大概是63.98萬-65萬 綜合油耗11.2左右 雪鐵龍C6是雪鐵龍全系車型中的頂級豪華車型，其獨特的造型既讓人感覺像一輛優(yōu)雅的運動跑車，又像一輛尊貴的豪華轎車。C6搭載V型6缸3.0升汽油發(fā)動機(jī)，并采用VVT技術(shù)，最大功率155/6000(Kw/rpm),最大扭矩290/3750(Nm/rpm), 采用6速手自一體變速箱，0-100Km/h加速為9.4秒。制動系統(tǒng)采用4輪通風(fēng)盤式碟剎，ABS+EBD+ESP+ASR，并具有AFIL無意偏道警告系統(tǒng)，9個安全氣囊，主動安全上采用針對行人的主動保護(hù)發(fā)動機(jī)艙蓋，另外，C6也是雪鐵龍車系中首次裝備電子手剎裝置的車型。 C6作為雪鐵龍旗下的頂級豪華車，匯集了雪鐵龍汽車最先進(jìn)的技術(shù)和最完美的設(shè)計。 詳細(xì)內(nèi)容請登陸網(wǎng)上車市查看

感覺車輪向上收縮的動作很快，特別是車輪越過減速帶后，車身立刻穩(wěn)定下來，多余振動或搖擺完全被扎實的底盤控制住了。有時噪音和振動起來了，連油門都不想踩了。新車還好，在春節(jié)回老家回來后5500KM，覺得聲音開始大了，而且振動也跟著上來了霸氣十足、尤其是那個屁股，太美了，很雄偉的感覺，很多女同志喜歡的很全黑內(nèi)飾比較禁臟，中控臺覆蓋都是軟質(zhì)材料手感比較好，但音響和空調(diào)的按鈕和設(shè)計都沒有什么特點從門框的敞口面積到車內(nèi)的座位空間，前后，上下的空間都不是寬裕，夠用而已，不及同門兄弟508，更不用說致勝、雅閣、新邁騰啦。導(dǎo)航的反應(yīng)速度很快，但輸入比較麻煩，用慣了手寫屏，這種方式還得花時間適應(yīng)深踩油門才會慢慢加速，偶爾也有推背感，剎車一給就有，從此再也不用擔(dān)心速度了開了差不多2個多月了，這車的穩(wěn)定性和操控性沒的說；并線，彎路，減速坎什么的，底盤表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)重。同事都說，極限了極限了，3.0排量你能整到8點幾，極限了。后來基本是12上下。聽說方向盤容易掉皮，找人縫的方向盤套，手工比我好多了，就是套子的手感一般。保養(yǎng)費用共計460RMB 材料費：換了原廠D9機(jī)油，35.09X4=140.36

C6還吸收了雪鐵龍其它車型的優(yōu)秀設(shè)計，如定速巡航系統(tǒng)、超速警報系統(tǒng)、可轉(zhuǎn)向氙氣大燈系統(tǒng)、主動懸架系統(tǒng)等，C6還裝有電子泊車制動系統(tǒng)。C6轎車已在歐洲新車評估組織NCAP的碰撞測試中獲得5星，而在保護(hù)行人方面也獲得最高榮譽4星，是目前世界上對行人最安全的汽車之一。C6之所以獲得這一榮譽，主要是因為該車前部設(shè)有相對松軟的“沖撞緩沖區(qū)”，一旦撞到行人，緩沖區(qū)內(nèi)的感應(yīng)器可立即發(fā)揮作用，推動前機(jī)器蓋自擋風(fēng)玻璃處略微上抬65mm，防止行人頭部撞上擋風(fēng)玻璃，同時在力學(xué)上卸掉一部分正面沖擊力，最終達(dá)到保護(hù)行人的目的。（來源：）