改款車型在外觀特征上有所改變，進(jìn)撣叮側(cè)顧乇該岔雙唱晶一步加重了與標(biāo)準(zhǔn)版車型的區(qū)分特征。比較明顯的改動(dòng)是尾燈從F3的紅色燈殼變成了透明的晶鉆式設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)與豐田旗下的混動(dòng)車型如出一轍，比如雷克薩斯RX350h和即將上市的混動(dòng)版凱美瑞，都采用了透明燈殼來(lái)突出與普通版車型的區(qū)別。 充電插頭仍然布置在尾箱牌照框左上方，預(yù)計(jì)量產(chǎn)版本上還會(huì)在尾箱上貼上比亞迪的DM專屬標(biāo)識(shí)。 車頭部分沒(méi)有變化，依然和之前的F3DM車型一樣，水箱格柵會(huì)有別于普通車型，此外還會(huì)采用象征混合動(dòng)力的藍(lán)色LOGO和DM標(biāo)識(shí)。

比亞迪F3DM在純電動(dòng)模式下起步很快，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也很小。但是動(dòng)力模式下，起步有些肉。而且小毛病也很多，雖然售價(jià)為十幾萬(wàn)元，但是與其性能比起來(lái)，性價(jià)比還是讓人不盡滿意。 圓形的速度表兩邊分別是多功能顯示屏，科技感十足儀表盤是比亞迪F3DM內(nèi)飾上最大的亮點(diǎn)。 動(dòng)力方面，F(xiàn)3DM搭載的M1純電力系統(tǒng)擁有25kW的最大功率，M2純電力系統(tǒng)的最大功率為50kW，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為50kW。 由于發(fā)動(dòng)機(jī)是直接將動(dòng)能傳遞酣輔豐恍薟喝奉桶斧垃給電機(jī)為車輛提供動(dòng)力的，所以它們?nèi)�者的最大功率是可以疊加的，也就是說(shuō)，比亞迪F3DM的總功率可達(dá)125kW，并且不需要變速箱。

據(jù)說(shuō)挺不錯(cuò)的。比亞迪F3DM靠電池供電，不會(huì)有噪音，絕對(duì)安靜、安穩(wěn)。最大輸出功率達(dá)125KW，動(dòng)力性能和2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)差不多。瞬間加速超快。一次充電可行駛60KKM，完全夠平時(shí)上下班了。再加上它是油電混合的，跑長(zhǎng)途也不成問(wèn)題。 它最主要的特色還是節(jié)能、環(huán)保。比亞迪F3DM可以油電兩用，充電也有三種選擇：家庭充電，7小時(shí)充滿。專業(yè)充電站，半小時(shí)左右充滿。另外，它還有個(gè)太陽(yáng)能車頂太陽(yáng)能電池充電系統(tǒng)，充電效率也相當(dāng)高。 我覺(jué)得不管怎樣，一定要支持新能源車，好用實(shí)惠，而且能讓城市空氣變得更加干凈清新。每個(gè)地球人都應(yīng)該支持新能源車。

比亞迪F3DM屬于插電式強(qiáng)混合動(dòng)力車，一般情況下只靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，在電力不足時(shí)是靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，不過(guò)該車的發(fā)動(dòng)機(jī)只有1.0升50KW，在驅(qū)動(dòng)車行駛的同時(shí)還要同時(shí)驅(qū)動(dòng)25KW的發(fā)電機(jī)給電池充電，所以只有25KW用來(lái)驅(qū)動(dòng)車，最高時(shí)速不會(huì)超過(guò)60。 不合適，混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)就是在走走停停的城市路況下才能體現(xiàn)出來(lái)，比亞迪號(hào)稱充滿電，F(xiàn)3DM可行駛一百多公里，但該車有一個(gè)致命的缺陷就是車太重，將近1.6噸，用的還是普通的F3底盤，操控性和高速穩(wěn)定性是個(gè)問(wèn)題啊。