朋友你好，韓國(guó)車日本車外觀普遍好看，提速快，省油;為什么省油，同樣動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)車身輕自然就省油提速快，但是高速操控性不好，不抓地，但是很多方面來說沒有國(guó)貨厚道; 要是真在的買車，10萬以內(nèi)選擇國(guó)貨是非常明智的，起亞K2還連奇瑞E5都不如;還比E5貴幾萬;你可以去比較一下車型的數(shù)據(jù)就知道了;建議你還是選擇奇瑞A3，或者是吉利的帝豪，這可是不多得的好車;哈哈，不解釋了;這些車比你說的K2，K3性價(jià)比高不是一點(diǎn)半點(diǎn)。希望能幫到你

理論上車型的排氣量、車體的質(zhì)量、各種阻力因素（輪胎阻力、空氣阻力、重力阻力）、發(fā)動(dòng)機(jī)的平均轉(zhuǎn)速、車上各種電器儀器的功率等，均和油耗呈正比關(guān)系，排量只是影響油耗其中一個(gè)原因。同時(shí)排氣量與發(fā)動(dòng)機(jī)馬力（最高時(shí)速）及發(fā)動(dòng)機(jī)扭力（加速能力）呈正比關(guān)系，對(duì)于日常行駛速度而言，各種排量的車型都差不多，不會(huì)有多大的影響。

最經(jīng)濟(jì)又簡(jiǎn)單的辦法.換個(gè)好點(diǎn)的火花塞,高壓線.然后加個(gè)進(jìn)氣渦輪.這樣下來大約全部費(fèi)用在2000元內(nèi).但是動(dòng)力會(huì)比以前的提高一些.賽拉圖的加速檔主要是在2-3檔,第一峰值是在2800轉(zhuǎn),第二峰值是在4100轉(zhuǎn)左右.如果你不在乎油耗的情況下,你可以從二檔開始,全部踩到第二峰值.提速在同級(jí)別1.6中,無人能敵.賽拉圖本人操作過最高時(shí)速:1.6自動(dòng)檔=180,1.8手動(dòng)豪華版=200同級(jí)別中,提速?gòu)膩頉]有發(fā)現(xiàn)誰比賽拉圖快.....

動(dòng)力朗逸好一些,賽拉圖的功率高,但功率沒多大用處,扭矩朗逸高不少. 空間二者都算大的, 舒適性方面: 賽拉圖的怠速和低速噪音比朗逸小,但轉(zhuǎn)速一超過2500聲音就不好聽了,明顯不如朗逸 賽拉圖后輪懸掛是兩連桿的,走爛路舒適性比朗逸的半獨(dú)立好 空間二者差不多. 實(shí)用性上,有一點(diǎn),賽拉圖的后備箱在三廂車?yán)飳儆诒容^小的 總的來說,就為代步,市區(qū)開開,賽拉圖比較合適,朗逸更全面一些 不過這倆車其實(shí)不是一個(gè)細(xì)分檔次的.賽拉圖的頂配買不下朗逸的乞丐,在殘值率上也是朗逸占優(yōu)勢(shì)