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蘭博基尼Gallardo性能怎么樣

蘭博基尼 蘭博基尼-Gallardo
蘭博基尼Gallardo性能怎么樣
0cn6vi2020-07-02提問|4個(gè)回答|口碑
最佳答案

蓋拉多不能說是蘭博基尼很好的車型 只能算是入門級(jí) 價(jià)位一般在300――400萬左右 而且這車現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)了 新車型Huracan(赫雷坎)現(xiàn)在已經(jīng)替代了蓋拉多 如果想要性能好的蘭博基尼可以看看Aventador、Murcielago、Veneno、Sesto Elemento這些車型

3076981872020-07-24
其他答案

當(dāng)然蝙蝠好啦~蝙蝠的最大功率比蓋拉多大~!蝙蝠的排量是6.5L,蓋拉多是5.0L的!蝙蝠最高車速可達(dá)到340km/h,蓋拉多是314km/h!蝙蝠車頂形式是硬頂,蓋拉多是軟頂敞篷!蝙蝠的最小轉(zhuǎn)彎半6.2m,蓋拉多是5.53m! 蝙蝠的發(fā)動(dòng)機(jī)是12氣缸的,蓋拉多是10氣缸的!蝙蝠0-100km/h加速時(shí)間3.4s,蓋拉多是4.3s!蝙蝠的風(fēng)阻系數(shù)0.33Cd,蓋拉多0.3Cd!蝙蝠的空調(diào)溫區(qū)數(shù)1個(gè),蓋拉多2個(gè)!蝙蝠前排座椅調(diào)節(jié)是手動(dòng)/6方向,蓋拉多是電動(dòng)/8方向,而且蓋拉多可以加熱!從外形和使用人性化方面我更喜歡蓋拉多!雖然價(jià)錢差很多,性能方面蓋拉多并不差于蝙蝠,從使用上說,蝙蝠更像一輛賽車,而蓋拉多更像時(shí)尚跑車,蓋拉多的座椅是可以放倒的哦!而蝙蝠的是不能放倒的!還有蓋拉多的內(nèi)置娛樂系統(tǒng)也優(yōu)于蝙蝠!蝙蝠大多操作之能用手動(dòng),而蓋拉多更多于自動(dòng)化!所以我喜歡蓋拉多

272217362 2020-07-18

9里的性能調(diào)試可以在任何時(shí)候使用,而且效果變化比較明顯,并簡化了很多,但是不能調(diào)極速是很大缺憾。 1、轉(zhuǎn)向比 這個(gè)很簡單,就是你點(diǎn)左右車的轉(zhuǎn)向幅度,飛行搖桿什么的是彎到頭才能達(dá)到這個(gè)幅度。減就是小,加就是大。 2、操控 減小會(huì)使車更容易滑動(dòng),其實(shí)你車不管怎樣過草地或泥土地的時(shí)候都有這種效果,但是你增加滑動(dòng)方面效果的話再過草地(轉(zhuǎn)彎)可以讓你的車屁股連續(xù)自由旋轉(zhuǎn)720度回復(fù)原位...加大,轉(zhuǎn)彎會(huì)更容易,過草地什么的,車屁失控情況也會(huì)減少,在車速度很快的時(shí)候?qū)D(zhuǎn)向能力和整車控制有所增強(qiáng)。如果使車更容易滑動(dòng)的話,需要提醒的是一旦車頭橫過來,在車的滑動(dòng)過程想打回來就困難了。 3、剎車 這個(gè)是給喜歡踩剎車轉(zhuǎn)彎的人用的,一般除了U或O、Z型這類比較變態(tài)的彎以外都不用剎車,比較窄的直角從外道進(jìn)就行了。減小,剎車就偏后,加則偏前。偏后的話踩剎車可以讓你轉(zhuǎn)速更快降下來,偏前剎車時(shí)候更難打彎,車頭方向基本會(huì)固定除非你前輪在草地上,轉(zhuǎn)速損失也要小點(diǎn),但有時(shí)可能會(huì)圍繞車頭進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。 4、底盤高度 這個(gè)是很實(shí)用的設(shè)置可以配合下面的空氣動(dòng)力使用。減小,會(huì)降低車高,加則增加車高。底盤太高的話,輕輕撞一下東西,或者方向打太多想拉回來車就會(huì)來回晃最后可能是360度轉(zhuǎn)體,調(diào)低,車頭就會(huì)更容易受到控制,轉(zhuǎn)很大的彎都可以迅速拉回來而不打晃,高轉(zhuǎn)速時(shí)控制會(huì)更容易,但是在顛簸路面晃的比高底盤還厲害。顛簸的路段舉例:山林地區(qū)、一些城市街道(主要是馬路崖子和綠化帶)、很急的上下坡道、工廠區(qū)中間的路(純顛簸)。 5、空氣動(dòng)力 減小,車更容易飛,在海濱那邊的飛車地方你可以試一下,飛的時(shí)候后面的警察可以和你一起組成大雁南飛陣型(小心禽流感)。底盤低的話把空氣動(dòng)力調(diào)低,可以讓你車飛躍較顛簸的地段減少失控。加大,可以讓你車緊貼地面,配合高底盤在上下坡和顛簸路面有意想不到效果。 6、氮氧增壓 很簡單,減小,噴的時(shí)間就長但加速效果差;加大,可用時(shí)間就短,效果更明顯。 7、渦輪增壓 減小,你在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候更容易轉(zhuǎn)向,而高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向會(huì)很“硬”,并且達(dá)到前幾擋的轉(zhuǎn)速會(huì)很快,后幾擋加速慢。加大則相反,在高速的時(shí)候可以給你的車象低轉(zhuǎn)速一樣的操控性,并且在后面高速時(shí)更快加速。

294233209 2020-07-15

調(diào)試到最佳狀態(tài)。。。這個(gè)要看你想怎么玩兒 怎么開這車了。。。 玩漂移的話用EVO8別用蓋拉多 具體的調(diào)校別人有,我就不剽竊了 如果正經(jīng)要追求實(shí)用的話 第一項(xiàng) 不動(dòng) 第二項(xiàng) +1 第三項(xiàng) +3 第四項(xiàng) -3 第五項(xiàng) +5 第六項(xiàng) +3 第七項(xiàng) +3 以上是我的個(gè)人喜好。。 此調(diào)校用的是全終極件不加拓荒的蓋拉多

321ewq321 2020-07-04
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