改款車型在外觀特征上有所改變，進(jìn)一步加重了與標(biāo)準(zhǔn)版車型的區(qū)分特征。比較明顯的改動(dòng)是尾燈從F3的紅色燈殼變成了透明的晶鉆式設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)與豐田旗下的混動(dòng)車型如出一轍，比如雷克薩斯RX350h和即將上市的混動(dòng)版凱美瑞，都采用了透明燈殼來(lái)突出與普通版車型的區(qū)別。 充電插頭仍然布置在尾箱牌照框左上方，預(yù)計(jì)量產(chǎn)版本上還會(huì)在尾箱上貼上比亞迪的DM專屬標(biāo)識(shí)。 車頭部分沒(méi)有變化，依然和之前的F3DM車型一樣，水箱格柵會(huì)有別于普通車型，此外還會(huì)采用象征混合動(dòng)力的藍(lán)色LOGO和DM標(biāo)識(shí)。

比亞迪F3DM在純電動(dòng)模式下起步很快，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也很小。但是動(dòng)力模式下，起步有些肉。而且小毛病也很多，雖然售價(jià)為十幾萬(wàn)元，但是與其性能比起來(lái)，性價(jià)比還是讓人不盡滿意。 圓形的速度表兩邊分別是多功能顯示屏，科技感十足儀表盤(pán)是比亞迪F3DM內(nèi)飾上最大的亮點(diǎn)。 動(dòng)力方面，F(xiàn)3DM搭載的M1純電力系統(tǒng)擁有25kW的最大功率，M2純電力系統(tǒng)的最大功率為50kW，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為50kW。 由于發(fā)動(dòng)機(jī)是直接將動(dòng)能傳遞給電機(jī)為車輛提供動(dòng)力的，所以它們?nèi)�者的最大功率是可以疊加的，也就是說(shuō)，比亞迪F3DM的總功率可達(dá)125kW，并且不需要變速箱。

14.98-16.98萬(wàn)，購(gòu)買F3DM現(xiàn)在可以享受政府補(bǔ)貼8萬(wàn)元的政策，另外政府再補(bǔ)貼9000元的電費(fèi)，綜合補(bǔ)貼額度達(dá)到8.9萬(wàn)元�，F(xiàn)在經(jīng)銷商處該款車售16.98萬(wàn)元，消費(fèi)者購(gòu)車的話會(huì)以原價(jià)格16.98萬(wàn)元購(gòu)買，另外再購(gòu)買6000元左右的全額保險(xiǎn)，關(guān)于補(bǔ)貼的詳細(xì)事宜，政府會(huì)和購(gòu)車者溝通，補(bǔ)貼就會(huì)直接補(bǔ)貼到消費(fèi)者的購(gòu)車賬戶上。算起來(lái)購(gòu)車僅需要8.08萬(wàn)元（該車不需要購(gòu)買購(gòu)置稅），再加上保險(xiǎn)費(fèi)用在6000元左右，全部費(fèi)用在8.7萬(wàn)元左右即可以享受低碳環(huán)保的有車生活。

由于電池技術(shù)的瓶頸，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車普遍都還只能靠油電混合模式行駛，不能靠純電動(dòng)的。比亞迪作為全球第一家同時(shí)掌握電池與汽車制造技術(shù)的汽車公司，在電動(dòng)汽車制造商更勝一籌，它于3月29日在深圳上市的比亞迪F3DM低碳版就能同時(shí)使用油電混合和純電動(dòng)兩種模式。一般上班、短途行駛，純電動(dòng)模式完全可以解決。相對(duì)于現(xiàn)有的其他電動(dòng)汽車，比亞迪F3DM更清潔、節(jié)能，行駛更平穩(wěn)。 現(xiàn)在試點(diǎn)暫時(shí)只有深圳，按照國(guó)家發(fā)展規(guī)劃，過(guò)不久試點(diǎn)應(yīng)該會(huì)增加，在北京上海也可能會(huì)買得到。 它的官方報(bào)價(jià)是16.98萬(wàn)。 說(shuō)了這么多，樓主給分吧。