1.6發(fā)動機(jī)的動力曲線是兩頭低，中間高，就是起步提速有點(diǎn)慢，100以后提速也不好，中間30-80提速還算可以，對動力要求不高的人也是完全夠用的，但是一般人買了用久了，特別是開了別人的那種油門一點(diǎn)就有的車后，心里總會有些絲絲后悔，為啥當(dāng)初不再加1萬呢，發(fā)動機(jī)可是升不了級的所以如果你會容易后悔的查看全部>
技術(shù)上的東西說的太多了，你隨便去汽車之家或者愛卡可以找到好多資料。我在這就不多說了，換個角度來看這兩車的選擇吧科魯茲炒作的噱頭就是它的1/3(另外2/3是美國和韓國)德國血統(tǒng)。。。至于速騰的血統(tǒng)就不用說了，德國的捷達(dá)5代，到了中國因為老捷達(dá)還在所以換了個名字，純正的德系車。而科魯茲上市也不查看全部>
先簡單回答問題：夠。能。再給您建議如下：手動的車更好了，高轉(zhuǎn)速再加檔，77kw的功率市內(nèi)開開足矣。動力夠不夠、滿載能不能上坡起步，關(guān)鍵不在于汽車的排量大�。ㄐQ、小昌河拉5個人照樣上坡起步），而在于駕駛技術(shù)，油離配合。滿載后上坡起步，用一檔，轟油門，保持2500-2800轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速即可，離合查看全部>
家用應(yīng)該夠用，看你平常幾個人開。我就之前開的是1.6MT速騰平常就自己上下班，偶爾送送老婆，兩人以內(nèi)1.6MT可以說相當(dāng)夠用。開朋友1.6AT的速騰，要比MT的動力差一些，但是換擋相當(dāng)平順。覺得教韓國日本車系提速慢。滿員的時候明顯會感覺到起車慢，油耗因為我總是地板油不是節(jié)油一族，平均9個左右(純市區(qū)查看全部>
1。6適合開車穩(wěn)當(dāng)人士,一般家用動力夠用,開空調(diào)動力影響很厲害,所有國系1。6排量動力都一個鳥樣,狠踩油門起步提速也就那鳥樣。想要起步提速快加速快想要所謂的推背感的話建議選購1。4T渦輪發(fā)動機(jī)車型,但7檔自動有DSG(雙離合)變速廂問題,說是升級系統(tǒng)后問題改善,具體不清楚,我用下來沒啥問題所以沒去升級查看全部>
答案是非�？隙ǖ�。速騰GLI全系車型滿足EU5排放標(biāo)準(zhǔn)，并且搭載的2.0TSI發(fā)動機(jī)擁有渦輪增壓和汽油缸內(nèi)直噴的TSI技術(shù)，燃油直接噴射入缸，充分燃燒，動力轉(zhuǎn)化更直接、更高效。在每分1700～5000轉(zhuǎn)的寬轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，輸出扭矩達(dá)到最大值280Nm，是速騰GLI的加速利器。2.0TSI發(fā)動機(jī)在每分5100-6000轉(zhuǎn)時，其輸出查看全部>
從實(shí)際生活出發(fā)來說，速騰是十多萬的車?yán)镄詢r比最高的車。動力滿足平常生活所需，油耗在6角多點(diǎn)點(diǎn)。性能退化很慢，十多萬公里了也沒什么大問題，油耗也沒有增加。保值率高，別人開價8萬
速騰車為了保證安全性，鈑金厚度和防撞桿樣樣都很標(biāo)準(zhǔn)，雖然使得整車更有質(zhì)感，但是重量也不低。1.6L的引擎和大眾變速箱的配合和協(xié)調(diào)，動力曲線很規(guī)則，但是畢竟沒有可變氣門也沒有渦輪增壓，技術(shù)方面沒什么亮點(diǎn)，動力性很是很有限的，所以以這種動力，只能算是夠用，不能用來準(zhǔn)求性能。B50確實(shí)用的也是查看全部>
這兩款車都搭載了2.0TSI發(fā)動機(jī)，擁有渦輪增壓和汽油缸內(nèi)直噴的TSI技術(shù)，配合大眾汽車先進(jìn)的濕式6速DSG雙離合手自一體變速箱和高性能的底盤系統(tǒng)，使得兩者的動力總成相同，都能滿足你激情駕馭的需求。
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