因?yàn)閹讉�(gè)朋友開(kāi)的千里馬，都反映不錯(cuò)，所以小賽一上市我就開(kāi)始注意他。認(rèn)為它的優(yōu)勢(shì)在于：外型時(shí)尚。特別是PP，太性感啦，我認(rèn)為比YLT、KY、FML好，比起捷達(dá)，愛(ài)麗舍更是強(qiáng)上千百倍，車身寬度比上述車都大。做工精致。一點(diǎn)不比日本車差，不光看外表，我看車很仔細(xì)的，前蓋內(nèi)的走線非常整齊規(guī)范，其中還發(fā)現(xiàn)有不少原裝件包括日本件，空調(diào)管道居然是普利斯通的（我注意過(guò)KY的管線，走的亂七八糟，還粘了不少膠布，一撕就掉）沒(méi)想到。后備箱非常規(guī)整，蓋板下的備胎中間有特制泡沫用于安放隨車工具，這個(gè)是別的車沒(méi)有的，像花冠、福美來(lái)等日本車都隨意放在備胎旁，行駛中難免不發(fā)出聲響。其它比如密封、靜音和內(nèi)室也很不錯(cuò)。其它小節(jié)就不說(shuō)了。 缺點(diǎn)：后排空間是很大，但是仔細(xì)看，廠家把座椅寬度減少了，為了增加腿部窨而降低了舒適性。基本型無(wú)儀表燈光調(diào)節(jié)功能，方向盤(pán)丑了點(diǎn)，但手感還行。后背箱不如同級(jí)車大，但基本夠用。無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，想裝原廠護(hù)板得加一千多。15寸輪胎小了點(diǎn)，顯的車輪周圍比較空，要是換成運(yùn)動(dòng)版的16寸就好了。想了半天，不足之處只有這些，不會(huì)影響車的品質(zhì)，也不會(huì)影響我購(gòu)車的信心。 78000基本到底了，余地肯定是有的，因?yàn)樯碳也豢赡苓@么容易吧自己的底價(jià)報(bào)給你

外形普通了點(diǎn)性價(jià)比最高是賽拉圖，空間也相對(duì)較大，比較實(shí)用賽拉圖和伊蘭特都屬于一個(gè)平臺(tái)生產(chǎn)的產(chǎn)品。兩者差別不大。不過(guò)賽拉圖無(wú)論外形還是內(nèi)飾風(fēng)格比伊蘭特更時(shí)尚更活潑。這是賽拉圖區(qū)別于伊蘭特根本不同之處。畢竟賽拉圖推出時(shí)間晚了好幾年。當(dāng)然因?yàn)槲膊康倪\(yùn)動(dòng)風(fēng)格造型，賽拉圖的尾箱開(kāi)口不如伊蘭特大，實(shí)用性有所降低。 在安全和舒適配置方面，相比較同級(jí)車型，賽拉圖很標(biāo)準(zhǔn)，不夠突出但也不落后。雖然變速箱表現(xiàn)不佳，但實(shí)際上操控感覺(jué)還是很符合普通代步出行需求。 值得驚喜的是，賽拉圖制動(dòng)效果不錯(cuò)，雖然起步不是太快，但剎車制動(dòng)效果好對(duì)于安全駕駛更有保證。至于CVVT技術(shù)，我們認(rèn)為其只改變氣門(mén)正時(shí)，沒(méi)有改變氣門(mén)升程，更多的節(jié)油或動(dòng)力效果并不明顯。但賽拉圖油耗對(duì)于家庭用戶而言，卻不是一個(gè)太大的負(fù)擔(dān)。 而在質(zhì)量方面，賽拉圖作為韓系品牌，其鈑金工藝以及內(nèi)飾材質(zhì)和裝配精度乃自質(zhì)量表現(xiàn)要超過(guò)許多自主車型目前表現(xiàn)�？傮w而言，賽拉圖是一款優(yōu)點(diǎn)不突出、缺點(diǎn)不明顯，表現(xiàn)中庸的一款韓系車型。是一款非常適合家用的緊湊型車。 保修期點(diǎn)評(píng)： 盡管賽拉圖整車擔(dān)保里程不長(zhǎng)，僅僅是5萬(wàn)公里，但對(duì)于一般的私車用戶而言，更重要的是3年時(shí)限。所以3年5萬(wàn)公里的保修對(duì)于賽拉圖這類家用為主的車型還是恰當(dāng)?shù)�。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等關(guān)鍵部分延長(zhǎng)到5年10萬(wàn)公里，可以說(shuō)提升了賽拉圖在普通消費(fèi)者的放心度。 1. 易損易耗件的質(zhì)量擔(dān)保期為3 個(gè)月或5 千公里。 其中包含各類濾芯、保險(xiǎn)絲、火花塞、燈泡、離合器片、雨刮片、輪胎、制動(dòng)蹄片。 2. 特殊件質(zhì)量擔(dān)保期為1 年或2 萬(wàn)公里。 包含高壓線、蓄電池、減震器、倒車鏡、繼電器、傳感器、喇叭、橡膠件、開(kāi)關(guān)、音響、燈具、油漆、玻璃、天線。 3. 主要部件擔(dān)保期為5 年10 萬(wàn)公里。 發(fā)動(dòng)機(jī)類：總成、缸體、缸蓋、氣門(mén)、曲軸、飛輪、活塞/環(huán)組、桿、凸輪軸、搖臂軸、進(jìn)/排氣歧管。 變速箱類：總成、殼體、內(nèi)部傳動(dòng)齒輪、換擋齒輪及軸類、差速器、油泵、變扭器、閥體、制動(dòng)器、離合器 4. 除此之外，整車和以上未提到的部件保修期限為3 年5 萬(wàn)公里。 10萬(wàn)元除賽拉圖外 你還可以選擇福美來(lái) 伊蘭特 凱越 富康 愛(ài)麗舍 捷達(dá) .......

最初對(duì)賽拉圖運(yùn)動(dòng)版的印象并不好，無(wú)非就是加包圍提升外觀嘛，但是賽拉圖運(yùn)動(dòng)版39.77米的優(yōu)異剎車距離和出色的操控性，因?yàn)轫n國(guó)車在我腦海中就是性價(jià)比的代名詞，沒(méi)有操控性可言。 這次賽拉圖在運(yùn)動(dòng)性方面做出了大膽的嘗試，并且取得了一定的成功，值得鼓勵(lì)！賽道測(cè)試也明顯體現(xiàn)這套輪胎的作用，彎道能準(zhǔn)確預(yù)感極限到來(lái)，從而增強(qiáng)了駕駛者的信心。 說(shuō)賽拉圖運(yùn)動(dòng)版的操控好過(guò)目前的國(guó)產(chǎn)高爾夫，你可能不相信，我們自己也不信，事實(shí)上無(wú)論是懸掛還是溝通都在高爾夫之上，外形也很漂亮和動(dòng)感，只不過(guò)我建議用戶應(yīng)該買手動(dòng)擋的。 缺點(diǎn)也是明顯的--市場(chǎng)成績(jī)和結(jié)果不理想...... 安全性能方面你可以不需要過(guò)于的顧忌，因?yàn)槟阗I車不是拿來(lái)撞的。車子大部分都是應(yīng)該在市區(qū)里開(kāi)。不會(huì)有太大的問(wèn)題。小刮擦根本不影響你的安全性。 上高速以后我自己感覺(jué)是在150左右 不滿載的情況下還是有點(diǎn)方向輕，飄的感覺(jué)。再快的速度就不太敢上去了。但是到 120-140絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題。所以建議安全行駛在140內(nèi)也是沒(méi)有問(wèn)題的。你買一款10萬(wàn)左右的車 我想你不會(huì)去追求極限的速度吧。 所以不需要太多的顧及 小賽還不錯(cuò)的。性價(jià)比很高一、看質(zhì)量，國(guó)際上公認(rèn)的J.D.Power2007質(zhì)量評(píng)級(jí)，滿分為45分，飛度42分，捷達(dá)29分，賽拉圖25分。 二、看安全，C-NCAP碰撞成績(jī)，滿分為50分，思迪41.1分，賽拉圖33.1分，捷達(dá)干脆就未參加。 三、看排放，飛度為歐四標(biāo)準(zhǔn)，捷達(dá)和賽拉圖為歐三標(biāo)準(zhǔn)。 四、看銷量，2008年前七個(gè)月銷量，捷達(dá)124172輛，飛度（思迪）64319輛，賽拉圖45687輛。 五、看發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，捷達(dá)為8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，飛度和賽拉圖為可變進(jìn)氣16V發(fā)動(dòng)機(jī)。 六、看油耗，以手動(dòng)檔在城市里使用百公里耗油為例，捷達(dá)為8.5升左右，賽拉圖為8.6升左右，飛度1.5為7升左右。 通過(guò)上述比較，1、如果每年行駛公里數(shù)很大，并經(jīng)常跑長(zhǎng)途，應(yīng)該選擇捷達(dá)，雖然技術(shù)老舊，但維修方便。2、如果以私家車在城市使用為主，應(yīng)該選擇飛度，故障率和油耗都很低。3、如果以商（公）務(wù)為主，可以選擇賽拉圖，空間較大，配置較好，新車階段性能不錯(cuò)。

韓國(guó)車不如日本車