優(yōu)點(diǎn): 1、整體造型比較卡通，年輕人較喜歡 2、車燈有生動(dòng)感 缺點(diǎn): 1、樂馳總體造型稍有過時(shí) 2、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與翼子板間隙較大，且不均勻 3、外后視鏡靠后(駕駛位上看，感覺外后視鏡偏后，人機(jī)不好)

這個(gè)價(jià)位在科魯茲和新寶來里選一個(gè)吧！也可以看看卡羅拉（花冠的升級(jí)版）喜歡外觀拉風(fēng)就科魯茲，喜歡皮實(shí)耐用就新寶來，喜歡經(jīng)濟(jì)性好，省油就卡羅拉！

選駿捷,雪弗萊在中國(guó)就沒有一款成功的車,從改標(biāo)的賽歐到樂騁,樂馳,景程,最后到樂風(fēng).你看看馬路上這幾種車有幾輛新上的牌,再看駿捷自上市之日起銷量是穩(wěn)步攀升,再有如果買輛紅色的還可以抽空跑跑婚慶,興許還能掙出個(gè)油錢呢.不過這里選發(fā)動(dòng)機(jī)你得仔細(xì)了,駿捷的幾款發(fā)動(dòng)機(jī)都各有利弊,你還是權(quán)衡一下吧.

國(guó)產(chǎn)SPARK原型車為韓國(guó)大宇Matiz，由著名汽車設(shè)計(jì)師喬治亞羅設(shè)計(jì)，誕生以來在德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利及日本等國(guó)獲獎(jiǎng)10余項(xiàng)，全球總銷量接近110萬(wàn)輛。國(guó)產(chǎn)的Spark改掛雪佛蘭標(biāo)志，整車與國(guó)外車型并無兩樣。 　　外觀與內(nèi)飾 在外形上，spark樂馳采用了全球頂尖的汽車設(shè)計(jì)大師喬治亞羅的設(shè)計(jì)，包括法拉利等多款全球知名車型都出自他的手筆，而這位大師顯然對(duì)小型車同樣充滿自己的 獨(dú)特見解，樂馳就是由它親自操刀設(shè)計(jì)的第一款小型車。其外形飽滿圓潤(rùn)，線條流暢而不夸張，造型精致、可愛，顛覆了傳統(tǒng)的微型轎車設(shè)計(jì)，不但引來微轎市場(chǎng)上眾多的模仿者，也在全球范圍內(nèi)受到人們的廣泛青睞。 　　而內(nèi)飾上，時(shí)尚型更是引入了更多個(gè)性鮮明的色彩，內(nèi)飾的風(fēng)格完全與車身色彩相統(tǒng)一，更多時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)的元素讓年輕人愛不釋手。小巧靈活的方向盤、穩(wěn)重大氣的“金領(lǐng)節(jié)”徽標(biāo)更是顯示出了這部小車的與眾不同，中控臺(tái)同樣是觸手可及，操作非常方便。盡管車身的寬度有所不足，但頭部空間卻非常良好，高個(gè)子的小伙子一樣可以順利的坐入車內(nèi)，顯然，樂馳并不只是女孩子們的專利。 　　媒體試駕：spark整個(gè)前臉的精髓在于采用多棱面透鏡的鈕扣型大燈分置左右，像兩只眼睛。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的接縫勾勒出鼻子的形狀，其上中間位置為金色雪佛蘭蝴蝶結(jié)徽標(biāo)。下方起裝飾作用的一條短短的橫線，在兩旁兩個(gè)圓形的小霧燈的陪襯下，成了一張半開半合的小嘴。 內(nèi)飾是深色基調(diào)的黑灰搭配，材質(zhì)普通，但工藝比較細(xì)，接縫均勻。配置方面給人總的印象是簡(jiǎn)單實(shí)用：比如儲(chǔ)物格就挺豐富，還有前排杯架。四喇叭卡帶式收放機(jī)（此價(jià)位不提供CD讓人郁悶），不過車內(nèi)音響效果居然不錯(cuò)，功能鍵的觸摸感很好，位置較合理。 就空間感來說，小編覺得spark不算很大，當(dāng)然也能不算很小。只不過個(gè)頭超過1米80的男性朋友駕駛，頭部可能會(huì)感覺有些壓抑。而后座的空間則比前座要大不少，毫不遜色于賽歐、POLO等車。駕駛員的腿部空間良好，左面有了供休息的踏板，自動(dòng)檔的這種設(shè)計(jì)非常人性化。打開后行李箱后，小編認(rèn)為儲(chǔ)物廂的空間不大，這也是微型車不可避免的弊病。但如果將后排座位翻下?lián)�說可以放一臺(tái)29寸的彩電。 　　車主口碑小結(jié)： 　　正面口碑：1.外觀很受看。2.外觀很洋氣。3.外觀玲瓏小巧，很卡通，很可愛。4.內(nèi)飾很不錯(cuò)，金屬色加黑色基調(diào)好看。 　　負(fù)面口碑：1.內(nèi)飾欠精細(xì)，內(nèi)飾材料差了一點(diǎn)。2.外部個(gè)別部件的防銹做得不是太好。3.漆水差，車身鋼板薄，輕輕的外力就要凹。 　　動(dòng)力與操控 動(dòng)力上則是spark樂馳的一大賣點(diǎn)，與同級(jí)車型均采用的國(guó)產(chǎn)動(dòng)力不同的是，樂馳0.8L搭載德國(guó)慕尼黑大宇技術(shù)中心的原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)M－TEC，技術(shù)成熟，性能可靠，最大功率達(dá)到了37.5Kw/6000rpm，而最大扭矩也有68.6Nm/4600rpm，理論上的百公里油耗僅為4L。 　　媒體試駕：在自動(dòng)檔spark實(shí)際駕駛過程中，小編感受明顯的是spark動(dòng)力性很好，0.8排量的原裝發(fā)動(dòng)機(jī)與1.1的愛迪爾相比有過之而無不及。換擋過程平順，中速行駛的感覺最好，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。由于是自動(dòng)檔的車型，在測(cè)試過程中小編曾嘗試過將油門一腳踩到底，覺得spark的發(fā)動(dòng)機(jī)在時(shí)速20-80km之間噪音依速度提升，但在時(shí)速超過85km時(shí)噪音又忽然變輕，有一個(gè)類似4檔轉(zhuǎn)5檔的過程，使人感覺到其還有不少潛力。在較快的速度行駛中，自動(dòng)檔spark的穩(wěn)定性相當(dāng)好，整車完全沒有“飄”的感覺，小編認(rèn)為自動(dòng)檔spark時(shí)速超過120km應(yīng)該也沒有什么大問題。 　　車主口碑小結(jié)： 　　正面口碑：1.操縱很靈活，方向也很輕，開起來一點(diǎn)不累。2.操控方面非常靈活和輕巧，特別適合女孩子開。3.超控靈活，在城區(qū)行駛很方便。4.動(dòng)力好，跑高速可以跑到150公里。5.這個(gè)車子跑到120碼時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音小。6.最滿意的是，在高速路上，我曾開過150碼，超過寶來。7.變速箱用起來很順滑。8.操作鍵布局合理，很順手。 　　負(fù)面口碑：1.夏天開空調(diào)上坡很吃力。開空調(diào)動(dòng)力就“軟”了，總感覺使不上勁，油門加到底都“肉”。2.底盤有點(diǎn)低，不小心就會(huì)遭擦掛，五一到了盤寶興，去參觀法國(guó)天主教教堂，底盤多處被擦掛，老婆心疼了好一陣子。3.怠速時(shí)開空調(diào)，車有點(diǎn)抖動(dòng)。4.剎車距離有點(diǎn)長(zhǎng)，不算靈敏。5.跑高速時(shí)方向盤有點(diǎn)輕。 　　油耗 spark最引人關(guān)注的當(dāng)屬其1.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可配合使用各種90#以上優(yōu)質(zhì)無鉛汽油，百公里油耗僅為4.3 L。 　　車主口碑小結(jié)： 　　正面口碑：1.油耗在市區(qū)開還不到6L，養(yǎng)起來不累。2.燃油的費(fèi)用大概每公里在二毛三的樣子，平均一個(gè)月下來也就在二三百元之間，所以是買得起也養(yǎng)得起。3.這車開起來不費(fèi)錢，百公里油耗還不到5L，一個(gè)月花在汽油上的錢也就200元的樣子。4.自動(dòng)款的油耗也不是很高，一般在城內(nèi)為6.5升左右，能接受。 　　負(fù)面口碑：1.這車開起空調(diào)100公里要燒7升，還是有點(diǎn)耗油。2.開空調(diào)百公里油耗在8升以上，油耗偏高。