外觀:外觀大氣;線條分明，車體飽滿;車頭壓低配合尾部翹起，增添運動氣息;尾部短，受爭議較大。 內(nèi)飾:內(nèi)飾簡潔大方，布局合理;做工一般，不夠精細。 空間:空間大，前排頭部和腿部空間充足;后排空間寬敞;后備箱空間實用。 操控:油門及離合輕，駕駛較容易上手;剎車靈敏，轉(zhuǎn)向傾側(cè)嚴(yán)重;倒檔難掛;提速時有頓挫感。 動力:搭載CVVT發(fā)動機，低轉(zhuǎn)速時動力響應(yīng)活躍，但高轉(zhuǎn)速時明顯遲緩，提速反映慢，高速行駛動力不足，比較適合城市駕駛。 油耗: 油耗表現(xiàn)平平，尤其是市區(qū)擁堵路線;高速行駛平均油耗7.5L/100KM，網(wǎng)友表示可以接受。 其它: 裝配工藝:網(wǎng)友對該車鈑金薄，胎噪及發(fā)動機噪音大等問題反映較多;減震差，轉(zhuǎn)彎傾斜明顯。目前來看，賽拉圖最大的裝配問題是它的變速箱異響問題，據(jù)網(wǎng)友反映賽拉圖變速箱異響主要表現(xiàn)在以下幾個方面:踩離合時有“卡卡”的異響;掛檔時有“呵呵”的異響;掛2-3檔后，能聽到“呼呼”的異響;掛倒檔是經(jīng)常不能一次掛倒位，倒車時有“嗚嗚”的磨擦異響等。 售后:4S店售后服務(wù)在變速箱異響問題受到了較大的考驗，由于4S對賽拉圖變速箱異響問題解釋為正�，F(xiàn)象且認(rèn)為“這是通病，無法解決”導(dǎo)致網(wǎng)友對賽拉圖售后服務(wù)非常不滿。 總結(jié): 由于賽拉圖擁有不錯的動力性能、操控性能及實用性能，自上市之后一直保持著不錯的銷量。但是，隨著消費者對其變速箱問題的投訴變得越來越頻繁，加之市場競爭的日益激烈，其銷量呈現(xiàn)出了一定幅度的下滑。能否穩(wěn)住其質(zhì)量及品牌信譽度，恐怕要看起亞對這一異響問題的處理方式了。

首先，目前來看購置稅還是按車的指導(dǎo)價/（除以）11.7來算，但是實際是按附加費征稽所系統(tǒng)為準(zhǔn)，但是只會比指導(dǎo)價/11.7得出來的要低，最高不會超過這個數(shù)，以為每個月或每個季度，汽車生產(chǎn)廠家都給國家報更新的數(shù)據(jù)，附加費征稽所也是按照最新的數(shù)據(jù)來收取 其次，2012款的價格GL車型報價76800，GLS車型目前部分經(jīng)銷商都訂不到車，因為高配價格已經(jīng)接近福瑞迪的價格了所以買高配的賽拉圖還不如考慮福瑞迪了，換句話說賽拉圖還是GL車型性價比合適，不知道能不能幫到您