這是真正越野SUV的特殊設計!故意把方向盤轉向間隙調大，讓方向盤不太敏感。避免在高強度越野時方向盤微調造成車子方向及重心迅速偏離。 你要真到越野場地過炮彈坑、爬陡坡試試看，把方向盤調靈敏了，不翻車才怪! 牧馬人是非承載式車身的真正越野車，不能按照哪些承載式車身的城市SUV(偽越野車)那樣注重公路行駛性能(這些車才需要轉向靈敏)。

牧馬人基本沒有操控，方向盤小幅度擺動（10度角）車根本不動，你去試試就知道了，但這對越野有好處，能在過溝溝坎坎的時候保持直線，但在城市里就完蛋了。 帕杰羅看你是買進口的還是國產(chǎn)的，進口的2.9排量還是很省油的12-13，牧馬人的發(fā)動機是十幾年前的，據(jù)說是為了穩(wěn)定，一直沒有換，所以不是一般的廢油，短軸版的比長軸稍微好些 越野性能牧馬一定強一些，但這兩款的越野比較只能在及其惡劣的環(huán)境下分勝負，看你是不是狂熱越野分子了，要不就是一樣的 順便說一句牧馬人隔音很差，椅子也坐的不舒服 帕杰羅性價比高一些，牧馬人建議短軸版