不是一個級別的車，賽拉圖是緊湊車型 瑞那是小型車空間上軸距 還賽拉圖比較大 賽拉圖更實用性價比稍高~瑞納個人不是很感冒 ，樣子比較好看，其他的沒有什么優(yōu)勢了~賽拉圖是伊蘭特的孿生妹妹，使用的是改進后的伊蘭特平臺。但賽拉圖是一款運動型的緊湊型車，因此他的用戶群和伊蘭特的用戶群有了比較明顯的區(qū)別。賽拉圖定位在了更年輕的群體，從外到內都體現了他年輕化的傾向。采用了1.6LCVVT發(fā)動機，燃油經濟性較好，且頂配的1.6L車型售價僅10萬元出頭，總體來說還可以.賽拉圖的外觀造型圓潤，前進氣格柵采用橫格式進氣格柵。全系均標配了鋁合金輪轂，儀表盤采用桶型儀表設計，全車采用黑色內飾，而且在轉向盤縱輻，排擋桿頭和排擋桿座上也采用了高亮的材質來凸顯個性。不過中控臺上的鐘表與液晶屏之間的雙泵燈按鈕設計的也不盡合理，使駕駛者視線和屏幕之間的角度更大了，使用不太方便。它的空調出風口設計在中控臺的兩側，而不是上一代賽拉圖那樣的上下布置，使用效果很好。從中控面板的整體工藝和用料上來看，新賽拉圖的顆粒雖小，但全部是硬朗的塑料材質，摸起來稍顯低價。中央扶手則采用了軟性材料，座椅比較柔軟，椅墊較長，對大腿的支撐效果很出色。車門做工很細，扶手和車內面板都采用了軟性材料，手感不錯。

您想了解瑞納的話，就得了解它的前身是誰？瑞納實際上就是雅紳特的升級版，跟原來的雅紳特是同一個平臺開發(fā)的車，只不過外觀弄得更好看了，骨子里還是雅紳特。雖然瑞納不算小，但仍然屬于小型車級別，并沒有達到緊湊車型級別，它不僅長度、寬度不如賽拉圖，軸距比賽拉圖也要短4厘米，車內空間絕對沒有賽拉圖好。賽拉圖才是真正的緊湊車型。再說說其它方面，例如賽拉圖全系標配四輪盤剎，而瑞納只有高配才是四輪盤剎；賽拉圖的后懸掛為多連桿獨立懸掛，而瑞納只是半獨立懸掛。其實我建議如果也別考慮賽拉圖了，干嘛不上起亞的福瑞迪或者現代的悅動？福瑞迪是賽拉圖的升級版，而悅動是伊蘭特的升級版，相比老款，它們換上了動力更好、更新的發(fā)動機，軸距也加長了，而且外觀也變得更時尚了。馬2也是不錯的小車，不過空間方面就不如賽拉圖了，馬2的優(yōu)勢在于底盤，它的底盤平臺和福特的嘉年華一樣，擁有著不錯的操控性，嘉年華和馬2的操控性都要比賽拉圖或瑞納好，特別是在高速過彎的時候，就更能體會得到了，這個您試駕下就清楚了。馬自達的操控性向來都是NB的！這個價位別克新凱越也可以了解下，這部車現在優(yōu)惠也多，10萬以下包牌自動和手動的車型都可以買到。不過通用這部車，建議別買自動擋，油耗會高，動力也一般般，但在其他方面，這部車表現得都很不錯，內飾時尚、配置豐富，像DVD導航、視頻倒車、低音炮等，這個價位能有這些配置很超值了！車身外觀也很大氣，別克的品牌也比較有檔次。所以這車還是值得您考慮的。還有什么問題可以隨時給我留言，我會盡快回復您的。

我靠，前面2個人不懂別瞎說啊。 比空間，瑞納小型車，沒辦法和賽拉圖，陽光比，后2者都是緊湊型。 比配置，陽光和瑞納沒辦法和賽拉圖比，賽拉圖四輪碟剎，就秒殺他們2了。還有ABS+EBD+BA，內飾材料還是軟塑。帶中央扶手。 不過，陽光比較省油是真的。 自己比較吧，性價比，賽拉圖更好。