日產(chǎn) 天籟: e

要細說的話，那真是論文都說不完。一個車怎么樣，是多角度看的。因為沒有完美的車，所以也沒有最好的車。用三個字來說207，那我會說：還可以。畢竟是一個10萬元入門的合資品牌車，要說多高檔多豪華，那肯定是不行的；A0級的小車，要多大的空間多舒適的駕乘感受，那肯定也是不行的；但是207是一款個人覺得非常棒的代步工具。集合了PSA造車一貫的風(fēng)格的特點，與標致其他車型一樣，是一款個性十分鮮明的車子，鮮明得近乎固執(zhí)，這點很像法國人，嘿嘿！但它確實是這樣，207的優(yōu)點非常突出，能夠讓你一眼就能看到，同樣的，缺點也沒有分毫掩飾。它就是這樣一輛愛憎分明的車子，也是為什么有的人對它不屑一顧，有的人卻愛它得要死。字字原創(chuàng)，所以打字太累。主要和你說說硬件吧：底盤發(fā)動機座椅。PSA就是以底盤技術(shù)出名的，說世界第一底盤制造商也不為過，207繼承的是206的底盤，久經(jīng)WRC汽車拉力賽考驗，并多次拿過冠軍；發(fā)動機是PSA經(jīng)典的1.4L和1.6L發(fā)動機，其中1.4的發(fā)動機在多款車上都有配備，比如當年老三樣之一的富康、現(xiàn)在的愛麗舍、C2、風(fēng)神S30和H30等等。超過20年的成熟技術(shù)，比起新研發(fā)的發(fā)動機，最大的優(yōu)勢就是非常成熟，已經(jīng)挑不出什么問題和毛病來，而且維修方便，很多車主就是看重這個，畢竟買這個級別的車，保養(yǎng)費用也是重點考慮的；1.6L自然吸氣的發(fā)動機，同樣是一款成熟產(chǎn)品，還搭載在標致307、雪鐵龍世嘉、以前的神車塞納，還有畢加索等等等等，直到現(xiàn)在，這款發(fā)動機的核心部件還依賴純進口方式，可見標致總部對質(zhì)量要求的嚴苛。座椅就不多說了，這個用料方面主要是環(huán)保上，很難有明顯差異。

標致206CC是標致汽車公司最新產(chǎn)品，它的特點是可以打開車頂蓋，隨時由一款硬頂車變成一款敝蓬車。這個由5組液壓泵控制的電控操縱系統(tǒng)，只需半分鐘時間就可以將車頂蓋移至后行李廂內(nèi)。更特別的是，它無需象其它開頂車要完全停車操縱，只要車速不超過10公里/小時，啟開車頂?shù)牟僮魅匀豢梢赃M行。 由于標致206CC可以開啟車頂蓋，因此車身結(jié)構(gòu)也與普通的標致206不同，為保持車身的堅固性，車身底部增添了四支鋼管做“〈〉”形平面支撐，車身A柱至車門下加粗了鋼管，其它部位也增加了鋼管厚度。 強化車身的標致206CC比普通的標致206重77-120公斤，已達到整車重量的1/10。該車配置1.6升或2.0升增強型發(fā)動機，車速可達204公里。車長3.8米，乘坐4人，但后排位空間窄小，據(jù)稱只設(shè)計為小孩乘坐。 標致206CC綜合了房車和敞蓬車兩方面的特點，是一款十分新穎的緊湊型轎車，此車在2000年10月法國巴黎國際車展上，被認為是最受歡迎的轎車。最重要的一點是此車售價便宜，據(jù)稱只有其它同類車近一半的價錢，在法國售價約折合13萬港幣。 標致206CC轎車技術(shù)性能表 發(fā)動機 橫置直列1.6升4缸16氣門雙頂置凸輪軸多點式電噴汽油機 排量 1587毫升 缸徑×行程 78.5×82.0（毫米） 壓縮比 11.1:1 最大功率 80千瓦/5750轉(zhuǎn)/分 最大扭矩 147牛頓米/4000轉(zhuǎn)/分 最高速度 204公里/小時 加速性能 9.3秒（0-100公里/小時） 驅(qū)動型式 前置發(fā)動機前輪驅(qū)動 轉(zhuǎn)向機構(gòu) 齒條齒輪式動力轉(zhuǎn)向 變速器 4檔自動變速 懸掛系統(tǒng) （前）麥弗遜獨立懸架、橫向穩(wěn)定桿 （后）獨立懸架、縱向擺臂、扭桿彈簧、橫向穩(wěn)定桿 制動形式 （前輪）通風(fēng)盤式（后輪）盤式、ABS 車身形式 4座2門3廂式 車身尺寸 （長）3835×（寬）1673×（高）1373毫米 軸矩 2442毫米 輪距 （前輪/后輪）1439毫米/1430毫米 輪胎型號 185/55R15 重量 1177公斤 標準設(shè)備 4安全氣囊、CD音響等。