ES250會(huì)增加鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)和led霧燈 高配版和ES300H增加 鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)和后座冷氣中控 雷克薩斯改款一般都不大，還是推薦300H性?xún)r(jià)比科技含量來(lái)的高

買(mǎi)GS250吧。綜合性能遠(yuǎn)超520. 具體的 你可以問(wèn)我 我給你解答。。這樣告訴你吧，GS系列是D級(jí)車(chē)?yán)?涵蓋所有豐田頂尖技術(shù)的結(jié)晶，你買(mǎi)低配，除了發(fā)動(dòng)機(jī)以外 你的其他東西都是世界上最先進(jìn)技術(shù)的集合體！你說(shuō) 520這種國(guó)產(chǎn)閹割貨能跟這種世界最頂級(jí)的東西比么 c

　　E260有關(guān)的三大流言 　　流言一： 　　E260 Coupe搭載了一臺(tái) 　　2.6L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)？ 　　又被奔馳騙了！光看“260”數(shù)字，你認(rèn)為它會(huì)搭載一臺(tái)排量多大的發(fā)動(dòng)機(jī)？2.6L?不不不，其實(shí)只有1.8L。如果你習(xí)慣于以車(chē)尾上的數(shù)字來(lái)猜測(cè)一輛車(chē)的排量，那么奔馳的車(chē)型肯定會(huì)讓你很頭痛。其實(shí)和你一樣頭痛的還有我，我曾想當(dāng)然地認(rèn)為新款奔馳C180搭載了一臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)而遭到同事的恥笑。 　　2010款奔馳 E260 Coupe搭載的是一臺(tái)1.8L CGI發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有超級(jí)渦輪增壓和Blue EFFICIENCY技術(shù)，其最大功率為150kW。單看一串枯燥無(wú)味的數(shù)字可能會(huì)讓你很難理解這款車(chē)的性能到底如何，其實(shí)你只需要記住兩點(diǎn)：1.它的能量對(duì)于E260 Coupe足夠用，甚至還有富余；2.它很省油，甚至讓E260 Coupe成為目前奔馳旗下除了Smart外最省油的一款車(chē)。按照工信部給出的數(shù)據(jù)，E260 Coupe的每百公里油耗只有7.8L，當(dāng)然我測(cè)得的實(shí)際油耗略高一些，但高得并不離譜。 　　與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)5擋自動(dòng)變速器，雖然沒(méi)有奔馳旗下高端的7擋手自一體變速器給人的吸引力大，但實(shí)際駕駛過(guò)程中的表現(xiàn)讓人非常滿(mǎn)意——換擋很平順，加速也很線(xiàn)性。其實(shí)說(shuō)實(shí)話(huà)，我們也沒(méi)必要一味追求多擋位的變速器，某種情況下，5擋自動(dòng)變速器要比7擋的更耐“躁”。 　　流言二： 　　出自商務(wù)車(chē)平臺(tái)的兩門(mén)轎跑 　　外形不倫不類(lèi)？ 　　在與E260 Coupe接觸之前，我始終百思而不得其解—奔馳會(huì)把一輛出自E級(jí)車(chē)平臺(tái)的兩門(mén)轎跑造成什么樣呢？當(dāng)我把這個(gè)問(wèn)題拋向身為奔馳Fans的某同事、試圖從他那得到答案的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)他竟然和我一樣充滿(mǎn)了不確定。導(dǎo)致我在見(jiàn)到E260 Coupe之前我不斷安慰自己，要給奔馳點(diǎn)信心，至少截至目前奔馳旗下的車(chē)型還沒(méi)讓它的車(chē)迷們太過(guò)失望。當(dāng)然，國(guó)產(chǎn)的奔馳C280是個(gè)例外…… 　　在我見(jiàn)到E260 Coupe之后，我才發(fā)現(xiàn)自己之前的種種擔(dān)心純屬多余。作為一款Coupe車(chē)型，E260 Coupe自然而然地選擇了雙門(mén)無(wú)邊框設(shè)計(jì)。這個(gè)充滿(mǎn)性格的設(shè)計(jì)曾經(jīng)也在斯巴魯?shù)亩嗫钴?chē)型上出現(xiàn)，但隨著近幾年斯巴魯造車(chē)?yán)砟畹霓D(zhuǎn)變，這個(gè)讓人驚艷的小細(xì)節(jié)只留存在記憶中，實(shí)在是個(gè)不小的遺憾。 　　E260 Coupe圓拱形的車(chē)頂，不僅線(xiàn)條優(yōu)美，同時(shí)也大大降低了風(fēng)阻系數(shù)。而其后輪翼子板夸張的突起造型看起來(lái)具有強(qiáng)烈的肌肉感，再加上車(chē)頂弧線(xiàn)和外擴(kuò)的后翼子板交匯于車(chē)尾，讓整車(chē)看起來(lái)充滿(mǎn)力量，而且動(dòng)感十足。 　　流言三： 　　空間小 　　頂多也就能坐一男一女？ 　　很多轎跑車(chē)受車(chē)身外形的限制，注定了其后排空間不會(huì)太大。坦白說(shuō)，我也曾對(duì)E260 Coupe的空間沒(méi)有抱太大希望。我個(gè)人覺(jué)得，它如果能合格地充當(dāng)一輛可以帶著諸如金毛或者拉布拉多犬這樣大型寵物的約會(huì)之車(chē)，就應(yīng)該讓人很知足了。但結(jié)果恰恰再次出乎我的意料。 　　E260 Coupe的車(chē)內(nèi)空間雖無(wú)法與其四門(mén)版相比，但并不意味著它為了營(yíng)造動(dòng)感的跑車(chē)氛圍而忽略了車(chē)內(nèi)駕乘人員的感受。E260 Coupe的前排空間非常充足，同時(shí)它的后排乘客也不會(huì)覺(jué)得特別局促。事實(shí)上，試駕時(shí)我曾把兩名身高大約1.8米的同事“塞進(jìn)”后排，并企圖看到他們?yōu)榱恕皳屪�”而�?zhēng)得不可開(kāi)交。但我卻看到了兩個(gè)大老爺們兒相安無(wú)事地在后排睡著了，甚至有一個(gè)瞬間，他們還同時(shí)說(shuō)起了夢(mèng)話(huà)…… 　　直到試駕結(jié)束后我上網(wǎng)查詢(xún)E260 Coupe的資料時(shí)才發(fā)現(xiàn)，它的軸距竟然達(dá)到了驚人的2760mm，要知道一向以乘坐舒適而聞名的豐田凱美瑞的軸距不過(guò)才比它長(zhǎng)了15mm。坦白講，我一直很難相信一輛車(chē)可以將舒適性和動(dòng)感外形完美相融，但E260 Coupe做到了這一點(diǎn)。 　　雷克薩斯IS 　　外觀 就沒(méi)得說(shuō)了, 內(nèi)部配置 可以說(shuō)是 豐田制造業(yè)的巔峰之作之一. 可惜 中國(guó)內(nèi)陸只有IS 一款. GS300, GS400 等也都是 雷克薩斯 的經(jīng)典車(chē)型. 日本原裝, 車(chē)身縫隙 據(jù)說(shuō)只有 1/7 的頭發(fā)絲. 　　動(dòng)力 　　發(fā)動(dòng)機(jī)位置 前置 　　發(fā)動(dòng)機(jī)型式 V6 DOHC 24氣門(mén)帶雙VVT-i 3.0L 氣缸數(shù) 6 　　排量(mL) 2995 　　壓縮比 10.5:1 　　最大功率(kw) 170/6200 　　最大扭矩(N.m) 300/4400 　　0-100Km/h加速時(shí)間(s) 7.7秒(0-100km/h)