，A柱裝飾板厚度變薄、寬度減小，改善了駕駛員前方視野；上移的遮陽板采用PVC面料，厚度由21mm減薄至18mm，增大了頭部空間。 　　新款門檻采用藍(lán)色冷光設(shè)計(jì)，增加了科技感；儀表選用白色背光，并增加了裝飾圈，視覺效果提高；新增自動燈光功能可以根據(jù)環(huán)境光線的強(qiáng)弱，自動開啟位置燈、大燈，此外還增加了自動雨刷，DVD、 SD卡讀取功能。此次新哈弗分為賽道試駕和越野場地體驗(yàn)兩個環(huán)節(jié)，此次新哈弗裝備的是長城汽車與博世公司合作的2.5TCI柴油發(fā)動機(jī)，它與傳統(tǒng)柴油機(jī)相比，扭矩增加33%，功率提升近20%，油耗降低10%，最大功率達(dá)到80kW，在1800～2400rpm實(shí)現(xiàn)300N.m的峰值扭矩，60公里等速油耗僅為 4.7L，達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)�！倍鴮�(shí)際的賽道節(jié)油測試中，百公里油耗為5.2升。在賽道體驗(yàn)中，新哈弗因扭矩的增加而使得起步更加平穩(wěn)有力，即使掛高了擋位也不會出現(xiàn)叫桿的現(xiàn)象，新柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性也讓人滿意，除了音量要比汽油引擎大一些外，運(yùn)轉(zhuǎn)的順暢程度非常好，并不會出現(xiàn)柴油車那種特有的抖動，不過在實(shí)際使用中三擋不太好掛，并且手剎的位置離駕駛員有些遠(yuǎn)不方便操作。在越野體驗(yàn)中，雖然只能試乘但還是感覺到作為一款偏重城市駕駛的越野車，在顛簸的路面上行駛沒有任何松散的感覺，加上懸掛設(shè)定偏向舒適，將余震過濾得非常出色，讓乘員的感覺比較舒適。同時在金港的越野賽道上能夠應(yīng)付各種復(fù)雜的越野考驗(yàn)，可以說，新哈弗是一款具備非常不錯的越野能力新車型。

我是長城哈弗H3的車主·我和你介紹下長城哈弗H3的各項(xiàng)指標(biāo)·長城哈弗H3我自我感覺呢·對我自己解釋感覺很給力·就是動力不行·我都是跑高速·但是樓主你要想清楚你買哈弗是為了跑高速還是應(yīng)付中國的這般道路··我先提出哈弗H3加速過程明顯噪音增大·到了時速100公里以上噪音消失·絕對比合資車同價位安靜多了· 我做過凱美瑞·100以上的高速公路感覺基本差不多·和好車對比有一定差距·畢竟一分錢一分貨·但是哈弗H3沒讓我失望過·三年過來沒有把我丟在公路上一次讓我叫救援還是維修·全部都是路路暢通就是加速時段噪音有點(diǎn)討厭·但是就算那個噪音比奇瑞旗云那款寶馬動力對比·旗云也根本上不了臺面·但是H3的動力我真的不敢恭維·呵呵·希望采納·H3舒適還是可以上的了臺面的！

我認(rèn)為不錯，長城的H3柴油版應(yīng)該還是可以的，買2.5TCI的不錯，相對省油，還結(jié)實(shí)耐用，有人說維修費(fèi)用貴啊，柴油品質(zhì)不好啊等，話是不錯，但是我用到現(xiàn)在也沒怎么壞，加裝一二級柴濾，到現(xiàn)在也沒出什么問題，自己相對愛護(hù)一點(diǎn)，不會出什么大問題的，這車空間大，相對省油，結(jié)實(shí)耐用，也不是太貴，我個人覺得超劃算

我買的是H3 2.5TCI，我也是用來拉貨的，挺不錯的車，空車時按現(xiàn)在7.25元/升的油價來說，市區(qū)開的話在5.5－6元之間吧。拉貨好夠力，我拉螺絲都無問題。H5就不知了，聽說H5機(jī)頭容易壞，有個朋友買了H3和H5的，H3一直沒維修，H5維修好幾次了，所以后來我都是選H3