S5是A5的運動化裝備車型 懸掛等 都經(jīng)過了調(diào)教 GS460是凌志的一種運動間商務(wù)的車型 在日本曾經(jīng)看到過這樣一個新聞 IS跟奧迪A4 寶馬3 奔馳C競爭 ES跟5系 A6 E競爭 LS跟S 7系 A8競爭 而GS原計劃的競爭對手是奔馳CLS 因為GS跟ES出于一個平臺 而奔馳的CLS也是來自E級車 所以GS不是那種純運動的車型 不過不知道為什么你看上了GS460 我開過GS350和GS450H 特別450H的性能要比460好很多啊。 如果你需要客觀的角度說明 那我就從開的角度說吧 S5我沒開過 RS6倒是開過老版本的 奧迪的全時四驅(qū)很帥 但是少機油 車身擺動很小 S5比RS6小一號 操控應(yīng)該不是問題。 GS300 350 350H都開過 60沒開過不知道 但是數(shù)據(jù)S50H要強很多 GS就是舒服和安靜 性能比S5要差些 我開的是日本原裝的 因為日本地形復(fù)雜 本土的GS是低扭矩動力輸出 因為日本山多 洼地也多 奧迪RS6是開的美規(guī)的 完全的運動機器 發(fā)動機追求高轉(zhuǎn)速 大馬力 高速上S5比GS很有優(yōu)勢 而且動力源源不斷 GS就有點吃緊。 奧迪的S系列的方向盤都比正常的小一圈 很運動。GS的就有點太厚了 像奔馳的感覺。貌似S5還有方向盤手動換擋撥片 變速箱有優(yōu)勢。而且S的坐姿更低。玩車的話還是買個RS4 或者RS6吧S畢竟比RS樂趣少了點。 性價比的話肯定是GS高 但是------------------------------ GS改裝不好找零件 凌志改裝套件最多的就是IS系列 而奧迪S5的兄弟A5車生的目的就是運動 S5沒出來之前A5的運動套件已經(jīng)在各大改裝廠出現(xiàn)了。S5直接換上就行 而且不貴 GS車市不貴 但是裙子就難找了 可能比奧迪的更貴 說個簡單的例子 在韓國寶馬要在5系列的車尾行李箱上面加個微微上翹的尾翼繞流片不太貴。但是要在ES或者GS上按 你就慢慢找吧 能不能買到真的都是2說。最近比較流行的 碳纖前發(fā)動機蓋 寶馬3 奧迪A4 奔馳C EVO 斯巴魯翼豹 都好找 凌志除了IS 別的系列 幾乎找不到了。找到了估計比別的都貴