因為幾個朋友開的千里馬，都反映不錯，所以小賽一上市我就開始注意他。認為它的優(yōu)勢在于：外型時尚。特別是PP，太性感啦，我認為比YLT、KY、FML好，比起捷達，愛麗舍更是強上千百倍，車身寬度比上述車都大。做工精致。一點不比日本車差，不光看外表，我看車很仔細的，前蓋內(nèi)的走線非常整齊規(guī)范，其中還發(fā)現(xiàn)有不少原裝件包括日本件，空調(diào)管道居然是普利斯通的（我注意過KY的管線，走的亂七八糟，還粘了不少膠布，一撕就掉）沒想到。后備箱非常規(guī)整，蓋板下的備胎中間有特制泡沫用于安放隨車工具，這個是別的車沒有的，像花冠、福美來等日本車都隨意放在備胎旁，行駛中難免不發(fā)出聲響。其它比如密封、靜音和內(nèi)室也很不錯。其它小節(jié)就不說了。 缺點：后排空間是很大，但是仔細看，廠家把座椅寬度減少了，為了增加腿部窨而降低了舒適性�；�本型無儀表燈光調(diào)節(jié)功能，方向盤丑了點，但手感還行。后背箱不如同級車大，但基本夠用。無發(fā)動機護板，想裝原廠護板得加一千多。15寸輪胎小了點，顯的車輪周圍比較空，要是換成運動版的16寸就好了。想了半天，不足之處只有這些，不會影響車的品質(zhì)，也不會影響我購車的信心。 78000基本到底了，余地肯定是有的，因為商家不可能這么容易吧自己的底價報給你

誕生于起亞的中級轎車賽拉圖(Cerato)，在歐美市場上市僅一年，便取得了銷售量超過10萬輛的驕人業(yè)績。東風悅達起亞將其引入國內(nèi)，并進行了多處全新改進，以更貼近中國市場。這款設(shè)計完美、性能優(yōu)異的新車，必將成為東風悅達起亞馳騁于中國汽車市場的又一新銳力量。賽拉圖將推出1.6L和1.8L兩個排量。1.6L先期投放市場，1.8L隨后上市。 賽拉圖的目標消費群是25-39歲的社會新銳力量，他們是心態(tài)年輕、充滿活力、樂于挑戰(zhàn)并崇尚冒險的社會精英人士。賽拉圖無處不在的風尚享受及安全感，正是這些心系所愛、致力于讓自己和家人的生活更加自由舒適的社會主流人群的首選。 風尚外觀，寬適空間 作為國內(nèi)最具潛力的中級轎車新銳代表，賽拉圖將以高品位強者形象引領(lǐng)中級車市新潮流。其外部設(shè)計動感風尚，車身流線感十足，融合了歐洲車和韓國車的最新設(shè)計理念。賽拉圖擁有同級別車中最為舒適寬敞的自由空間，確保駕駛者視野開闊，操控自如。CAP Forward(駕駛艙前移)及超寬的車身設(shè)計在保障整體開放感、視野性的同時，實現(xiàn)了競爭車型無法比擬的空間組合：后頭部空間為970mm，后腿部空間為898mm，前肩部空間為1,400mm，后肩部空間為1,370mm，均領(lǐng)先于同級車型。先進的空間設(shè)計理念帶來的是至寬的后座空間，帶給消費者卓越的乘坐感。 安全裝備，傲視群雄 安全性是賽拉圖最引以為豪的尖端性能之一，其采用多項主動安全和被動安全措施。賽拉圖在同級別車中大幅選用高剛性鋼板(56.6%)，而且高配置車款在同級別車型中唯一裝備了側(cè)面安全氣簾，而作為標準配置的15英寸大型制動盤、BAS(輔助制動系統(tǒng))、TCS(牽引力控制系統(tǒng))、EBD+ABS等多項高科技制動系統(tǒng)，全方位引領(lǐng)同級別車裝備新潮流。ECM(電子防眩目后視鏡)裝置能夠有效消除眼睛疲勞，調(diào)節(jié)光線折射，保證光線不刺眼、不反光。 行駛寧靜，操控靈敏 賽拉圖擁有國際一流水準的車身寧靜系統(tǒng)。它選用全方位的防震降噪措施，同時采用符合空氣動力學(xué)原理設(shè)計的車身構(gòu)造，風阻系數(shù)僅有0.3，最大限度地降低了噪音的產(chǎn)生。賽拉圖在同級別車型中最先采用205/50R16英寸大型鋁合金輪圈，擴大了抓地力，并可在轉(zhuǎn)向時提升整體安全感與乘車的舒適感，加上吸收沖擊力強的雙連桿懸架和氣壓式減震器，操控舒適性比同級車更勝一籌。 配置便利，經(jīng)濟實用 賽拉圖具有適應(yīng)人體工程學(xué)科技理念的全面豐富的便利配置，自動音響/視頻系統(tǒng)、有害氣體隔斷裝置，以及位于轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)的音響遙控、沖撞力感應(yīng)自動車門解鎖和全車多項夜間照明裝置等細致入微的便利配置，給予駕乘者一流的舒適享受。值得一提的是，燃油經(jīng)濟性也是賽拉圖的突出之處，高功率低油耗低排放的發(fā)動機，配以優(yōu)秀的手/自動變速器來確保柔和平穩(wěn)動力輸出，從而保障了消費者用車的經(jīng)濟性。無論是設(shè)計理念還是產(chǎn)品性能，賽拉圖都是同級別車市場中的佼佼者。 賽拉圖是一款真正意義上的“新”車，它是起亞集團秉承“激情超越夢想”的企業(yè)理念，凝聚全球?qū)嵙�，投�?.4億美元，經(jīng)過40個月潛心開發(fā)而成的杰作，充分體現(xiàn)了起亞汽車外觀時尚、技術(shù)成熟且品質(zhì)一流的一貫風格。2004年，賽拉圖在歐美市場推出僅僅一年便取得了超過10萬輛的銷售業(yè)績，成為目前國際市場上銷售最好的一款中級轎車。 為了更好地適應(yīng)國內(nèi)消費者和愛車族的需求，賽拉圖在保留了歐美化品質(zhì)和風格的同時，進行了多項人性化的改進。在對中國燃油市場狀況、耐久性等方面進行調(diào)查后，東風悅達起亞對油耗、加速性能、懸架及諸多細節(jié)部分進行了改進；為了增強賽拉圖的耐久性，將碟式剎車升級為賽拉圖的標準配置；增大了齒輪尺寸，增強了 ... 展開 排氣管材料強度，現(xiàn)在使用的不銹鋼材料較以前強度更高、耐用性更好；考慮到中國道路灰塵較嚴重的具體路況，發(fā)動機也做了相應(yīng)的技術(shù)改進。 在今年J.D.Power針對美國國內(nèi)銷售新車所做的初期質(zhì)量調(diào)查中，賽拉圖榮獲同級別車中質(zhì)量最好車型獎項，領(lǐng)先于其他進入中國市場銷售的同級別車型。在加拿大汽車記者協(xié)會(AJAC)的評選中，它從同級別車型中脫穎而出，獲得第一。AJAC的評判團評價道：賽拉圖是一款“非常吸引人的車型”，在操控和加速能力上表現(xiàn)出色，而在便利性、安全性裝置以及全面的品質(zhì)上都具備了世界級的競爭力。這些榮耀代表了成熟的北美汽車市場對于賽拉圖的肯定。 作為一款在國際上享有盛譽的中級車，賽拉圖在今年上海車展甫一亮相，便引起了轟動，獲得了“最具人氣新車”、“最具潛力時尚車型”、“最值得期待車型”和“三廂轎車獎”等獎項。在SINA“您最喜歡的即將上市新車”的調(diào)查活動中，賽拉圖以74.55%的得票率獲得第一名。其“我的車，我命名”活動以及“風尚之星”評選活動吸引了幾十萬人參與，受到消費者極大的關(guān)注。 對于此次賽拉圖的上市，東風悅達起亞負責人充滿信心：“從賽拉圖卓越的國際表現(xiàn)和未上市先大熱的國內(nèi)反響可以預(yù)見，這款國際流行的最新中級車必將在中國車市有一番大作為，成為東風悅達起亞又一款經(jīng)典車型�！� 收起

現(xiàn)在賽拉圖自動檔標配應(yīng)該在9.5w左右，要看各地情況

起亞賽拉圖，空間大、操控好 唯一缺點，胎噪較大。風范.雖然動力性能不那么驚人，但終歸還是有提升的，同時油耗也在合理的范圍內(nèi)。最主要的一點，輪胎變大之后剎車成績也提高了很多，對于大多數(shù)用戶來說，這才是最重要的。 悅動就不詳細說了， 你找了3款車，2款是韓國的，本人不推薦你買韓國車，最好還是日系車，想10萬左右的，NISSAN驪威 和別克凱越 新寶來 這都可以。首先你看賽拉圖，除了在外形的空間做大了，其他沒有什么優(yōu)勢好像，而且買這種車的很少，如果你堅持選擇的話我推薦風范