以心跳衡量的駕駛樂趣 BMW 3系四門轎車 汽車速度一般用每小時行駛的英里數(shù)或公里數(shù)表示。然而這些數(shù)據(jù)卻很難描述汽車在路面上的感覺究竟如何。發(fā)動機(jī)對節(jié)氣門的迅速反應(yīng)帶來的欣喜、又長又寬的發(fā)動機(jī)罩所帶來的視覺上的滿足，數(shù)據(jù)都無法表達(dá);而觀看窗外飛速閃過的田園風(fēng)光所帶來的愉悅、在寬敞道路上肆意飛馳的快感，數(shù)據(jù)也無法詮釋。當(dāng)我們衡量駕駛樂趣時，唯一可信的指標(biāo)，只有您的心跳。 有一種線條叫做完美 全新BMW 3系雙門轎跑車 優(yōu)雅、動感、靈活:全新BMW 3系雙門轎跑車讓您在一瞥之間，就能感受到它的強(qiáng)烈特征，以及無需妥協(xié)的駕駛樂趣。完美的比例盡顯其高雅氣質(zhì)，采用輕質(zhì)鋁鎂合金并裝備了Valvetronic電子氣門技術(shù)的新一代直列六缸發(fā)動機(jī)，通過更低的油耗，為您帶來更強(qiáng)勁的駕駛樂趣。 海闊天空下的靈感 全新BMW 3系敞篷轎跑車 這是一種形式完美的運動。風(fēng)自由的滑過優(yōu)美而平滑的車身線條，徹底地征服每條彎道和直線，全新BMW 3系敞篷轎跑車讓運動變得自然純粹，并創(chuàng)造出獨一無二的敞篷駕駛體驗。按下一個按鈕，伸縮式硬車頂便迅速收折到車尾，您即可釋放自我，徹底享受敞篷駕駛的獨特樂趣 – 風(fēng)將成為您永恒的伙伴。 激情設(shè)計之作 新BMW 5系Li 感受它的強(qiáng)大、欣賞它的美感、體驗它的智能:新BMW 5系Li將所有尖端汽車技術(shù)整合為一。目前，BMW 523Li、525Li、530Li均有最新車型上市，為您帶來更多配置選擇。無論您選擇豪華還是典雅，無論您喜歡絢麗還是內(nèi)斂，也無論您傾心性能還是關(guān)注細(xì)節(jié)，新BMW 5系Li都能全面滿足您的需求。更多選擇，更多愉悅。 蘊藏于每次心跳的駕駛享受 BMW 6系雙門硬頂轎跑車 運動型雙門硬頂轎跑車的強(qiáng)勁動力，令即使是最苛刻的駕駛者也足以信服，其超卓的舒適性讓千里之行成為一種享受:這就是GT所蘊涵的理念。跑車精神與大型豪華轎車的結(jié)合，讓無限魅力與尊貴之感得以絕佳融合。上一代BMW運動型雙門硬頂轎跑車車型已經(jīng)完美地體現(xiàn)了這一原則。而今天，BMW 6系雙門轎跑車在這些最佳特性之上發(fā)展而來，并將這一理念提升到了嶄新的高度。 絕對自由 BMW 6系雙門敞篷轎跑車 登上BMW 6系雙門敞篷轎跑車的感覺極為獨特。當(dāng)太陽升起時，輕觸按鈕降下軟頂和玻璃后窗。啟動發(fā)動機(jī)，體驗心跳加快的感覺。所有的座椅都設(shè)計得極其舒適;寬敞的后座空間讓每位乘客都倍享輕松，行李廂也提供了足夠的空間。但樂趣決不僅于此:掛上BMW 6系雙門敞篷轎跑車的檔位，開始您的激情之旅吧! 豪華新定義 全新BMW 7系 沒有另外一輛四門轎車，可以如此輕松地將這么多非凡品質(zhì)集于一身。全新BMW 7系具備驚人的道路表現(xiàn)能力。它的輕盈和靈活無與倫比，但強(qiáng)勁動力卻源源不絕。它毫不夸張的優(yōu)雅和高品位的風(fēng)格，也足以令它卓爾不群。它用全新的方法詮釋了駕駛體驗，并且意義深遠(yuǎn)。全新7系擁有100%純正的BMW血統(tǒng)。BMW全新7系將讓您嘆服:不愧為擁有最佳駕馭感的豪華四門轎車。 任何時間 任何道路 新BMW X3 無論什么場合，駕駛新BMW X3總是合乎時宜的。休閑、商務(wù)、家庭出游、朋友聚會，新BMW X3能夠很好地滿足您多方面的愛好和需求。對這輛靈活的多功能用車來說，有一點從來堅持未變，那就是它的動態(tài)性能。 延展雄偉創(chuàng)意 全新BMW X5 專為世界精銳勢力打造，SAV 的創(chuàng)造者帶來了全新BMW X5:強(qiáng)勁，優(yōu)雅，動力十足并具備多種功能。無與倫比的BMW X5由藝術(shù)級的技術(shù)和開拓式的設(shè)計完美結(jié)合而成，這個天生的領(lǐng)航者將會帶給您激動人心的非凡體驗。 無拘無束的駕駛樂趣 BMW X5 裝備xDrive(智能四輪驅(qū)動系統(tǒng))的BMW X5是一款真正的運動型多功能車:強(qiáng)勁、動感而靈活。一旦您開始了解X5，您很快就會忘記“妥協(xié)”一詞的含義。強(qiáng)有力的發(fā)動機(jī)、創(chuàng)新的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和可靈活搭配的內(nèi)飾，是BMW永遠(yuǎn)無可替代的明證。 心動，靈動，全場驚動 全新BMW Z4雙門跑車 啟動發(fā)動機(jī)，開啟無數(shù)感受:全新BMW Z4雙門跑車不僅意味著無可比擬的駕駛體驗，它還是對自由的另一種表達(dá)。在駛向目的地的途中，它讓您專心沉浸于旅行之樂，沉浸于路面的蜿蜒起伏，沉浸于人車合一的感受。它是激情，是動力，是速度，是風(fēng)格，它是催您上路并享受純粹駕駛樂趣的最佳理由。 任感官自由飛揚 Z4敞篷跑車 全新的BMW Z4雙人敞篷跑車，令您前所未有地親近陽光、清風(fēng)和道路。靈敏的操控、上乘的性能，還有新鮮空氣的舒暢感覺，是令您深浸其中的駕駛體驗。獨一無二的外觀設(shè)計，完美無暇的工藝品質(zhì)讓它魅力四射，即使靜止時也是路人矚目的焦點�，F(xiàn)在體驗BMW Z4雙人敞篷跑車，讓你的感官自由飛揚。 難忘的相遇 BMW M5 時尚有型的外觀、毫不折中的性能--BMW M5讓超級跑車的概念有了全新的釋義。高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)、Drivelogic 7速順序換檔手動變速箱和鋁合金底盤將純粹的賽車技術(shù)帶到路上。硬朗流暢的輪廓造型、獨一無二的M細(xì)節(jié)以及融合運動人體工學(xué)與豪華寬敞于一身的內(nèi)部空間，無不顯示著車輛的非凡個性。鑒賞性能從來沒有像現(xiàn)在這么簡單。 每一公里都更充滿激情 BMW M6 強(qiáng)勁動力和動感高雅，創(chuàng)新技術(shù)和超凡舒適:BMW M6將征服您的感官，和您的意志。V10高轉(zhuǎn)速自然吸氣式發(fā)動機(jī)提供驚人的加速，Drivelogic 7檔順序換檔手動變速箱是專為獨一無二的F1性能設(shè)計的。然而，只有當(dāng)您的手指撫摸過高級Merino真皮包覆的方向盤或中央控制臺時，您才能了解這款車輛的真實個性。BMW M6不是運動型汽車，也不是豪華雙門轎車--它是兩者的結(jié)合。 以上是寶馬在中國銷售的所有車型~祝你好運!

在公路上駕駛z4絕對是一種刺激的經(jīng)歷，駕駛者所有感官都會被它吸引。她不僅代表著寶馬全新的設(shè)計語言，而且在許多方面設(shè)立了跑車新標(biāo)準(zhǔn)。外觀設(shè)計：獨特的造型需要一段時間適應(yīng)單從比例來看，z4就已經(jīng)是一款真正出眾的汽車了：修長、光滑、舒展的發(fā)動機(jī)罩，舒適的駕駛員及乘客座椅、短而有力的尾部設(shè)計。這一切都讓忠實的寶馬迷們難以接受，但這種創(chuàng)新也不見得不好。只是由于座椅比較靠后，長長的發(fā)動機(jī)蓋多少影響了駕駛員的視線，同時面積較小的前風(fēng)檔減少了車內(nèi)進(jìn)光量，在軟篷關(guān)閉時顯得比較暗淡，會產(chǎn)生一種壓抑感。 z4的軸距長2,495毫米，寬1,781毫米，同時它4,091毫米的車身看起來既富有運動感又非常緊湊。該車最獨特的設(shè)計在于將表面硬朗的線條和優(yōu)雅的彎曲度巧妙的結(jié)合。z4的外型特征非常特殊，從任何角度欣賞，都能感受到強(qiáng)烈的光與影的變幻。 z4的頂篷裝有特殊的、可折疊機(jī)械裝置，占據(jù)極小的空間，頂篷前部可以伸出，像一個蓋子罩在軟頂上，與車身平整地連接在一起。因此，z4既不需要車身蓋，也不需要篷頂罩。當(dāng)車頂升起來時，行李箱容量更可增加到260升，足夠盛放兩個高爾夫球袋。軟頂在節(jié)省空間和降低車重方面的確有很大優(yōu)勢但是高速時的噪音問題也非常突出。 內(nèi)飾：有失水準(zhǔn)，顯得不夠檔次 只能用失望來形容，儀表臺上寬寬的鋁質(zhì)飾板手感欠佳，滿眼閃耀著金屬光澤的部件也有些令人失望，只不過是塑料件鍍上一層薄薄的金屬，連方向盤后的變速器撥桿也如是。車內(nèi)功能性欠佳，像眼鏡、地圖、手機(jī)等小物品在駕駛艙中幾乎找不到容身之處。缺乏舒適性的座椅讓人總也找不到很舒服的駕駛姿勢，靠背和坐墊較硬但是是對人體的側(cè)向支撐和腰部支撐也不是很理想，長時間駕駛很容易疲勞。z4的內(nèi)飾離高級敞篷跑車的平還有差距，需要再精雕細(xì)琢。 動力傳動：輸出細(xì)膩但缺活力 z4配備排量2.5或者3.0的直列六缸發(fā)動機(jī)，使0-100km/h的加速分別達(dá)到了7.5和6.3秒，而配備smg序列式變速箱的3.0加速時間更低于6秒，廠家公布的數(shù)字是5.9秒，即使是在這種極端的條件下，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)仍很平穩(wěn)，沒有抖動。動力輸出非常均勻但缺少跑車發(fā)動機(jī)應(yīng)該有的激情。 標(biāo)準(zhǔn)配置六速手動變速箱可選裝smg（六速順序式自動換檔手動變速箱）或5速自動變速器。smg的這項線控?fù)Q擋技術(shù)，允許駕駛員既可以通過傳統(tǒng)方式手動換擋，也可以運用設(shè)置在方向盤上的兩個按鍵進(jìn)行換擋操作，以便駕駛員能將注意力集中在真正的駕駛過程中。smg尤其受到喜愛更具運動性和刺激的駕駛員所青睞，駕駛員不需要踏抬離合器，0.15秒內(nèi)即可完成換擋。 電子系統(tǒng)：ddc動態(tài)駕駛控制系統(tǒng) 作為可選裝置，ddc（動態(tài)駕駛控制系統(tǒng)）比通常的運動模式更迅捷地輸出發(fā)動機(jī)最大動力。該系統(tǒng)提高了發(fā)動機(jī)的響應(yīng)速度，操作變得更加運動和直接。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（eps）通過一個更具運動性和動力性的控制圖，提供了與速度相關(guān)的伺服助力。作為可選裝置，如果汽車配備了smg或自動變速器，ddc可使傳動裝置轉(zhuǎn)速更高，使換檔更快。 eps：電動助力操控系統(tǒng) z4是寶馬第一款采用電動助力代替液壓助力的汽車。由電腦軟件控制的eps在其操控特性方面提供一個更高標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向操控機(jī)敏性，確保最佳的操控減震狀態(tài)，并及時提供駕駛員必需的路感。當(dāng)直行駕駛而無需操作方向盤時，將不會消耗任何發(fā)動機(jī)動力。在實際應(yīng)用中，這項創(chuàng)新可使汽車每行駛400公里（或250英里）時就比液壓助力操控汽車節(jié)約1升汽油。 dsc和dtc：更安全的駕駛樂趣 盡管z4的懸掛提供了足夠的安全儲備，dsc（動力穩(wěn)定控制系統(tǒng)）仍成為寶馬z4的標(biāo)準(zhǔn)配置。這一安全系統(tǒng)只是在遇到 ... 展開 真正危險狀況時才需要的，而不是懸掛的附加物。新dtc（動力牽引控制系統(tǒng)）允許z4的駕駛員按照個人駕駛要求將dsc進(jìn)行個性化調(diào)整。 懸掛系統(tǒng) ：強(qiáng)調(diào)運動，缺乏舒適性 z4懸掛系統(tǒng)的基本構(gòu)造來自于寶馬新3系列，并在結(jié)構(gòu)上做了一些改進(jìn)，使其操縱起來比以前的懸掛更具動感。首先，50：50軸荷的平衡為路上的表現(xiàn)提供了前提條件。另外，后輪驅(qū)動可以使轉(zhuǎn)向操控完全不受駕駛力度的影響，確保了轉(zhuǎn)向操控準(zhǔn)確性并可提供清晰的路感反饋。懸掛系統(tǒng)的調(diào)校顯然不是為公路巡游而準(zhǔn)備的，柏油路面上的裂痕和高速公路上的橫縫使調(diào)校得非常運動化的懸掛系統(tǒng)很快就達(dá)到了極限，駕駛者和乘客會感到嚴(yán)重的車身晃動和震動。這種較硬的懸掛雖能提供清晰的路感和準(zhǔn)確的操控性，但舒適性也大打折扣。當(dāng)遇到長波路時，車后部顛簸非常明顯。除了懸掛系統(tǒng)中各部件發(fā)出的噪聲外，還有車篷和車內(nèi)顯示屏發(fā)出的令人不快的咯吱聲。 被動安全：相互作用的保護(hù)系統(tǒng) 寶馬的工程師在需要的地方使用了高強(qiáng)度鋼材，使其具有堅固穩(wěn)定的車身結(jié)構(gòu)。a柱在車前形成1根翻滾保護(hù)桿，座位后還有2根翻滾保護(hù)桿予以補(bǔ)充。z4為駕駛員及乘客提供了四個標(biāo)準(zhǔn)配置的氣囊，美國版本還增加兩個膝部保護(hù)氣囊。這些氣囊首次采用含有光導(dǎo)技術(shù)的新型高級安全電子系統(tǒng)統(tǒng)一控制，這使寶馬在安全技術(shù)領(lǐng)域中再次設(shè)立新標(biāo)準(zhǔn)。 z4采用了一種新型輪胎作為標(biāo)準(zhǔn)配置，可以避免在路上駕駛員因輪胎被扎破隨處停車而引發(fā)的危險：這種輪胎在被刺破漏氣后，駕駛員仍能正常行駛到服務(wù)站或加油站更換輪胎，而不必將車停在路上而造成危險。更具優(yōu)勢的是，在發(fā)生這樣的事故時，z4所有的控制系統(tǒng)能保留全部功能。該輪胎由一個作為標(biāo)準(zhǔn)件的氣壓警告系統(tǒng)監(jiān)控，通過檢查旋轉(zhuǎn)速度，可以快速識別一個或幾個輪胎的氣壓，并提供給駕駛員一個可視的警告。 選裝配置：內(nèi)容豐富但價格不菲 寶馬z4備有全系列的選裝配置。雙氙氣大燈，專為z4開發(fā)和優(yōu)化的兩個hifi音響系統(tǒng)。另外，儀表板上的無線導(dǎo)航系統(tǒng)通過dvd獲取數(shù)據(jù)也是寶馬第一次采用，該數(shù)據(jù)系統(tǒng)保存了大量地理形勢分布信息。專業(yè)的導(dǎo)航系統(tǒng)加上可收縮的彩色屏可以很好地讀取數(shù)據(jù)，這要歸功于最新的顯示技術(shù)。此外，導(dǎo)航系統(tǒng)還可與同是選裝配置的車載電話連接。但標(biāo)準(zhǔn)配置中既沒有空調(diào)也沒有定速巡航或者擋風(fēng)板。所有選裝配置都需要另付高額的費用。 如果你開z4只是做簡單的直線加速，那么你太不了解z4了。z4真正的擅長的是在蜿蜒的山間或海濱小路，在這里z4才能徹底地發(fā)揮出來他那超群的優(yōu)良操控。如果你已經(jīng)適應(yīng)了z4那硬梆梆的懸掛，那么在這蜿蜒的小路上 z4 將帶給你前所未有的駕駛樂趣。 我們用“矛盾”兩字來總結(jié)z4。漂亮的車身與先進(jìn)的技術(shù)相得益彰，行駛性能和發(fā)動機(jī)表現(xiàn)令人贊嘆，而舒適性和車身質(zhì)量卻讓人難以接受。只有再精雕細(xì)琢，z4才有希望躍居雙座敞篷跑車排行的前列求采納 收起

　新一代BMW Z4是首款采用可折疊硬頂?shù)膶汃R敞篷跑車。這是一款超凡卓越的雙座跑車：當(dāng)車頂開啟，陽光照耀，清風(fēng)掠過，令人心曠神怡、激情澎湃的駕乘感受如約而至，而當(dāng)車頂關(guān)閉，它又會展示出一款高級運動型雙門跑車特有的出色舒適性。因此，就內(nèi)在特質(zhì)的多樣性和豐富性而言，新一代BMW Z4無異于敞篷跑車的重生。 　　由兩部分組成的電動液壓式可折疊硬頂采用輕質(zhì)的鋁制殼體結(jié)構(gòu)。硬頂只需20秒即可自動開啟或關(guān)閉，完全開啟后車頂構(gòu)件全部進(jìn)入車頂存放箱中。高光澤表面的高品質(zhì)內(nèi)飾以及寬大的車窗確保了卓爾不凡的車內(nèi)氛圍以及最佳的全方位視野。　　新一代BMW Z4的駕乘舒適性和車內(nèi)空間感都達(dá)到了同級車型中獨一無二的水準(zhǔn)。與前代車型相比，無論是頭部和肘部空間還是進(jìn)入車內(nèi)時的舒適感都有顯著提升。靠近后橋的低坐姿為寶馬敞篷跑車特有的駕駛體驗提供保證。高質(zhì)量的材料、頂級的工藝，以及以駕駛者為主導(dǎo)的儀表板和中控臺設(shè)計，都確保駕駛者可以在精致優(yōu)雅的車內(nèi)氛圍中獲得令人心動的駕駛體驗�！　�寶馬iDrive控制系統(tǒng)首度裝備寶馬敞篷跑車。新一代寶馬iDrive控制系統(tǒng)中，控制器的人體工程學(xué)特性愈加優(yōu)化。系統(tǒng)還采用了圖像清晰細(xì)膩的8.8英寸可折疊式高分辨率顯示屏，菜單結(jié)構(gòu)也經(jīng)過了優(yōu)化設(shè)計，并且與專業(yè)級導(dǎo)航系統(tǒng)相結(jié)合。同時音響系統(tǒng)配備了硬盤存儲器。　　新一代BMW Z4有三款直列6缸動力單元可供選擇，最大輸出功率從150千瓦/204馬力直到225千瓦/306馬力。就加速性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的結(jié)合而言，無論哪款發(fā)動機(jī)都是同級中的佼佼者。三款動力單元上均得益于寶馬高效動力(BMW EfficientDynamics)理念，并依據(jù)每個車型的特點采用了相應(yīng)的尖端技術(shù)：VALVETRONIC電子氣門、高精度直噴技術(shù)、全鋁曲軸箱或鎂鋁合金曲軸箱、更加優(yōu)化的空氣動力學(xué)特性、智能化輕質(zhì)技術(shù)等�！　№敿壾囆虰MW Z4 sDrive35i裝備了7擋運動型雙離合自動變速箱。這款變速箱在換擋過程中不會使?fàn)恳�力發(fā)生絲毫中斷，使寶馬自動變速箱卓越的舒適性與最佳動態(tài)和性能完美結(jié)合。BMW Z4 sDrive30i和BMW Z4 sDrive23i裝備了6擋運動型自動變速箱，其換擋動感上佳。兩款運動型自動變速箱均配備方向盤換擋撥片�！　〉靡嬗诰�衡的軸荷分配、后輪驅(qū)動形式以及輕質(zhì)鋁合金懸架，新一代BMW Z4的行駛動態(tài)性能更加出色。電動機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、高性能制動系統(tǒng)、最新一代的動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)均為新一代BMW Z4的標(biāo)準(zhǔn)裝備。借助動態(tài)駕駛控制功能，駕駛者只需輕觸按鈕就可使新一代BMW Z4在三種行駛動態(tài)性能模式中轉(zhuǎn)換�！⌒乱淮鶥MW Z4敞篷跑車攜sDrive35i鋒尚型、sDrive30i鋒尚型和sDrive23i領(lǐng)先型榮耀登場，市場價格分別為：人民幣838,000元、738,000元和589,000元。