駕駛凱旋的八大優(yōu)點：　　1、發(fā)動機很不錯，從外面聽聲音很輕。從里面幾乎聽不到發(fā)動機的聲音，加速時有種開賽車的感覺，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速太給勁了�！　�2、真正開起來外觀十分拉風(fēng)，其他人看見凱旋基本上都會停車行注目禮。　　3、駕駛艙各項電子設(shè)備設(shè)計很人性化，使用率非常高!我喜歡把座椅調(diào)得很高。那視野就沒得說啦�！　�4、制動性堪稱一流，尤其是剎車!這里要提醒各位大俠.喜歡開車深踩煞車者最好不要考慮凱旋。它的剎車不是一般的靈敏，第一腳剎車就給我嚇一跳。輕點一下就行了。不過我還真沒仔細(xì)看剎車踏板是不是比油門踏板高。嘿嘿，請大家體諒。我身高1.87，彎腰很不方便的�！　�5、凱旋最大的亮點就在這里啦!轉(zhuǎn)彎太爽啦，一邊聽著副駕駛上的4S店員的講解一邊試。前面有一個左轉(zhuǎn)的急彎。一加速順勢快打方向拐了一個大彎。那感覺我還真形容不出來，反正很是出色。轉(zhuǎn)過來聽4S店員說如果我的速度再快點，左轉(zhuǎn)彎時它的ESP系統(tǒng)自動識別，然后左后輪會暴死。從而把車身穩(wěn)定住�！　�6、后備箱和后座是相通的，家用一定十分方便�！　�7、方向盤可調(diào)節(jié)，為不同身材的駕駛者提供方便。2， 轉(zhuǎn)速3000以上再換檔是旁邊陪著的銷售跟我交代的，這讓我很不習(xí)慣，因為我的老捷達(dá)都是2000轉(zhuǎn)換檔的。不過方向盤上方的顯示屏里顯示的轉(zhuǎn)速表，類似音箱音量調(diào)節(jié)高低格，我覺得挺有意思。那個右前方大點的小月牙顯示屏因為時間太短，都沒來得及仔細(xì)看，也就是那些行車信息吧，速度，油耗什么的。（忘了是否速度也顯示這上頭了）。4， 路感很強�？凑搲�里車評里總說這個路感強弱的好壞，有的說強是好事，可以增加對路面的判斷，有的說弱點好，坐著舒服。我不想說那種說路感強好的壞話，但是你要知道我們買的是汽車啊，如果買輛小轎車坐著比北京大公共，地鐵，摩托，電動自行車還難受，我還買它干嗎。 關(guān)于這點，凱旋的懸掛還是偏硬的，北苑東路南入口有幾個減速帶，開過時明顯覺得車咯噔咯噔的，不太舒服。5， 后視鏡視線不好。我覺得只是為了美觀給這么長的車身配那樣一個三角形橢圓的后視鏡有點太小了，讓我走路邊的時候并線的時候感覺沒那么有信心。當(dāng)然這也可能是猛一換車不太適應(yīng)吧。6， 換檔很不平順，起初我還以為是我油離配合不好，又反復(fù)小心地試過幾次，但頓挫感依舊，看來　買了以后還得慢慢適應(yīng)，最主要的原因就是我對3000轉(zhuǎn)換擋掌握不好吧。以上都是我自己的感同身受，回頭一看基本上都是缺點了，這可不是有意雞蛋里挑骨頭，真實感受而已。本人主要關(guān)注的還是外觀，舒適性配置（精英自動沒有真皮座椅，沒有天窗很讓我不爽），

凱旋不錯，我家就買的凱旋手擋，配置很豐富，價格也合理，內(nèi)飾很有特點，全中文行車電腦很直觀。真皮座椅坐著也挺舒服的。無骨雨刷刷雨水很干凈。輪胎也比這個級別的車寬一號。唯一小毛病就是離合踏板和剎車踏板距離有點兒近，油門踏板行程有點長，中央部分不動的方向盤手感不錯，但有時候按喇叭有些吃力，正好板一板我愛按喇叭的毛病。呵呵~~~ 總體還是不錯的�？臻g也還可以，后排稍窄，行李箱超大。機器也挺好的，有點兒噪音，但和變速箱配合很好，不太費油，而且行車電腦里有實時油耗，可以隨時監(jiān)控哦，油大了就收點兒。底盤也很扎實，過彎很利落的，上高速跑160以上也不飄�？傮w還是一輛好車的，現(xiàn)代感又強，而且現(xiàn)在在降價，是購買的好時機。

雪鐵龍的汽車，用的是世界最牛逼的汽車底盤雪鐵龍是第一個能讓底盤升降的車. 在底盤技術(shù)上是很成熟的。 凱旋“博士8.1”的“ABS”“EBD”技術(shù)新，0.31的風(fēng)阻，這樣會給你的車帶來很強的駕駛操控性!中央固定的方向盤，全數(shù)字的儀表臺，標(biāo)配定速巡航限速器，給人帶了一種高科技的感覺，安全性!實用性!都不錯。 我朋友有臺06款的凱旋我常開，一給油有很強的推背感，給人一種向前竄的感覺，油耗在9--10個(實際在北京開。) 最重要的是買車是第一步以后的用車是長遠(yuǎn)花錢的事情，凱旋15000公里的保養(yǎng)里程你自己可以算一算。