網(wǎng)友提問(wèn)： 請(qǐng)問(wèn)，韓國(guó)的雙龍汽車(chē)怎么樣，它的主席系列，質(zhì)量靠譜嗎？和德系車(chē)相比，質(zhì)量，安全，舒適性等各方面相差多少呢？同樣是韓國(guó)車(chē)，它和現(xiàn)代相比誰(shuí)更好一些呢？ 提問(wèn)時(shí)間：2012-4-25 16:43專家回復(fù)： 您好！對(duì)于您說(shuō)的問(wèn)題，上汽集團(tuán)以51%的股權(quán)成為雙龍的最大股東，前身為東亞汽車(chē)，86年并入雙龍汽車(chē)。如果說(shuō)在質(zhì)量方面還是與德系車(chē)有一定差距的，在技術(shù)含量上還是略顯不足。就已您所說(shuō)的主席系列，您可以看一下試車(chē)的內(nèi)飾做工及用材還是比較不錯(cuò)的，由于未收到相關(guān)投訴，質(zhì)量問(wèn)題不好判斷。不過(guò)單是維修保養(yǎng)來(lái)說(shuō)相對(duì)不是很方便，這一點(diǎn)還是需要考慮的，其次價(jià)格定位有些偏高，以上建議僅供您參考。

雙龍不是倒閉了嗎？而且樣子都是仿造奔馳的，算了吧！別考慮了。直接s80，沃爾沃 S80L T5的話動(dòng)力小點(diǎn)，當(dāng)然也只不過(guò)是相對(duì)T6而言，對(duì)于市面上其他品牌的車(chē)而言，T5還是能夠順利進(jìn)入10S俱樂(lè)部的。小排量有小排量的好處，就是省油。T6的話價(jià)格貴一些，動(dòng)力加速肯定更猛點(diǎn)，如果不差錢(qián)的話，肯定買(mǎi)T6。從品質(zhì)上來(lái)看，其實(shí)現(xiàn)在汽車(chē)都是工業(yè)化量產(chǎn)的，一般來(lái)說(shuō)，一款車(chē)型，除了一些明細(xì)的配置不一樣，總體來(lái)說(shuō)，底盤(pán)都是一個(gè)，變化不會(huì)太大的，工人也是一批的，所以品質(zhì)上是沒(méi)有差別的，唯一差別的就是動(dòng)力與配置了，價(jià)格越高動(dòng)力越大，舒適配置越好啦！

現(xiàn)在雙龍車(chē)在中國(guó)已經(jīng)停產(chǎn)了,雙龍車(chē)是韓國(guó)品牌,在韓國(guó)有一定的口碑!這種車(chē)外觀很明顯與中國(guó)車(chē)不同! 要看個(gè)人的喜好,車(chē)的外觀很新穎,尤其是愛(ài)騰.雙龍車(chē)總體上 還算不錯(cuò)的 謝謝采納!

比雅克士強(qiáng)多了啊，質(zhì)量有保證 chairman為目前ssangyong車(chē)系中唯一的四門(mén)房車(chē)，亦是ssangyong與m.benz合作之下的旗艦車(chē)種，包括引擎及變速箱在內(nèi)，chairman的許多機(jī)件皆由m.benz授權(quán)ssangyong生產(chǎn)組裝，老款奔馳s級(jí)轎車(chē)(w140)停產(chǎn)后，奔馳把該車(chē)的全套技術(shù)轉(zhuǎn)讓給了韓國(guó)雙龍，雙龍chairman的引擎、變速器、前后橋及電子系統(tǒng)都來(lái)自奔馳的w140，因此本車(chē)可說(shuō)是一部德裔韓籍的w140 s-class也不為過(guò)。 在外觀上雙龍還是保持著當(dāng)年奔馳s-class的傳統(tǒng)風(fēng)格，外型莊重大氣，符合歐洲傳統(tǒng)美學(xué)，雖然少了些現(xiàn)代感的瀟灑，但給人感覺(jué)沉穩(wěn)安全。后車(chē)門(mén)窗角上流暢的手寫(xiě)體“chairman”以及其上的鵝毛筆徽章顯出了整車(chē)的品位。 雙龍對(duì)新主席的懸掛系統(tǒng)重新進(jìn)行了調(diào)校，從而令駕乘者有新的體驗(yàn)。人們常說(shuō)“開(kāi)寶馬，坐奔馳”，以強(qiáng)調(diào)奔馳的乘坐舒適性，而雙龍?jiān)诖嘶�礎(chǔ)上又有新的發(fā)展。 chairman共分為cm400s、cm500s、cm600s及加長(zhǎng)型cm500l、cm600l五種車(chē)型，我們這次來(lái)詳細(xì)介紹一下雙龍新主席是500s型，千萬(wàn)不要以為它的原型就是奔馳s500。的確，雙龍新主席模仿了奔馳s系列的車(chē)型代碼標(biāo)識(shí)，但500s只相當(dāng)于奔馳的s280，裝備的是2.8升奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)，而600s則相當(dāng)于奔馳s320，裝備的是3.2升奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)。它的前后懸掛均采用螺旋彈簧五聯(lián)避震系統(tǒng)，這種設(shè)計(jì)保證了汽車(chē)輪胎對(duì)路面的震動(dòng)吸收比較徹底。不過(guò)，這套懸掛系統(tǒng)的優(yōu)良性能只有在高速狀態(tài)下才能體現(xiàn)出來(lái)，因?yàn)橐詷O慢的速度過(guò)減速帶或路面稍有不平時(shí)，會(huì)感覺(jué)到車(chē)身明顯的振動(dòng)，但一開(kāi)上高速公路，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，那種覺(jué)得懸掛偏硬的感覺(jué)消失得無(wú)影無(wú)蹤了。 新主席500s的2.8升發(fā)動(dòng)機(jī)采用奔馳公司許可證生產(chǎn)，依然保持了奔馳的本色，即低轉(zhuǎn)速大扭矩，它在3750轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)到270�！っ椎淖畲笈ぞ�，5500轉(zhuǎn)時(shí)可獲得197馬力的最大功率。5前速自動(dòng)變速箱的齒比編排和引擎的輸出特性配合得很好，換擋沖擊很輕微，顯得順暢、輕松，并不會(huì)覺(jué)得其技術(shù)有過(guò)時(shí)之嫌。kickdown時(shí)的反應(yīng)著力照顧舒適性，反應(yīng)不會(huì)太突然。轉(zhuǎn)向的設(shè)定也是以舒適為出發(fā)點(diǎn)的，助力的力度比較大，開(kāi)起來(lái)很輕松，但對(duì)路面信息的反饋就不是其長(zhǎng)項(xiàng)了，也就是說(shuō)它的操控談不上有多少樂(lè)趣。