在西藏這種天氣環(huán)境、公路質量等綜合因素比較復雜的區(qū)域駕駛，建議選擇以皮實、可靠的豐田車系作為出行工具。豐田普拉多4.0跟發(fā)現43.0T柴油在動力上應該說是足夠用了，但是路虎車系在全車配備有很多電子設施，導致在情況復雜的路況，電子設施穩(wěn)定可靠性不高;相反豐田車系大多使用機械裝置設施，而且豐田查看全部>

肯定普拉多啦，一個車保養(yǎng)維修貴不貴就看保有量。很明顯普拉多勝出。去任何一個修車店都可以找到普拉多的配件。什么帕杰羅恐怕得回4S店去認栽了

十萬國外也買不到吧。不過國內的合資汽車的售價確實比較貴，這里涉及的東西就太多了

　　方法/步驟　　1、行駛過程中熄火的情況一旦發(fā)生，第一要鎮(zhèn)定，不可慌張，握緊方向盤，筆直前行　　2、右轉向燈開啟，慢慢并線到慢車道　　3、踩剎車，盡量降低車速　　4、踩剎車的同時右手將檔位推到P檔　　5、將鑰匙門回退一格，再進行點火（按鈕啟動的直接點火）　　6、將檔位重新推回D檔，松開剎查看全部>

不用，可以換機油，機油濾清器，檢查空氣濾清器和空調濾清器，太臟就換，檢查剎車片！祝您用車愉快！

純正的原裝普拉多2.7動力對我來說是絕對夠用了。在中東國家30萬公里以下，只要正常保養(yǎng)，根本不需修理，否則就不叫普拉多了。至于質量保修，當然應該忽略不計拉在中東國家，很多人都是將普拉多當工具車用。跑爛路，進戈壁，入沙漠，走泥潭。有的都跑到50萬公里不出故障還在行駛”而且小毛病少，確實非常查看全部>

4S好唄，不過就是貴點。或是外面比較正規(guī)的店也可以

純正的原裝普拉多2.7動力對我來說是絕對夠用了。在中東國家30萬公里以下，只要正常保養(yǎng)，根本不需修理，否則就不叫普拉多了。至于質量保修，當然應該忽略不計拉在中東國家，很多人都是將普拉多當工具車用。跑爛路，進戈壁，入沙漠，走泥潭。有的都跑到50萬公里不出故障還在行駛”而且小毛病少，確實非常查看全部>