只要有U盤插口的就可以使用，現在這些已經是基本配置了，應該會有的。

　　診斷與排除的方法如下:　　一，檢查火線是否有電。用旋具將喇叭繼電器“電池”接線柱與接地搭鐵刮火。若無火花，則說明火線中有斷路，應檢查蓄電池熔斷器至喇叭繼電器“電池”接線柱之間線路有無斷路。　　二，若火線有電，再用旋具將喇叭繼電器的“電池”與“喇叭”兩接線柱短接，若喇叭仍不響，說明是喇叭有故障;若喇叭響，說明是喇叭繼電器或按鈕有故障。　　三，按喇叭按鈕，傾聽繼電器內有無聲響。若有“咯咯”聲(觸點閉合)，但喇叭不響，說明繼電器觸點氧化或燒蝕。若繼電器內無“咯咯”聲反應，再用旋具將喇叭按鈕接線柱與接地搭鐵短接，此時如果繼電器觸點閉合，喇叭響，則說明是按鈕氧化銹蝕或臟污而接觸不良;若繼電器觸點仍不能閉合，喇叭依然不響，那就說明繼電器線圈中有斷路。　　四，按下按鈕，喇叭只發(fā)出“嗬”的一聲后就不響了，此故障在喇叭內部，可拆下喇叭蓋再按下按鈕，觀察喇叭觸點是否打開。若不能打開應重新調整;若能打開則應檢查觸點間隙以及電容器或滅弧電阻是否短路。

拆卸不難他是扣裝上去的，背面有螺絲，但是需要把方向盤拆下，你自己不要去拆，不專業(yè)的話有可能導致氣囊爆炸，要清潔不一樣要拆下，用風槍和挑針慢慢清潔縫中的污垢即可，維修人員不敢拆是應為要撬飾板，怕搞花，斷電池頭這事你不要去做，學習值會丟失如果你60000左右沒有清洗過油電路，一丟失發(fā)動機怠速學習值，汽車會怠速低發(fā)抖甚至熄火，而要拆方向盤就必須拆安全氣囊，拆氣囊必須斷電2分鐘左右，別去動為佳，交給專業(yè)人士去做

網友調查：你對雨燕什么地方最不滿意？ 自動擋雨燕即將開始銷售，手動擋還會有多少人喜歡呢？針對已經上市的手動擋雨燕，車友們進行了如下的一次投票，評選對手動擋雨燕的不滿之處。 這次投票包括了對雨燕動力加速性、安全性、懸掛噪音舒適性、操縱控制性、外觀漆面、內飾做工、維修保養(yǎng)售后服務、配件價格、車價本身等九個方面。 其中需要特別解釋的是懸掛噪音舒適性和外觀漆面兩個評價指標：據許多網友反映，雨燕的懸架偏硬，尤其是后懸，在通過凹凸路面以及過彎的時候，后座“比較顛”，乘坐舒適性較差；噪音方面，尤其是雨燕在高速行駛時，噪音大到“會聽不到音響的聲音”；外觀漆面方面，雨燕的漆“比較軟”“經常一個小石子就能砸一個坑”，因此這兩個指標雖然不是評價一款車的固定指標，但是作為網友關注點，也列入了這次的選項內容。 下面是投票結果： 從結果來看，車友們最不滿的是雨燕的車價本身，雨燕自上市以來價格絲毫沒有變動，經銷商也沒有過多的優(yōu)惠，即使是在面臨庫存壓力的情況下，優(yōu)惠幅度也只是2000到3000元。長時間的固定價格，給車友們更多的是降價的期望，而遲遲不降價，使車價本身更成為了車友們最不滿意的方面。 其次不滿的是動力加速性。一直盛傳雨燕使用的是同羚羊一樣的發(fā)動機，其實不然。雨燕使用的是JL474Q5發(fā)動機，而羚羊使用的是改進前的JL474Q1發(fā)動機，兩發(fā)動機僅僅是同屬一個系列。部分車友表示，他們對動力性不滿的還在于1.3L的排量，“有種小馬拉大車的感覺”。 第三不滿的是懸掛噪音舒適性。從這個投票來看，雨燕由于懸掛而引起的舒適性的不足和它的噪音問題，都不是個別現象，而車主們也只能通過對自己的雨燕進行改裝來解決這個問題了。 來自CHE 168